Ford Escape 2013 [Archivo]

Malamadre

16-11-2011, 12:40:24

http://www.compreautomovil.com/wp-content/uploads/2011/01/ford_vertrek_2013.jpg
http://thecarstyle.com/wp-content/uploads/2011/10/Ford-Escape-2013-interior-view.jpg
http://www.allaboutauto.us/wp-content/uploads/2011/01/ford-escape-previewed-with-vertrek-concept-detroit-1.jpg

La nueva generación del SUV de Ford es un nuevo producto global que a su vez reemplazará a la actual Kuga europea.

Algunas de las principales novedades en la nueva Escape son un mayor espacio interior, un consumo de combustible reducido y una interfaz MyFord Touch (que ya hemos evaluado en la Edge (http://automovilescolombia.com/pruebas/prueba-manejo-test-drive-ford-edge-limited-awd-colombia_179) y la Explorer (http://automovilescolombia.com/pruebas/ford-explorer-limited-test-drive-prueba-manejo_441)) mejorada.
El equipamiento de seguridad aumentó gracias a la presencia de un detector de vehículos en el punto ciego (BLIS) y el complemento al control de estabilidad Curve Control, capaz de activar los frenos si determina una velocidad excesiva al entrar a un giro.
Como opción, estarán disponibles elementos como una apertura del baúl manos-libres (hace falta mover el pie debajo del parachoques) y un sistema de parqueo en paralelo que mueve por sí solo el volante en este tipo de maniobras, dispositivo tomado de la Explorer.
Además de un 2,5 atmosférico (con las debidas actualizaciones) previsto para venderse en Norteamérica, la Escape incorporará dos motores de la gama EcoBoost, un 1,6 y un dos litros turbocargados ya presentes en otros Ford. La transmisión será una automática con seis velocidades.
Las cifras proyectadas por Ford para los propulsores son 168 caballos y 23 kg-m de torque en el 2,5, 173 hp y 24,4 kg-m para el EcoBoost 1,6 y 237 caballos con 34,5 kg-m para el EcoBoost de mayor tamaño (que por sus características sería el sustituto del V6).
Con el fin de reducir el gasto de gasolina, esta camioneta es ahora un 10% más aerodinámica puesta al lado de su predecesora. Además, las variantes 1.6 EcoBoost y 2.5 tendrán una parrilla que puede cortar el flujo del aire para así reducir su resistencia cuando no haga falta refrigerar la mecánica.
La tracción integral (opcional) tendrá una función denominada Torque Vectoring, cuyo objetivo es no solo repartir la fuerza entre los dos ejes sino hacerlo entre la rueda trasera derecha e izquierda, según la exigencia del terreno.

CUDA

16-11-2011, 14:10:29

La 2011 es un excelente carro, tiene un motor muy responsable y además demasiado económico, con el control de tracción activado puedes tomar curvas como si fueras en un automóvil, el freno es excelente, ya logre meterme dos susticos y salir sin un rasguño, lo único de criticarle son los mandos de voz, no reconoce muy bien los acentos y es difícil atinarle a la orden, pero por el precio es una muy buena compra. El nuevo diseño promete mucho, habrá que ver a qué precio llega para poderla renovar.