Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Fiat muestra la nueva generación del Palio
Malamadre
07-11-2011, 17:53:16
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Uno de los pilares de ventas del fabricante italiano en el mercado Latinoamericano se renueva del todo después de más de 2,5 millones de unidades vendidas solo en Brasil.
El desarrollo local se juntó con unas líneas concebidas en el Centro Stile Fiat, en Italia. Hay rasgos que lo acercan al Punto, al más reciente Uno o incluso al nuevo Panda, presentado en el pasado Salón de Frankfurt.
Creció en todas sus dimensiones: largo (28 mm), ancho (31 mm), alto (60 mm) y distancia entre ejes (47,3 mm). El aumento de rigidez de la carrocería no redundó en un mayor peso, pues se redujo en un 15%.
El habitáculo también se rediseñó en su totalidad y el fabricante afirma que, naturalmente, el espacio interior se optimizará. Además, resaltan la presencia de un total de 17 portaobjetos.
La banca trasera tiene dos posiciones de ajuste, lo cual permite graduar al gusto el espacio para las piernas de quienes viajen atrás o darle más relevancia a la capacidad del baúl (entre 280 y 290 litros). Es un elemento más común en algunos monovolúmenes y no tanto de un automóvil de esta categoría.
En cuanto a equipamiento, el Palio podrá integrar por primera vez bolsas de aire laterales delanteras además de las usuales frontales, en seguridad activa el ABS y el EBD harán parte del catálogo de opciones según la versión, tal como en el saliente modelo. Otros inéditos son el control de crucero o el volante con comandos de la radio integrados.
La configuración del bastidor es la usual en la gama y muestra una suspensión delantera independiente con un eje de torsión posterior. Los frenos delanteros son de discos sólidos y los posteriores de campana.
Su portafolio de motores en Brasil –todos capacitados para funcionar con E85 (Flex)– partirá de un 1,0 cuya potencia, según el combustible empleado (gasolina o la mezcla con etanol mencionada más atrás) varía entre los 73 y los 75 caballos, al igual que su torque, cifra que oscila entre los 9,5 y 9,9 kg-m.
Le sigue un 1,4 de 85 u 88 caballos y un torque de 12,4 o 12,5 kg-m. Finaliza el 1,6 de 16 válvulas, denominado E.TorQ y estrenado en productos como el Punto, el Idea, la Strada o incluso la variante Adventure del saliente Palio. Entrega entre 115 o 117 CV y un par entre 16,2 y 16,8 kg-m. Como opción a la transmisión mecánica de cinco marchas, la caja automática secuencial Dualogic del mismo número de relaciones se podrá unir al propulsor más potente.
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Uno de los pilares de ventas del fabricante italiano en el mercado Latinoamericano se renueva del todo después de más de 2,5 millones de unidades vendidas solo en Brasil.
El desarrollo local se juntó con unas líneas concebidas en el Centro Stile Fiat, en Italia. Hay rasgos que lo acercan al Punto, al más reciente Uno o incluso al nuevo Panda, presentado en el pasado Salón de Frankfurt.
Creció en todas sus dimensiones: largo (28 mm), ancho (31 mm), alto (60 mm) y distancia entre ejes (47,3 mm). El aumento de rigidez de la carrocería no redundó en un mayor peso, pues se redujo en un 15%.
El habitáculo también se rediseñó en su totalidad y el fabricante afirma que, naturalmente, el espacio interior se optimizará. Además, resaltan la presencia de un total de 17 portaobjetos.
La banca trasera tiene dos posiciones de ajuste, lo cual permite graduar al gusto el espacio para las piernas de quienes viajen atrás o darle más relevancia a la capacidad del baúl (entre 280 y 290 litros). Es un elemento más común en algunos monovolúmenes y no tanto de un automóvil de esta categoría.
En cuanto a equipamiento, el Palio podrá integrar por primera vez bolsas de aire laterales delanteras además de las usuales frontales, en seguridad activa el ABS y el EBD harán parte del catálogo de opciones según la versión, tal como en el saliente modelo. Otros inéditos son el control de crucero o el volante con comandos de la radio integrados.
La configuración del bastidor es la usual en la gama y muestra una suspensión delantera independiente con un eje de torsión posterior. Los frenos delanteros son de discos sólidos y los posteriores de campana.
Su portafolio de motores en Brasil –todos capacitados para funcionar con E85 (Flex)– partirá de un 1,0 cuya potencia, según el combustible empleado (gasolina o la mezcla con etanol mencionada más atrás) varía entre los 73 y los 75 caballos, al igual que su torque, cifra que oscila entre los 9,5 y 9,9 kg-m.
Le sigue un 1,4 de 85 u 88 caballos y un torque de 12,4 o 12,5 kg-m. Finaliza el 1,6 de 16 válvulas, denominado E.TorQ y estrenado en productos como el Punto, el Idea, la Strada o incluso la variante Adventure del saliente Palio. Entrega entre 115 o 117 CV y un par entre 16,2 y 16,8 kg-m. Como opción a la transmisión mecánica de cinco marchas, la caja automática secuencial Dualogic del mismo número de relaciones se podrá unir al propulsor más potente.
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