Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : DeltaWing, la revolución de Nissan
metromadrid
15-06-2012, 05:23:36
Tecnología dowsize aplicada a la competición: sólo 300 CV y 475 kg pero alcanza los 310 km/h
La forma de cohete/triciclo y el prescindir de alerones llama la atención
Su secreto: consume mucho menos y gasta menos neumáticos que cualquier rival
Tremendamemte largo, sorprendentemente estrecho. Su forma de cohete lo asemeja a un triciclo de récord. Así es el DeltaWing Nissan, el coche '0' de estas 24 Horas de Le Mans.
Desde esta año los organizadores de als 24 Horas de Le Mans han decidido invitar a un coche innovador, aunque no cumpla la reglamentación. Un automóvil capaz de marcar tendencias y este Delta Wing coresponde totalmente a esta filosofía.
El cocpeto aerodinámico es absolkutamente distinto a todos los demás. No hay alas, sólo un tremendo efecto suelo. Pero esto sólo es una parte de la innovación. La otra se insribe en la tendencia que están tomado los automóviles de hoy en día: reducción de peso, disminución de la resistencia al avance y sobre todo un motor de bajo consumo.
Con apenas 300 CV de su motor 1.6 DIG-T de Nissan (gasolina, turbo, inyección directa) tiene la ventaja de su bajo consumo y de una gran velocidad punta: en Le Mans ha alcanzado los 309 km/h, más rápido que cualquiera de los LMP2 y en el centro del pelotón de los mismos.La razón está en sus 475 kg. de peso, doscientos menos que los coches de LMP2.
Lucas Oróñez, el piloto español que es probador del equipo, dice que "el coche es sorprendente. No es fácil pilotarlo. Estamos acostmbrados a tener coches que son de una anchura uniforma delante y detrás y te arrimas a los pianos. Con éste no puedes hacerlo porque la parte trasera es mucho más ancha".
Pero esto es sólo parte de su sereto. "Tiene un depísito de sólo 45 litros de combustible porque consume la mitad que sus rivales. Y lleva neumáticos muy especiales, que duran mucho más. Lo normal es cambiar un juego cada dos relevos, es decir cada 300/350 km, y en este coche lo harán cada tres relevos, agunatarán sin problemas 500 km", incluso más si las condiciones de temperatra son benignas.
Mario Franchitti, Michael Krumm y Satori Motoyama son los pilotos de este coche, el más innovador de estas 24 Horas
http://img01.mundodeportivo.com/2012/06/06/Las-formas-del-DeltaWing-Nissa_54306850420_54115221152_960_640.jpg
La forma de cohete/triciclo y el prescindir de alerones llama la atención
Su secreto: consume mucho menos y gasta menos neumáticos que cualquier rival
Tremendamemte largo, sorprendentemente estrecho. Su forma de cohete lo asemeja a un triciclo de récord. Así es el DeltaWing Nissan, el coche '0' de estas 24 Horas de Le Mans.
Desde esta año los organizadores de als 24 Horas de Le Mans han decidido invitar a un coche innovador, aunque no cumpla la reglamentación. Un automóvil capaz de marcar tendencias y este Delta Wing coresponde totalmente a esta filosofía.
El cocpeto aerodinámico es absolkutamente distinto a todos los demás. No hay alas, sólo un tremendo efecto suelo. Pero esto sólo es una parte de la innovación. La otra se insribe en la tendencia que están tomado los automóviles de hoy en día: reducción de peso, disminución de la resistencia al avance y sobre todo un motor de bajo consumo.
Con apenas 300 CV de su motor 1.6 DIG-T de Nissan (gasolina, turbo, inyección directa) tiene la ventaja de su bajo consumo y de una gran velocidad punta: en Le Mans ha alcanzado los 309 km/h, más rápido que cualquiera de los LMP2 y en el centro del pelotón de los mismos.La razón está en sus 475 kg. de peso, doscientos menos que los coches de LMP2.
Lucas Oróñez, el piloto español que es probador del equipo, dice que "el coche es sorprendente. No es fácil pilotarlo. Estamos acostmbrados a tener coches que son de una anchura uniforma delante y detrás y te arrimas a los pianos. Con éste no puedes hacerlo porque la parte trasera es mucho más ancha".
Pero esto es sólo parte de su sereto. "Tiene un depísito de sólo 45 litros de combustible porque consume la mitad que sus rivales. Y lleva neumáticos muy especiales, que duran mucho más. Lo normal es cambiar un juego cada dos relevos, es decir cada 300/350 km, y en este coche lo harán cada tres relevos, agunatarán sin problemas 500 km", incluso más si las condiciones de temperatra son benignas.
Mario Franchitti, Michael Krumm y Satori Motoyama son los pilotos de este coche, el más innovador de estas 24 Horas
http://img01.mundodeportivo.com/2012/06/06/Las-formas-del-DeltaWing-Nissa_54306850420_54115221152_960_640.jpg
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