Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Avión que llevó a 'paras' a masacre de Mapiripán voló para Ejército
armando2007
20-04-2013, 10:22:54
Avión que llevó a 'paras' a masacre de Mapiripán voló para Ejército
Por: REDACCIÓN JUSTICIA |
9:13 p.m. | 19 de Abril del 2013
http://www.eltiempo.com/justicia/IMAGEN/IMAGEN-12751996-2.png
En Mapiripán murieron al menos 12 personas. En el proceso se acreditaron falsas víctimas.
Foto: Archivo/EL TIEMPO
El Antonov de la firma Selva movió a más de 3.000 militares, incluso después de la matanza.
Tras dos años y medio, la Corte Suprema de Justicia entrará a decidir uno de los casos más emblemáticos contra miembros de la Fuerza Pública: la Sala Penal debe decidir si ratifica o tumba la condena contra el general Jaime Humberto Uscátegui por la masacre de Mapiripán.
Uscátegui, que era comandante militar en el Meta, completa cerca de cinco años preso por ese crimen, cometido en julio de 1997 por los paramilitares llegados de Urabá, al otro lado del país. El Tribunal Superior de Bogotá lo condenó a 37 años.
La Corte fallará en casación sin que aparezca formalmente en el proceso una certificación firmada en el 2006 por el entonces ministro de Defensa, Juan Manuel Santos, en la que consta que, para la época de la masacre, el Batallón París, que fue la puerta de entrada de los ‘paras’ al Guaviare, no dependía de Uscátegui sino de la Brigada Móvil No. 2.
Uscátegui recibió, en julio de 1997, un reporte militar sobre la presencia de irregulares en Mapiripán. La condena del Tribunal señala que tuvo la información y la oportunidad de utilizar a las tropas del Batallón París para combatirlos y que no lo hizo. Lo que muestra la certificación es que no tenía mando operacional sobre esa región entre Meta y Guaviare.
Ese vacío en el caso de Uscátegui no es el único en el proceso. Casi 16 años después no hay avances para establecer la responsabilidad de militares de Urabá.
El general Rito Alejo del Río, que era el jefe militar de esa zona y quien tiene una condena por alianzas con las Auc, no ha sido vinculado a la investigación. De su jurisdicción salieron los dos aviones, un Antonov y un DC-3, que llevaron a los ‘paras’.
El segundo de Del Río en la Brigada 17, el coronel Jorge Eliécer Plazas, tiene circular roja de Interpol por crímenes de los paramilitares. Mancuso lo vinculó a la masacre. Se fugó de una guarnición en el 2003 y tampoco aparece en el expediente.
En el caso de Selva (Servicio Aéreo del Vaupés), la firma dueña del avión Antonov, la justicia no aclaró cómo fue que un vuelo expreso supuestamente contratado por 5,5 millones terminó lleno de paramilitares.
Margarita María Posada, gerente de Selva, señaló que el Antonov fue devuelto a Ucrania en 1999. Pero los registros de la Aerocivil marcan una pista hasta ahora no explorada. Ese avión movió, entre 1997 y 1998, a más de 3.000 militares por todo el país, pero sobre todo en Antioquia. En julio del 97, el mes de la masacre, hizo dos vuelos para el Ejército en la misma zona de donde volaron los ‘paras’.
Incluso después de la masacre, la nave, que nunca fue inmovilizada, siguió siendo contratada por el Ejército.
La firma tuvo además contratos por 16 millones de dólares con el Departamento de Estado de los EE. UU. para mover personal norteamericano en el país.
Al respecto, Posada dijo que la justicia, luego de años de investigación, los exoneró de cualquier responsabilidad en el caso. Posada confirmó que Selva ha contratado con el Departamento de Estado de EE. UU. y con el Ejército.
Fuente El Tiempo
Por: REDACCIÓN JUSTICIA |
9:13 p.m. | 19 de Abril del 2013
http://www.eltiempo.com/justicia/IMAGEN/IMAGEN-12751996-2.png
En Mapiripán murieron al menos 12 personas. En el proceso se acreditaron falsas víctimas.
Foto: Archivo/EL TIEMPO
El Antonov de la firma Selva movió a más de 3.000 militares, incluso después de la matanza.
