Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : El avión le hará competencia a la flota
jj_rendon
22-03-2012, 11:34:02
El avión le hará competencia a la flota
http://www.kienyke.com/wp-content/uploads/2012/03/avion_540X212.jpg
Solo el 6% de los colombianos tiene acceso a un tiquete aéreo. Para la mayoría, viajar en avión es un lujo inalcanzable. Los altos precios de los tiquetes, sumados a la falta de cumplimiento de los itinerarios y las reducidas opciones, obligan a las personas a pagar tarifas desproporcionadas, incluso más de un millón de pesos por un tiquete nacional.
La aerolínea VivaColombia como una necesidad de crear una aerolínea de bajo costo. Cuatro hombres con experiencia en el campo aeronáutico lideraron el proyecto que entrará en funcionamiento en mayo. Juan Emilio Posada, ex presidente de Aces y Avianca, está a la cabeza de la Junta Directiva; Fred Jacbosen, antiguo presidente de la aerolínea Tampa Cargo, es el presidente de VivaColombia; William Shaw, vicepresidente, fue director para British Airways en la región andina, y Gabriel Migowski, vicepresidente financiero, trabajó como consultor con Bain & Company. Los accionistas de VivaColombia serán en su mayoría mexicanos, entre ellos VivaAerobus México, que funcionará como aerolínea hermana.
Esta nueva aerolínea asegura que ofrecerá una tarifa base en el precio de tiquetes de $55.000, aproximadamente, incluyendo tasas e impuestos, y un equipaje de mano de 10 kilos. Los servicios adicionales, como maletas, comida abordo, fila express, etc., correrán por cuenta del cliente. “Estamos convencidos de que una persona que no lleva equipaje y que no come a bordo, no debe pagar lo mismo que aquella persona que sí lo hace”, dice la jefe de prensa de la compañía. Los aviones tendrán una sola clase, turística, y la base operaciones estará en Medellín.
VivaColombia busca competir con sus bajos precios y con el cumplimiento de los itinerarios. Los aviones Airbus A320 –con capacidad para 180 personas– harán 32 rutas, y 10 nuevos recorridos entre los que están Medellín-Riohacha-Medellín, Medellín-Leticia-Medellín. La flota de cinco aviones cubrirá únicamente rutas nacionales sin conexiones. El proceso de abordaje y desembarque será más rápido pues no tendrán que clasificarse las maletas de los pasajeros.
Para la mayoría de viajeros, la temporada alta es sinónimo de tiquetes costosos. En épocas como navidad, semana santa, semana de receso y vacaciones de mitad de año crecen la demanda y los precios. VivaColombia no garantiza que los tiquetes mantengan siempre el mismo valor, pues las ofertas dependen de la anticipación con que se compren, pero sugiere que si se adquieren con tiempo, se pueden aprovechar las tarifas. A mediados de abril se empezarán a vender los tiquetes para los vuelos, que arrancan mayo. Los aviones blancos, decorados con globos pintados de amarillo, azul y rojo, está listos para volar.
http://www.kienyke.com/wp-content/uploads/2012/03/avion_540X212.jpg
Solo el 6% de los colombianos tiene acceso a un tiquete aéreo. Para la mayoría, viajar en avión es un lujo inalcanzable. Los altos precios de los tiquetes, sumados a la falta de cumplimiento de los itinerarios y las reducidas opciones, obligan a las personas a pagar tarifas desproporcionadas, incluso más de un millón de pesos por un tiquete nacional.
La aerolínea VivaColombia como una necesidad de crear una aerolínea de bajo costo. Cuatro hombres con experiencia en el campo aeronáutico lideraron el proyecto que entrará en funcionamiento en mayo. Juan Emilio Posada, ex presidente de Aces y Avianca, está a la cabeza de la Junta Directiva; Fred Jacbosen, antiguo presidente de la aerolínea Tampa Cargo, es el presidente de VivaColombia; William Shaw, vicepresidente, fue director para British Airways en la región andina, y Gabriel Migowski, vicepresidente financiero, trabajó como consultor con Bain & Company. Los accionistas de VivaColombia serán en su mayoría mexicanos, entre ellos VivaAerobus México, que funcionará como aerolínea hermana.
Esta nueva aerolínea asegura que ofrecerá una tarifa base en el precio de tiquetes de $55.000, aproximadamente, incluyendo tasas e impuestos, y un equipaje de mano de 10 kilos. Los servicios adicionales, como maletas, comida abordo, fila express, etc., correrán por cuenta del cliente. “Estamos convencidos de que una persona que no lleva equipaje y que no come a bordo, no debe pagar lo mismo que aquella persona que sí lo hace”, dice la jefe de prensa de la compañía. Los aviones tendrán una sola clase, turística, y la base operaciones estará en Medellín.
