Ferrari, ¿Cómo es? ¿Cómo se ensambla?. Visita Gráfica.

[Ayudante De Santa]

[-Damphir-]

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la "nueva línea de montaje en la fábrica de Ferrari en Maranello, Italia



Fundada en 1929 como patrocinador de carreras y fabricantede autos de carrera, Ferrari ha producido vehículos terminados a mano desde 1947.
La fábrica de Ferrari fue diseñada por el arquitecto francés Jean Nouvel y se comenzo a modernizar en 1997 por el presidente de la compañía Luca di Montezemolo. Todos los Ferraris en el mundo se siguen produciendo exclusivamente en el campus de Maranello, donde todos los Ferraris se producen a medida orden y todas las terminaciones se realizan a mano. Como resultado, la compañía produce aproximadamente 10 a 12 coches al día.



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Vista de la nueva linea de montaje



El edificio ocupa más de 21.000 metros cuadrados de espacio, dividido en dos plantas. Líneas de montaje de autos de 8 y de 12 cilindros, un área de prueba, instalación de desarrollo de prototipos, y las oficinas y salas de reuniones. El espacio fue diseñado por Jean Nouvel con un techo de placas reflectantes y brillantes claraboyas, que ofrece la apertura y la luz a pesar del sistema de transporte mecánico y la tecnología pesada albergaba en su interior.


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Jean Nouvel



El chasis y la carrocería de los vehículos Ferrari se construyen en la Carrozzeria Scaglietti en las cercanías de Módena antes de ser pintado y terminado en un edificio separado en el complejo de Maranello. Las carrocerías de los vehículos, junto con el motor y los módulos de caja de cambios llegan a la 'nueva línea de montaje ". Aquí, cada paso es completado a mano por los técnicos de Ferrari, los motores se instalan en el cuerpo, se selecciónan los materiales de los asientos, paneles de control, y las inserciones especiales. Cada vehículo lleva aproximadamente tres días de trabajo de principio a fin, son los últimos pasos de un proceso de fabricación que en total dura aproximadamente tres semanas.


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El trabajo adicional se completa al lado de la línea de montaje

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[Ayudante De Santa]

[-Damphir-]

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Un vehículo terminado a la entrada del edificio




Ferrari visita a la fábrica: Diseño *



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"Usted está aquí 'en el prodotto Centro Sviluppo" ("centro de desarrollo de productos", como se indica en un mapa del complejo de ferrari



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Vista exterior de la "prodotto Centro Sviluppo" ("centro de desarrollo de productos)

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El equipo de diseñadores, ingenieros y técnicos detrás del diseño de cada vehículo trabajan juntos en el 'prodotto Centro Sviluppo ".
La larga historia de Ferrari, y el énfasis en sus vehículos de carreras impulsa la innovación tecnológica en todos los aspectos en eldiseño y la produccion de los vehículos. Por ejemplo, el chasis de la "Italia 458" tieneun diseño modular con nuevas aleaciones de alta resistencia a la extrusión del aluminio originalmente desarrollado para uso en la industria de la aviación. El resultado es un cuerpo de menor peso, la mejora del rendimiento y manejo, con una mayor rigidez estructural.

Ferrari utiliza Autodesk software de modelado 3D en las fases iniciales del desarrollo.
Los diseños son probados en un túnel de viento, donde los modelos de hasta un 65% de tamaño completo se pueden probar en condiciones de viento de hasta 250 mph, y cada vehículo real presentado a las pruebas deben soportar vientos de al menos 150 mph.

El vídeo a continuación muestra una amplia gama de opciones de diseño en el trabajo en el control de traccion en las cuatro ruedas en el modelo "FF" (Ferrari Four), la más reciente adición a la línea de Ferrari.








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Oficina de diseño

[-Damphir-]

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Todos los vehículos de Ferrari se puede personalizar en casi todos los niveles de detalle, aunque algunas selecciones varían según los modelos de vehículos o de país a país.

Ferrari pone gran énfasis en el diseño del color y en el exterior del vehículo.


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Flavio Manzoni, director de diseño de Ferrari

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detalles sobre una posible elección de insignias en el volante, con muestras de colores de hilo por debajo de la imagen

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el icono de Ferrari ha demostrado en una amplia gama de colores

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Ferrari visita a la fábrica: Taller mecanico *




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Vista aérea del complejo de Ferrari en Maranello, Italia, con vistas a Viale Enzo Ferrari

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Plano del piso de la "Nuova Meccanica" ("taller mecánico"

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La "Nuova Meccanica" ("taller mecánico" es el sitio de construcción para el mecanizado y acabado de headshafts, manivelas, y otras piezas del motor. Diseñada por Marco Visconti, los 15.000 metros cuadrados de edificio fueron inaugurados en 2001 y contiene 15 áreas de trabajo y alrededor de 100 máquinas diferentes. Todas las condiciones en el edificio son cuidadosamente reguladas, incluyendo los niveles de temperatura y humedad durante el invierno y el verano, así como el nivel máximo de ruido, que gracias a la insonorización eficiente nunca excede 73 decibelios.


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Los espacios verdes dentro de la planta logran un ambiente de trabajo mas placentero



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Vista a la salida del edificio.

[NICO CANADA]

Grande damphir!!!

[_JUAN CAS_]

Uff excelentes imagenes carritos de ensueño ...vacano trabajar alla

[cianuro de vida]

severo, vendo mi ax 100 y ajusto para un ferrari.

[Frank Lucas]

yo quiero trabajar ahy:P:P

[Sr Duncan]

Eso es una superorganización

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PTM!! kon tanto fierro viejo ke tengo akumulado aky podria konstruir mi propio ferrari!!








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[Aries78]

chimbas de aport

[Sr Duncan]

Las volví a ver, es que tremendo trabajo hacen y tremendo trabajo hiciste subiendo ese tema.

[diego palomeque]

musica para mis oidos

[Misos]

Me pido uno azul oscuro con cojinería negra...
Bacano el aporte

[Marcus_Fenix]

que chimba de imágenes