Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
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RICARDO69
24-07-2012, 12:58:09
Hyundai Santa Fe 2013; cambia todo... menos el nombre
(http://es.autoblog.com/2012/04/04/hyundai-santa-fe-2013-cambia-todo-menos-el-nombre-nueva-yo/)
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/04/580santa-fe-sport-9.jpg (http://es.autoblog.com/photos/nueva-york-2012-hyundai-santa-fe-2013/)
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El nuevo Santa Fe (http://es.autoblog.com/tag/SantaFe/) es otro de los modelos más más esperados de este rebosante Salón del Automóvil de Nueva York, y encima Hyundai (http://es.autoblog.com/category/Hyundai/) ha querido que su debut en la Gran Manzana sea doble: por un lado ha mostrado la versión Sport de cinco plazas y por el otro el Santa Fe con tres filas de asientos. Además lo ha hecho bajo una denominación única, dado que finalmente conservará su actual nombre en Europa pese a que muchos ya lo habíamos bautizado apresuradamente como ix45 (http://es.autoblog.com/tag/ix45/).
El nuevo Hyundai Santa Fe ha sido moldeado siguiendo un nuevo estilo visual denominado Storm Edge y que por ahora es único del modelo. Básicamente es la evolución más dura y contundente del Fluidic Sculpture que todos conocemos gracias a coches como el Elantra, el Sonata, el i40 o el ix35. Al principio resulta un poco chocante, en particular por su gran parrilla de tres barras, pero el coche en sí mismo resulta bastante equilibrado. Por dimensiones, el nuevo Santa Fe es un poco más largo, más estrecho y más bajo (4.690, 1.880 y 1.680 mm respectivamente).
De todas formas, posiblemente lo mejor del estilo Storm Edge se puede ver en el habitáculo del coche. Si ya la actual generación introdujo importantes mejoras, el nuevo Santa Fe directamente lo lleva al futuro. En Autoblog hay cierta diferencia de opciones (Kike dice que se pasa de marciano; personalmente disiento), pero mucho dudamos que alguien vaya a echar en falta el diseño del modelo saliente. Además, Hyundai saca pecho de sus mejoradas cotas interiores, dado que se han añadido 38 y 45 mm a la primera y la segunda fila de asientos respectivamente. Igualmente, la capacidad del maletero se ha incrementado hasta los 535 litros.
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/04/288santa-fe-sport-10.jpg (http://es.autoblog.com/photos/nueva-york-2012-hyundai-santa-fe-2013/4941465/) http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/04/288santa-fe-sport-11.jpg (http://es.autoblog.com/photos/nueva-york-2012-hyundai-santa-fe-2013/4941466/)
¿Y qué hay de los motores? Bien, Hyundai ofrecerá hasta cuatro mecánicas, repartidas equitativamente entre diésel y gasolina. En Europa los auténticos superventas serán los 2.0 y 2.2 a gasoil, con 150 y 200 CV de potencia, mientras que quien busque el refinamiento más absoluto podrá inclinarse por un 2.4 de 193 CV o (en EEUU) un 2.0 turbo que homologará 264 CV. La transmisión podrá ser automática o manual, dependiendo de las versiones y del sistema de tracción, pero siempre con seis marchas.
Hyundai lanzará el nuevo Santa Fe en Europa a finales de 2012, mientras que en EEUU lo verán en enero de 2013. Queda por tanto mucho por hablar y conocer de este protagonista destacado del panorama SUV, así que te vamos a dejar por ahora con un buen puñado de fotos y la tabla de prestaciones homologadas para Europa.
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/04/580santa-fe-sport-4.jpg (http://es.autoblog.com/photos/nueva-york-2012-hyundai-santa-fe-2013/4941459/)
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El nuevo Santa Fe (http://es.autoblog.com/tag/SantaFe/) es otro de los modelos más más esperados de este rebosante Salón del Automóvil de Nueva York, y encima Hyundai (http://es.autoblog.com/category/Hyundai/) ha querido que su debut en la Gran Manzana sea doble: por un lado ha mostrado la versión Sport de cinco plazas y por el otro el Santa Fe con tres filas de asientos. Además lo ha hecho bajo una denominación única, dado que finalmente conservará su actual nombre en Europa pese a que muchos ya lo habíamos bautizado apresuradamente como ix45 (http://es.autoblog.com/tag/ix45/).
El nuevo Hyundai Santa Fe ha sido moldeado siguiendo un nuevo estilo visual denominado Storm Edge y que por ahora es único del modelo. Básicamente es la evolución más dura y contundente del Fluidic Sculpture que todos conocemos gracias a coches como el Elantra, el Sonata, el i40 o el ix35. Al principio resulta un poco chocante, en particular por su gran parrilla de tres barras, pero el coche en sí mismo resulta bastante equilibrado. Por dimensiones, el nuevo Santa Fe es un poco más largo, más estrecho y más bajo (4.690, 1.880 y 1.680 mm respectivamente).
De todas formas, posiblemente lo mejor del estilo Storm Edge se puede ver en el habitáculo del coche. Si ya la actual generación introdujo importantes mejoras, el nuevo Santa Fe directamente lo lleva al futuro. En Autoblog hay cierta diferencia de opciones (Kike dice que se pasa de marciano; personalmente disiento), pero mucho dudamos que alguien vaya a echar en falta el diseño del modelo saliente. Además, Hyundai saca pecho de sus mejoradas cotas interiores, dado que se han añadido 38 y 45 mm a la primera y la segunda fila de asientos respectivamente. Igualmente, la capacidad del maletero se ha incrementado hasta los 535 litros.
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/04/288santa-fe-sport-10.jpg (http://es.autoblog.com/photos/nueva-york-2012-hyundai-santa-fe-2013/4941465/) http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/04/288santa-fe-sport-11.jpg (http://es.autoblog.com/photos/nueva-york-2012-hyundai-santa-fe-2013/4941466/)
¿Y qué hay de los motores? Bien, Hyundai ofrecerá hasta cuatro mecánicas, repartidas equitativamente entre diésel y gasolina. En Europa los auténticos superventas serán los 2.0 y 2.2 a gasoil, con 150 y 200 CV de potencia, mientras que quien busque el refinamiento más absoluto podrá inclinarse por un 2.4 de 193 CV o (en EEUU) un 2.0 turbo que homologará 264 CV. La transmisión podrá ser automática o manual, dependiendo de las versiones y del sistema de tracción, pero siempre con seis marchas.
Hyundai lanzará el nuevo Santa Fe en Europa a finales de 2012, mientras que en EEUU lo verán en enero de 2013. Queda por tanto mucho por hablar y conocer de este protagonista destacado del panorama SUV, así que te vamos a dejar por ahora con un buen puñado de fotos y la tabla de prestaciones homologadas para Europa.
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Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
RICARDO69
24-07-2012, 13:04:10
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RICARDO69
24-07-2012, 13:05:56
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metromadrid
25-07-2012, 02:33:15
un clásico el Santa Fe, y ya era hora de que lo actualizaran. Los Hyundai no destacan precisamente por su diseño pero éste es bonito y moderno; sin embargo creo que recuerda demasiado al Volvo XC60, sobre todo por detrás
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