VivaColombia busca competir con sus bajos precios y con el cumplimiento de los itinerarios. Los aviones Airbus A320 –con capacidad para 180 personas– harán 32 rutas, y 10 nuevos recorridos entre los que están Medellín-Riohacha-Medellín, Medellín-Leticia-Medellín. La flota de cinco aviones cubrirá únicamente rutas nacionales sin conexiones. El proceso de abordaje y desembarque será más rápido pues no tendrán que clasificarse las maletas de los pasajeros.
Para la mayoría de viajeros, la temporada alta es sinónimo de tiquetes costosos. En épocas como navidad, semana santa, semana de receso y vacaciones de mitad de año crecen la demanda y los precios. VivaColombia no garantiza que los tiquetes mantengan siempre el mismo valor, pues las ofertas dependen de la anticipación con que se compren, pero sugiere que si se adquieren con tiempo, se pueden aprovechar las tarifas. A mediados de abril se empezarán a vender los tiquetes para los vuelos, que arrancan mayo. Los aviones blancos, decorados con globos pintados de amarillo, azul y rojo, está listos para volar.
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
41UC4RD
22-03-2012, 13:14:42
HUy a 55 lukas el pasaje ahora si como quien dice a montar por primera vez en un avion XD.
Lord Mago
22-03-2012, 18:56:26
Ppffffff...terminaran haciendo lo mismo que hacía AIRES el año pasado ofreciendo vuelos Bogotá - Medellín:
Tarifa: 30.000
Impuestos: 110.000
Tasa Aeroportuaria: 30.000
Otros conceptos: 10.000
TOTAL TRAYECTO: 180.000
Tarifa: 30.000
Impuestos: 110.000
Tasa Aeroportuaria: 30.000
Otros conceptos: 10.000
TOTAL TRAYECTO: 180.000
OPHIUCHUS
22-03-2012, 19:28:04
El tiquete vale como 50 mil pero los impuestos doblan y triplican esa cantidad. Patria querida :).
Luisypher
22-03-2012, 19:55:10
Con esas tarifas si vale la pena volar en avión
Con el tiquete a $55.000 no sólo es competitivo frente a otras aerolíneas, sino frente al transporte terrestre de larga distancia.
Por ejemplo, un viaje por carretera de Cali a Bogota tiene un costo de entre $55.000 a $65.000, con una duración de 10 horas (si el clima lo permite), por supuesto con un peso en maletas de hasta 35 kilos. Lo anterior sin incluir almuerzo u otra merienda.
Teniendo en cuenta lo anterior, para viajes más largos se ve más conveniente viajar por avión, que en bus intermunicipal.
Con esas tarifas económicas los aeropuertos colombianos se llenarán de viajeros casi a diario.
Con el tiquete a $55.000 no sólo es competitivo frente a otras aerolíneas, sino frente al transporte terrestre de larga distancia.
Por ejemplo, un viaje por carretera de Cali a Bogota tiene un costo de entre $55.000 a $65.000, con una duración de 10 horas (si el clima lo permite), por supuesto con un peso en maletas de hasta 35 kilos. Lo anterior sin incluir almuerzo u otra merienda.
Teniendo en cuenta lo anterior, para viajes más largos se ve más conveniente viajar por avión, que en bus intermunicipal.
Con esas tarifas económicas los aeropuertos colombianos se llenarán de viajeros casi a diario.
John Locke
22-03-2012, 22:29:40
HUy a 55 lukas el pasaje ahora si como quien dice a montar por primera vez en un avion XD.
Ppffffff...terminaran haciendo lo mismo que hacía AIRES el año pasado ofreciendo vuelos Bogotá - Medellín:
Tarifa: 30.000
Impuestos: 110.000
Tasa Aeroportuaria: 30.000
Otros conceptos: 10.000
TOTAL TRAYECTO: 180.000
Con esas tarifas si vale la pena volar en avión
Con el tiquete a $55.000 no sólo es competitivo frente a otras aerolíneas, sino frente al transporte terrestre de larga distancia.
Por ejemplo, un viaje por carretera de Cali a Bogota tiene un costo de entre $55.000 a $65.000, con una duración de 10 horas (si el clima lo permite), por supuesto con un peso en maletas de hasta 35 kilos. Lo anterior sin incluir almuerzo u otra merienda.
