1972 : Peugeot 104

[Ayudante De Santa]

[Malamadre]

El 104 fue el primero de la Serie 100 (en contraposicion a que la serie 200 salió mucho antes). En su lanzamiento en 1972, el Peugeot 104 no fue uno de los primeros hatchbacks del segmento C que se fabricó en Europa, siendo un sedán de cuatro puertas, hasta que un lavado de cara en 1976, cuando la puerta trasera se añadió, lo que lo adjudicó como el primero con cinco puertas. Con motores de 1,0 a 1,4 Lt, dio buenos niveles de economía y refinamiento, además de tener un chasis impresionante lo que hizo tener una marcha y manejo excelente. Aunque el 104 fue producido en diversas formas desde 1972 hasta 1988, el corazón del coche era el motor Douvrin 1,0 L, desarrollado conjuntamente con Renault. Esta era una disposición de transmisión en sumidero, similar a la utilizada por la British Motor Corporation en los Mini. El 104 fue vendido como un hatchback de dos y cuatro puertas o sedán, aunque la silueta básica del coche era el mismo independientemente de la versión. En 1975, Peugeot se había hecho cargo de Citroën, y la carrocería del 104 formaron la base de los 602cc con motor de dos cilindros del Citroën LN. Este coche fue equipado con el más moderno motor 652cc de la Visa en 1983 para convertirse en el LNA, antes que la producción finalmente cesara en 1985. Tras las adquisiciones de Citroën en 1976 y Europa Chrysler en 1978, varias versiones
de las 104 aparecieron. La versión de Citroën era conocida como el Citroën LN, mientras que otra versión del coche (con un estilo más diferenciado y con una versión cabrio) fue lanzado como Talbot Samba, Talbot seria la marca utilizada por PSA para el cambio de nombre de la antigua Chrysler Europa. La configuración mecánica de los 104 también fue utilizada en el Citroën Visa. El Peugeot 104 fue uno de los más exitosos pequeños autos europeos de la década de 1970 pero estaba empezando a mostrar su edad frente a rivales más modernos para el cambio de la década de 1980. Cuando Peugeot lanzó el 205, tenia un estilo totalmente nuevo en 1983, el 104 fue retirado de los mercados europeos. Pero continuó en Francia como una opción de presupuesto hasta que finalmente cesó la producción en mayo de 1988 después de 16 años, en los que se fabricaron 1.624.992 unidades delPeugeot 104 en diferentes versiones : coupe - berline - break - cabriolet.


http://i838.photobucket.com/albums/zz310/graphikarte/serie100/104Z.jpg
Peugeot 104 Z


http://i838.photobucket.com/albums/zz310/graphikarte/serie100/104berline.jpg
Peugeot 104 Berline

Click here to view the original image of 800x532px.
http://i838.photobucket.com/albums/zz310/graphikarte/serie100/104break.jpg
Peugeot 104 Break(Station)


ESPECIFICACIONES

Largo : 142,5"
Ancho : 59,8"
Alto : 55,1"
Distancia entre ejes : 87,8"
Peso : 1.622 lbs.
Suspension : Muelles helicoidales independientes
Motor : 1,0 - 1,1 - 1,2 - 1,4 (ubicado adelante)
Sistema : Carburación
Cilindros : 4 (en linea)
Transmision : Delantera M4
Velocidad Max. : 98mph


http://i838.photobucket.com/albums/zz310/graphikarte/serie100/104wrc.jpg
Peugeot 104 WRC(Rally)