Descapotables medios de Opel: una larga tradición

[Ayudante De Santa]

[metromadrid]

Los exclusivos descapotables de tamaño medio de la firma germana fueron muy populares en los años 60, pero sus orígenes son incluso anteriores. Ahora, la marca completa la saga con el aterrizaje del nuevo Cabrio, el primer modelo de este tipo íntegramente desarrollado y fabricado por Opel.

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Precursor: el Opel Kapitän de 1953 alcanzaba una máxima de unos 130 km/h. Llevaba motor 2.5.



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A modo de tope de gama, Opel propone desde ahora el nuevo Opel Cabrio (4,70 metros de largo), a partirde un innegable atractivo y de los elementos y tecnologías Premium aportados. Su alargada silueta se corona con un aerodinámico techo de lona, debuta en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en marzo, y enlaza con la tradición atemporal de descapotables clásicos, aunque por primera vez en 70 años, Opel lo ha desarrollado y lo fabrica íntegramente en sus instalaciones.

Los descapotables más populares de Opel en las últimas décadas fueron los asequibles Kadett y Astra, desde el Kadett C Aero del 76 y el E Cabrio de 1987, hasta las 3 generaciones de Astra entre 1993 y 2010. Con el Cabrio, sin embargo, Opel busca repetir la antigua y de alguna manera exclusiva tradición de los descapotables de 4 plazas con capita nacidos en los años 50 y 60, al estilo de los Kapitän y Rekord A y C.

El primero se consideraba un descapotable deportivo. Llegó en 1953 y estaba propulsado por un motor de 6 cilindros en línea y 2,5 litros con el que alcanzaba cerca de 130 km/h. Sus alargadas aletas delanteras se extendían hasta las puertas para otorgarle un «aspecto más veloz».

En cuanto a los Reckord, el A debutó en 1964 fabricado por la empresa Deutsch en Colonia (Alemania). Si precio base del Rekord cerrado se movía entre 6.500 y 8.000 marcos alemanes (DM), el de la alternativa reconvertida y abierta se iba 5.000 DM por encima. Eso sí, su estilizada silueta de 4,52 metros permitía alojar de forma generosa a 4 pasajeros; se valía de una mecánica 1.7 de 4 cilindros y 70 CV (138 km/h).

El segundo, el Rekord C, era una franca evolución impulsada por una versión mejorada del mismo 1.7, ya con 75 CV para 148 km/h. Sólo se construyeron 50 unidades.

A mediados de los 80, el concesionario de Opel Keniath, en Dettingen, comenzó a construir una versión descapotable del coupé Monza. Ligeramente similar al nuevo Cabrio, aquel Opel Monza KC 7 tenía justo 4,70 metros de largo, acogía a 4 ocupantes y podía «vestirse» de un lujoso cuero interior.

Curiosamente, y como se constata, estos grandes descapotables no fueron fabricados por Opel, sino transformados y comercializados en cantidades limitadas por carroceros especializados como Autenrieth o Karl Deutsch. No obstante, la producción externa de esta clase de vehículos era una práctica habitual de aquel tiempo. Más recientemente, el Kadett E Cabrio y las 2 generaciones del Astra cabrio también fueron producidas externamente por el carrocero italiano Carrozzeria Bertone.

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