Tras dos años y medio, la Corte Suprema de Justicia entrará a decidir uno de los casos más emblemáticos contra miembros de la Fuerza Pública: la Sala Penal debe decidir si ratifica o tumba la condena contra el general Jaime Humberto Uscátegui por la masacre de Mapiripán.
Uscátegui, que era comandante militar en el Meta, completa cerca de cinco años preso por ese crimen, cometido en julio de 1997 por los paramilitares llegados de Urabá, al otro lado del país. El Tribunal Superior de Bogotá lo condenó a 37 años.
La Corte fallará en casación sin que aparezca formalmente en el proceso una certificación firmada en el 2006 por el entonces ministro de Defensa, Juan Manuel Santos, en la que consta que, para la época de la masacre, el Batallón París, que fue la puerta de entrada de los ‘paras’ al Guaviare, no dependía de Uscátegui sino de la Brigada Móvil No. 2.
Uscátegui recibió, en julio de 1997, un reporte militar sobre la presencia de irregulares en Mapiripán. La condena del Tribunal señala que tuvo la información y la oportunidad de utilizar a las tropas del Batallón París para combatirlos y que no lo hizo. Lo que muestra la certificación es que no tenía mando operacional sobre esa región entre Meta y Guaviare.
Ese vacío en el caso de Uscátegui no es el único en el proceso. Casi 16 años después no hay avances para establecer la responsabilidad de militares de Urabá.
El general Rito Alejo del Río, que era el jefe militar de esa zona y quien tiene una condena por alianzas con las Auc, no ha sido vinculado a la investigación. De su jurisdicción salieron los dos aviones, un Antonov y un DC-3, que llevaron a los ‘paras’.
El segundo de Del Río en la Brigada 17, el coronel Jorge Eliécer Plazas, tiene circular roja de Interpol por crímenes de los paramilitares. Mancuso lo vinculó a la masacre. Se fugó de una guarnición en el 2003 y tampoco aparece en el expediente.
En el caso de Selva (Servicio Aéreo del Vaupés), la firma dueña del avión Antonov, la justicia no aclaró cómo fue que un vuelo expreso supuestamente contratado por 5,5 millones terminó lleno de paramilitares.
Margarita María Posada, gerente de Selva, señaló que el Antonov fue devuelto a Ucrania en 1999. Pero los registros de la Aerocivil marcan una pista hasta ahora no explorada. Ese avión movió, entre 1997 y 1998, a más de 3.000 militares por todo el país, pero sobre todo en Antioquia. En julio del 97, el mes de la masacre, hizo dos vuelos para el Ejército en la misma zona de donde volaron los ‘paras’.
Incluso después de la masacre, la nave, que nunca fue inmovilizada, siguió siendo contratada por el Ejército.
La firma tuvo además contratos por 16 millones de dólares con el Departamento de Estado de los EE. UU. para mover personal norteamericano en el país.
Al respecto, Posada dijo que la justicia, luego de años de investigación, los exoneró de cualquier responsabilidad en el caso. Posada confirmó que Selva ha contratado con el Departamento de Estado de EE. UU. y con el Ejército.
Fuente El Tiempo
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
SlayerSlave
20-04-2013, 10:57:47
todo esto es un sancocho buenos y malos,,
Lord Mago
20-04-2013, 13:25:49
No se cual es el drama, o mejor la intención con esa noticia.
Las FFMM en los últimos 20 años han contratado miles de vuelos de muchas empresas civiles de transporte aéreo, no sólo de aviones si no también de helicópteros.
Y esas empresas, como ese su negocio, le vuelan a quien les pague sin importar quienes sean, así de simple.
Las FFMM en los últimos 20 años han contratado miles de vuelos de muchas empresas civiles de transporte aéreo, no sólo de aviones si no también de helicópteros.
Y esas empresas, como ese su negocio, le vuelan a quien les pague sin importar quienes sean, así de simple.
Isidorito
20-04-2013, 13:58:07
Militares podridos.
pakirris
20-04-2013, 14:02:21
mientras el capo mayor siga libre...
armando2007
20-04-2013, 15:31:00
No se cual es el drama, o mejor la intención con esa noticia.
Las FFMM en los últimos 20 años han contratado miles de vuelos de muchas empresas civiles de transporte aéreo, no sólo de aviones si no también de helicópteros.
Y esas empresas, como ese su negocio, le vuelan a quien les pague sin importar quienes sean, así de simple.
