Motos: novedades durante 2012 [Archivo]

metromadrid

27-12-2012, 06:00:26

Aprilia Dorsoduro 1200

Esta supermotard ofrece mejoras en su ciclística, estética y electrónica. La buena posición de conducción permite dominar su gran potencia en zonas de curvas, donde muestra más poderío y agarre. Para facilitar el trabajo, lleva chasis desmontable de aluminio y acero y unos potentes frenos Brembo, con ABS en opción y el sistema ATC .

Segmento: Naked deportiva. Motor: De dos cilindros, con 1.197 cc. Potencia: 130 CV. Frenos: Doble disco delantero de 320 mm y trasero de 240. Precio: 11.599 euros.

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BMW C 650 GT

Retorno de la marca alemana a un segmento donde estuvo con el extinto C1 con techo. El C 650 GT otro aporta diseño y ofrece capacidad de carga, protección ante el viento y potencia suficientes para realizar largos viajes con gran confort. Al gran faro central se le han añadido luces autoadaptativas, que giran dependiendo del sentido de la curva.

Segmento: Scooter. Motor: De un cilindro, con 647 cc. Potencia: 60 CV. Frenos: Doble disco delantero y trasero sencillo, todos de 270 mm. Precio: 11.250 euros.

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Ducati Panigale

Sustituta de la anterior 1198 es muy agresiva de aspecto y, además, rebosa tecnología de primera calidad. Desde el chasis monocasco, pasando por el motor bicilíndrico o la distribución Desmodrónica ya sin correas, hasta la nueva figura más corta y recogida que la hacen tan válida para carretera como para circuito.

Segmento: Deportiva. Motor: De dos cilindros, con 1.198 cc. Potencia: 183 CV. Frenos: Doble disco delantero de 330 mm y trasero de 245. Precio: 26.995 euros.

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Harley XL 1200 CA

La CA, una de las últimas novedades de la marca americana, es una custom de edición limitada que se desmarca del resto de los modelos de la saga por un diseño difícil de encajar. Destacan las nuevas llantas, de 16 pulgadas y en aleación ligera, el sobredimensionado neumático delantero y el asiento biplaza, dentro de un conjunto cuya decoración está basada en las dos Sportster. Su porte –ancho, estrecho y largo– y los 251 kilos de peso que lo refrendan no impiden que sea bastante más fácil de conducir y más ágil de lo esperado para una Harley. El motor es efectivo desde muy abajo a pesar de la escasa potencia.

Segmento: Custom. Motor: De dos cilindros, refrigeración por aire y 1.202 cc. Potencia: N.D. Frenos: Disco sencillo delante y detrás. Precio: 12.500 euros.

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Honda NC 700 S DCT

Una de las últimas naked en llegar al mercado ha sido la versión de la NC 700 S con cambio automatizado de doble embrague de segunda generación, un invento que cautiva por su comodidad tanto como en ciudad como en carretera. De hecho, en este último terreno se maneja como si fuera manual al contar con uso secuencial. Muy pensada para su uso en ciudad, el lugar típico del depósito de combustible se ha ganado en forma de hueco para alojar un casco integral. El motor está muy adaptado tanto al chasis, como a las suspensiones y frenos. Esta versión sólo se vende con ABS.

Segmento: Naked. Motor: De dos cilindros, refrigeración líquida y 670 cc. Potencia: 52 CV. Frenos: Disco delantero de 320 mm. y trasero de 240 mm. Precio: 7.179 euros.

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Kawasaki ER6N

La tercera generación de esta naked bicilíndrica, –que ha sido un éxito de ventas desde el inicio de su comercialización– actualizó el diseño en todos los detalles, mejora el comportamiento gracias a un chasis optimizado, de doble tubo; y saca aún más partido de su estupendo motor. La mecánica que lleva es prácticamente la misma de las otras generaciones, pero en esta ocasión se ha afinado para que sus consumos sean menores así como las emisiones contaminantes sean también más bajas. Para complementar este modelo existe la versión carenada ER6F, que resguarda algo más al piloto.

Segmento: Naked. Motor: De dos cilindros, refrigeración líquida y 649 cc. Potencia: 72 CV. Frenos: Doble disco delantero de 300mm. y trasero de 220 mm. Precio: 6.399 euros.

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Ktm Duke 690

La cuarta generación de la Duke es más civilizada y admite sin problemas una utilización a diario. Sigue disponiendo del propulsor monocilíndrico más potente del mercado, pero ahora vibra menos y viene con embrague anti-rebotes. Además, aunque la posición de conduccion es muy erguida, no resulta cansada salvo en viajes al no existir apenas protección frente al viento. Escasez que también se puede criticar de la instrumentación. Pero que nadie se confunda: el ligero chasis, heredado de la competición, las estudiadas suspensiones y el buen reparto de pesos hacen que deseemos a toda costa que lleguen las curvas.

Segmento: Naked. Motor: De un cilindro, refrigeración líquida y 690 cc. Potencia: 70 CV. Frenos: Disco delantero sencillo de 320 mm. y trasero de 240 mm. Precio: 7.389 euros.

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Kymco Agility City 125

Sobre la base del anterior Agility, el City se sitúa entre la antigua versión y el People. Es un modelo de los llamados de rueda alta, con llanta de 16, con un atractivo diseño y que viene de serie con un práctico baúl trasero extraíble. Es de la marca SHAD, con mayor calidad y mejores acabados. También cuenta con una pequeña guantera (con llave) por detrás del escudo, pero apenas da para unos pocos objetos de mano. A cambio, incorpora una toma de corriente de 12 voltios. La postura de conducción es cómoda, con un asiento de dos plazas. El hueco que queda bajo él sólo admite un casco abierto.

Segmento: Scooter. Motor: De un cilindro, refrigeración por aire y 124,6 cc. Potencia: 9,4 CV. Frenos: Disco delantero de 260 mm. y trasero de 220 mm. Precio: 1.849 euros.

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