Ktm X- Bow

[Ayudante De Santa]

[llSenor Fll]

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Agosto 25 de 2008
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KTM X - Bow
La evolución austríaca de las motos a los carros
El primer carro de KTM, es una máquina fuera de serie, con 750 kg. de peso y un motor 2.0 de 240 hp., este biplaza denominado KTM X - Bow, dicen quienes ya han tenido el gusto de probarlo, es lo más parecido a manejar una moto pero con cuatro ruedas.

El X - Bow es un carro de carreras y ha sido homologado para competir en la categoría GT4 (gran turismo 4 que se corre en Europa), pero además cuenta con los permisos para desplazarse legalmente por las carreteras europeas y al parecer llegará también al mercado americano.

Algo de lo que carece esta bestia naranja, es de confort o comodidad interior, no cuenta con asistencias electrónicas o mecánicas, no tiene dirección asistida, ni ABS, ni control de estabilidad o tracción, para ello sólo cuenta con el piloto, quien sabe de antemano que conduce un verdadero deportivo.

El vehículo de KTM va de 0 a 100 en 3,9 segundos, tiene una autonomía de 500km, el monocasco es de fibra de carbono lo que lo hace ligero y seguro, su motor es un TFSI de cuatro cilindros de la marca Audi.

La marca naranja tan sólo fabricará mil unidades por año, y se estima que tenga un valor superior a los 60.000 euros, las primeras 100 unidades formarán parte de la serie especial "Dallara" (fábrica que diseña carrocerías para las grandes carreras), por lo que se cree que estos primeros vehículos serán piezas de colección, y no se afane que ya están vendidas.


Galería de Imágenes

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Las puertas no están incluidas en el diseño del X-Bow, debido al bajo
perfil del vehículo y al extremadamente bajo perfil lateral
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Todo se ha reducido a la mínima expresión, incluso las luces son simples faros redondos en la parte trasera que renuncian a efectos
superficiales y ostentosos.
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El elemento más esencial de la aerodinámica es la parte inferior, equipado con un prominente difusor en la parte trasera. Para hacer que este difusor trabaje de una forma más eficiente, los puntos de unión de la suspensión trasera fueron colocados lo más alto posible. Esto permite al KTM X-Bow conseguir una fuerza vertical extraordinaria de alrededor de 200 kilos
a una velocidad de 200 km/h - casi tres veces más que la mayoría
de superdeportivos
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Haz clic en la imagen para ampliarla
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El potente sistema de frenos Brembo del X-Bow se compone de discos de
305 mm en la parte delantera y discos de 262 mm en la parte trasera.
La interacción del bajo peso del vehículo, su equilibrio ideal, su bajo
centro de gravedad y una combinación de neumáticos de 17/18 pulgadas, tiene como resultado una capacidad de frenado espectacular con
frenos calientes, el KTM X-Bow sólo necesita 33,1 metros
para desacelerar de 100 kph a 0.
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Los asientos del conductor y acompañante están integrados en el
monocasco de fibra de carbono. Un revestimiento se encarga de
proporcionar firmeza y comodidad. Para ofrecer la mayor
ergonomía a conductores de distintas alturas, los pedales
del X-Bow son ajustables manualmente.
http://www.demotos.com.co/images/fnews1-02.jpg (http://elblogdelarevistademotos.blogspot.com/)


Queremos invitarlos a ver este video del X -Bow
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El vehículo cuenta con deflectores de aire especiales, lo cuales se
instalaron horizontalmente en los laterales del X-Bow para que los
pasajeros pudieran utilizarlos como ayudas para acceder al habitáculo.
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Posee una caja de 6 velocidades de la marca Volkswagen
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El componente crucial para proteger al conductor y al acompañante es el sólido monocasco de fibra de carbono. El conductor y el acompañante también están protegidos por cinturones de seguridad de cuatro puntos
de anclaje, inspirados en el mundo de la competición.
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Quieres ver más fotos y opinar sobre este vehículo,
ve al

[Ayudante De Santa]

[MauroCadavid MC]

Pero este carro existe hace un buen rato

[Salza]

que chimba de vota suegras

cuando sera que veremos uno de esos por aqui :(

[AQX...]

es lo más parecido a manejar una moto pero con cuatro ruedas.

LO MAS PARECIDO A UNA MOTO CON 4 RUEDAS ES UNA FOUR TRACKS...


MUY VACANO EL CARRO ESTE...


PUES PERO SI NO HAY PLATA PA MOTO AHORA MENOS PA CARRO :(