No es así de simple. Un Colombia el tráfico aéreo es controlado y supervisado no es como el tráfico vehicular. Y si hubo viajes donde se transportó paramilitares de una región a otra para cometer masacres, deben existir responsables por haberlos permitido.
Las FFMM en los últimos 20 años han contratado miles de vuelos de muchas empresas civiles de transporte aéreo, no sólo de aviones si no también de helicópteros.
Y esas empresas, como ese su negocio, le vuelan a quien les pague sin importar quienes sean, así de simple.
No es así de simple. Un Colombia el tráfico aéreo es controlado y supervisado no es como el tráfico vehicular. Y si hubo viajes donde se transportó paramilitares de una región a otra para cometer masacres, deben existir responsables por haberlos permitido.
SlayerSlave
20-04-2013, 15:33:43
No es así de simple. Un Colombia el tráfico aéreo es controlado y supervisado no es como el tráfico vehicular. Y si hubo viajes donde se transportó paramilitares de una región a otra para cometer masacres, deben existir responsables por haberlo permitido.
armando tiene razon,, aunque siempre que hay plata de por medio aeronautica se hace la pendeja,,,,
armando tiene razon,, aunque siempre que hay plata de por medio aeronautica se hace la pendeja,,,,
cesar coy
21-04-2013, 09:31:06
No se cual es el drama, o mejor la intención con esa noticia.
Las FFMM en los últimos 20 años han contratado miles de vuelos de muchas empresas civiles de transporte aéreo, no sólo de aviones si no también de helicópteros.
Y esas empresas, como ese su negocio, le vuelan a quien les pague sin importar quienes sean, así de simple.
No jodas Mago. En esa epoca, para salir en cualquier camioneta de estacas de Villavicencio a esa zona habìa que sortear una serie de retenes que buscaban verificar que uno no estuviera llevando gasolina o medicamentos. Y ahora nos van a salir con que era un destino al cual cualquiera podìa acceder en aviòn sin que el ejercito se diera cuenta??
Las FFMM en los últimos 20 años han contratado miles de vuelos de muchas empresas civiles de transporte aéreo, no sólo de aviones si no también de helicópteros.
Y esas empresas, como ese su negocio, le vuelan a quien les pague sin importar quienes sean, así de simple.
No jodas Mago. En esa epoca, para salir en cualquier camioneta de estacas de Villavicencio a esa zona habìa que sortear una serie de retenes que buscaban verificar que uno no estuviera llevando gasolina o medicamentos. Y ahora nos van a salir con que era un destino al cual cualquiera podìa acceder en aviòn sin que el ejercito se diera cuenta??
Lord Mago
21-04-2013, 09:53:34
No jodas Mago. En esa epoca, para salir en cualquier camioneta de estacas de Villavicencio a esa zona habìa que sortear una serie de retenes que buscaban verificar que uno no estuviera llevando gasolina o medicamentos. Y ahora nos van a salir con que era un destino al cual cualquiera podìa acceder en aviòn sin que el ejercito se diera cuenta??
Ah si, verdad... Me olvidaba de que en este país todos los males son culpa de los políticos corruptos (lo cual nunca he discutido), y culpa de los militares... :L
Como ya lo dijo Slayer, cuando hay plata de por medio, la aerocivil se hace la de la vista gorda y los oidos sordos.
Además, independiente de si la aerocivil o cualquier autoridad se hacía (o se hace) la de la vista gorda en asuntos como ese, lo que me molesta es que el título de esa noticia da la sensación de que hubiera sido el ejército el que hubiera contratado el avión para mover a los paracos. Y así como lo dice al final esa noticia tan pobre y carente de contenido (como casi todas las que salen en ese pasquín llamado El Tiempo) "... Posada confirmó que Selva ha contratado con el Departamento de Defensa de los EEUU y el Ejército".
Y así como contrató con ellos, lo hizo con paramilitares, y seguramente también pudo hacerlo con narcos y hasta con guerrilleros (ah, verdad que a ellos la humilde venta de yuca y cacao no les alcanza para darse esos lujos de volar en avión... :L )
Ah si, verdad... Me olvidaba de que en este país todos los males son culpa de los políticos corruptos (lo cual nunca he discutido), y culpa de los militares... :L
Como ya lo dijo Slayer, cuando hay plata de por medio, la aerocivil se hace la de la vista gorda y los oidos sordos.