Teniendo en cuenta lo anterior, para viajes más largos se ve más conveniente viajar por avión, que en bus intermunicipal.
Con esas tarifas económicas los aeropuertos colombianos se llenarán de viajeros casi a diario.
Esta nueva aerolínea asegura que ofrecerá una tarifa base en el precio de tiquetes de $55.000, aproximadamente, incluyendo tasas e impuestos, y un equipaje de mano de 10 kilos. Los servicios adicionales, como maletas, comida abordo, fila express, etc., correrán por cuenta del cliente.
Al final ese tiquete minimo queda como en $200.000, Esa ruta Medellin Riohacha Medellin se ve interesante de todos modos.
Leer Mas: http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/628790-el-avion-le-hara-competencia-la-flota.html#ixzz1puIA6EaE
Ppffffff...terminaran haciendo lo mismo que hacía AIRES el año pasado ofreciendo vuelos Bogotá - Medellín:
Tarifa: 30.000
Impuestos: 110.000
Tasa Aeroportuaria: 30.000
Otros conceptos: 10.000
TOTAL TRAYECTO: 180.000
Con esas tarifas si vale la pena volar en avión
Con el tiquete a $55.000 no sólo es competitivo frente a otras aerolíneas, sino frente al transporte terrestre de larga distancia.
Por ejemplo, un viaje por carretera de Cali a Bogota tiene un costo de entre $55.000 a $65.000, con una duración de 10 horas (si el clima lo permite), por supuesto con un peso en maletas de hasta 35 kilos. Lo anterior sin incluir almuerzo u otra merienda.
Teniendo en cuenta lo anterior, para viajes más largos se ve más conveniente viajar por avión, que en bus intermunicipal.
Con esas tarifas económicas los aeropuertos colombianos se llenarán de viajeros casi a diario.
Esta nueva aerolínea asegura que ofrecerá una tarifa base en el precio de tiquetes de $55.000, aproximadamente, incluyendo tasas e impuestos, y un equipaje de mano de 10 kilos. Los servicios adicionales, como maletas, comida abordo, fila express, etc., correrán por cuenta del cliente.
Al final ese tiquete minimo queda como en $200.000, Esa ruta Medellin Riohacha Medellin se ve interesante de todos modos.
Leer Mas: http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/628790-el-avion-le-hara-competencia-la-flota.html#ixzz1puIA6EaE
RZR
22-03-2012, 22:45:04
eso habrá que verlo
Heráclito
23-03-2012, 00:47:09
Ppffffff...terminaran haciendo lo mismo que hacía AIRES el año pasado ofreciendo vuelos Bogotá - Medellín:
Tarifa: 30.000
Impuestos: 110.000
Tasa Aeroportuaria: 30.000
Otros conceptos: 10.000
TOTAL TRAYECTO: 180.000
El tiquete vale como 50 mil pero los impuestos doblan y triplican esa cantidad. Patria querida :).
La noticia dice que incluye impuestos.
Tarifa: 30.000
Impuestos: 110.000
Tasa Aeroportuaria: 30.000
Otros conceptos: 10.000
TOTAL TRAYECTO: 180.000
El tiquete vale como 50 mil pero los impuestos doblan y triplican esa cantidad. Patria querida :).
La noticia dice que incluye impuestos.
41UC4RD
23-03-2012, 16:38:41
Esta nueva aerolínea asegura que ofrecerá una tarifa base en el precio de tiquetes de $55.000, aproximadamente, incluyendo tasas e impuestos, y un equipaje de mano de 10 kilos. Los servicios adicionales, como maletas, comida abordo, fila express, etc., correrán por cuenta del cliente.
Al final ese tiquete minimo queda como en $200.000, Esa ruta Medellin Riohacha Medellin se ve interesante de todos modos.
Leer Mas: http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/628790-el-avion-le-hara-competencia-la-flota.html#ixzz1puIA6EaE
Pero digamos para hacer un negocio personalmente ayuda mucho porque un solo dia va uno donde quiere y vuelve y sale barato jejeje.
Al final ese tiquete minimo queda como en $200.000, Esa ruta Medellin Riohacha Medellin se ve interesante de todos modos.
Leer Mas: http://www.denunciando.com/politica-y-sociedad-85/628790-el-avion-le-hara-competencia-la-flota.html#ixzz1puIA6EaE
Pero digamos para hacer un negocio personalmente ayuda mucho porque un solo dia va uno donde quiere y vuelve y sale barato jejeje.
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