Además, independiente de si la aerocivil o cualquier autoridad se hacía (o se hace) la de la vista gorda en asuntos como ese, lo que me molesta es que el título de esa noticia da la sensación de que hubiera sido el ejército el que hubiera contratado el avión para mover a los paracos. Y así como lo dice al final esa noticia tan pobre y carente de contenido (como casi todas las que salen en ese pasquín llamado El Tiempo) "... Posada confirmó que Selva ha contratado con el Departamento de Defensa de los EEUU y el Ejército".
Y así como contrató con ellos, lo hizo con paramilitares, y seguramente también pudo hacerlo con narcos y hasta con guerrilleros (ah, verdad que a ellos la humilde venta de yuca y cacao no les alcanza para darse esos lujos de volar en avión... :L )
cesar coy
21-04-2013, 10:16:53
Ah si, verdad... Me olvidaba de que en este país todos los males son culpa de los políticos corruptos (lo cual nunca he discutido), y culpa de los militares... :L
Como ya lo dijo Slayer, cuando hay plata de por medio, la aerocivil se hace la de la vista gorda y los oidos sordos.
Además, independiente de si la aerocivil o cualquier autoridad se hacía (o se hace) la de la vista gorda en asuntos como ese, lo que me molesta es que el título de esa noticia da la sensación de que hubiera sido el ejército el que hubiera contratado el avión para mover a los paracos. Y así como lo dice al final esa noticia tan pobre y carente de contenido (como casi todas las que salen en ese pasquín llamado El Tiempo) "... Posada confirmó que Selva ha contratado con el Departamento de Defensa de los EEUU y el Ejército".
Y así como contrató con ellos, lo hizo con paramilitares, y seguramente también pudo hacerlo con narcos y hasta con guerrilleros (ah, verdad que a ellos la humilde venta de yuca y cacao no les alcanza para darse esos lujos de volar en avión... :L )
Y quien esta disculpando a la empresa Selva?? Son tan culpables como los encargados del ejercito que se hicieron los de la vi$ta gorda ese dìa. Pero ocurre que a la primera no le pagamos de nuestros impuestos los colombianos para que velen por la seguridad de todos los colombianos.
Como ya lo dijo Slayer, cuando hay plata de por medio, la aerocivil se hace la de la vista gorda y los oidos sordos.
Además, independiente de si la aerocivil o cualquier autoridad se hacía (o se hace) la de la vista gorda en asuntos como ese, lo que me molesta es que el título de esa noticia da la sensación de que hubiera sido el ejército el que hubiera contratado el avión para mover a los paracos. Y así como lo dice al final esa noticia tan pobre y carente de contenido (como casi todas las que salen en ese pasquín llamado El Tiempo) "... Posada confirmó que Selva ha contratado con el Departamento de Defensa de los EEUU y el Ejército".
Y así como contrató con ellos, lo hizo con paramilitares, y seguramente también pudo hacerlo con narcos y hasta con guerrilleros (ah, verdad que a ellos la humilde venta de yuca y cacao no les alcanza para darse esos lujos de volar en avión... :L )
Y quien esta disculpando a la empresa Selva?? Son tan culpables como los encargados del ejercito que se hicieron los de la vi$ta gorda ese dìa. Pero ocurre que a la primera no le pagamos de nuestros impuestos los colombianos para que velen por la seguridad de todos los colombianos.
armando2007
21-04-2013, 10:42:21
Ah si, verdad... Me olvidaba de que en este país todos los males son culpa de los políticos corruptos (lo cual nunca he discutido), y culpa de los militares... :L
Como ya lo dijo Slayer, cuando hay plata de por medio, la aerocivil se hace la de la vista gorda y los oidos sordos.
Además, independiente de si la aerocivil o cualquier autoridad se hacía (o se hace) la de la vista gorda en asuntos como ese, lo que me molesta es que el título de esa noticia da la sensación de que hubiera sido el ejército el que hubiera contratado el avión para mover a los paracos. Y así como lo dice al final esa noticia tan pobre y carente de contenido (como casi todas las que salen en ese pasquín llamado El Tiempo) "... Posada confirmó que Selva ha contratado con el Departamento de Defensa de los EEUU y el Ejército".
Y así como contrató con ellos, lo hizo con paramilitares, y seguramente también pudo hacerlo con narcos y hasta con guerrilleros (ah, verdad que a ellos la humilde venta de yuca y cacao no les alcanza para darse esos lujos de volar en avión... :L )
POr eso Colombia está como está, la permisividad endémica con los crímenes del Estado es el común denominador de una sociedad que a pesar de los muertos y condenados por estos delitos sólo se indigna por lo que pasa en los países vecinos y sólo está presta a juzgar y criticar a los dirigentes extranjeros.
Pero bueno, en aras del debate: porqué para VOs el ejército nada tuvo que ver con el transporte de estos paramilitares que salieron de Urabá??? Teniendo en cuenta que los aeropuertos en zonas de conflicto están militarizados, que por estar militarizados hay total control de pasajeros y carga y también tengamos en cuenta lo que ha dicho en reiteradas oportunidades el hijo del General Uscateguí:
¿Por qué no se ha investigado cómo pudieron salir dos aviones de Urabá?
Tres policías que estaban en el aeropuerto Los Cedros de Apartadó cuando el avión Antonov de matrícula HK-4009 salió de allí cargado de paramilitares declararon ante un juez de instrucción penal militar -en 1998- que dicha aeronave fue escoltada por hombres de la XVII Brigada del Ejército. Sin embargo, nunca se ha vinculado a la investigación al General Rito Alejo del Río, comandante del Ejército en Urabá para esa época.
El piloto del segundo avión, un DC-3 de matrícula HK-3993, que salió de Necoclí cargado de paramilitares, admitió en su declaración en noviembre de 1997 que cuando recogió la “carga” estaban presentes miembros del XVII Brigada y la policía de Urabá. Este piloto fue investigado, obtuvo libertad condicional. Posteriormente fue asesinado.
Como ya lo dijo Slayer, cuando hay plata de por medio, la aerocivil se hace la de la vista gorda y los oidos sordos.
Además, independiente de si la aerocivil o cualquier autoridad se hacía (o se hace) la de la vista gorda en asuntos como ese, lo que me molesta es que el título de esa noticia da la sensación de que hubiera sido el ejército el que hubiera contratado el avión para mover a los paracos. Y así como lo dice al final esa noticia tan pobre y carente de contenido (como casi todas las que salen en ese pasquín llamado El Tiempo) "... Posada confirmó que Selva ha contratado con el Departamento de Defensa de los EEUU y el Ejército".
Y así como contrató con ellos, lo hizo con paramilitares, y seguramente también pudo hacerlo con narcos y hasta con guerrilleros (ah, verdad que a ellos la humilde venta de yuca y cacao no les alcanza para darse esos lujos de volar en avión... :L )
POr eso Colombia está como está, la permisividad endémica con los crímenes del Estado es el común denominador de una sociedad que a pesar de los muertos y condenados por estos delitos sólo se indigna por lo que pasa en los países vecinos y sólo está presta a juzgar y criticar a los dirigentes extranjeros.
Pero bueno, en aras del debate: porqué para VOs el ejército nada tuvo que ver con el transporte de estos paramilitares que salieron de Urabá??? Teniendo en cuenta que los aeropuertos en zonas de conflicto están militarizados, que por estar militarizados hay total control de pasajeros y carga y también tengamos en cuenta lo que ha dicho en reiteradas oportunidades el hijo del General Uscateguí:
¿Por qué no se ha investigado cómo pudieron salir dos aviones de Urabá?
Tres policías que estaban en el aeropuerto Los Cedros de Apartadó cuando el avión Antonov de matrícula HK-4009 salió de allí cargado de paramilitares declararon ante un juez de instrucción penal militar -en 1998- que dicha aeronave fue escoltada por hombres de la XVII Brigada del Ejército. Sin embargo, nunca se ha vinculado a la investigación al General Rito Alejo del Río, comandante del Ejército en Urabá para esa época.
El piloto del segundo avión, un DC-3 de matrícula HK-3993, que salió de Necoclí cargado de paramilitares, admitió en su declaración en noviembre de 1997 que cuando recogió la “carga” estaban presentes miembros del XVII Brigada y la policía de Urabá. Este piloto fue investigado, obtuvo libertad condicional. Posteriormente fue asesinado.
Heráclito
21-04-2013, 11:19:04
Blanco es, gallina lo pone, rito se come...
INDIVIDUAL
21-04-2013, 12:30:18
Los culpables que paguen
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