Bodas de oro del reanault 4 [Archivo]

speedy2008

20-01-2011, 09:21:36

Renault 4 cumple 50 años

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Diseño y concepto (http://www.carroya.com/archivo/buscar/articulos?seccion=diseno_concepto) | Enero de 2011 - El carro colombiano más emblematico es también uno de los más vendidos de la historia.

El Renault 4 (http://www.carroya.com/servlet/co.com.motor.servlet.buscar.BuscarAvisosSolr?tipoBusqueda=1&tipoFuente=1&nuevosCriterios=S&id_tipotransporte=4&id_linea=382) además de romper récord en ventas en Colombia, es uno de los más recordados y adicionalmente, cuando se presentó en Francia, se convirtió en el primer Renault de la historia en utilizar tracción delantera.

Al Renault 4 le correspondió la difícil misión de reemplazar a los exitosos 4CV y Dauphine pero lo hizo con total éxito. A lo largo de su historia se produjeron más de 8 millones de unidades en 20 países del mundo.

Este vehículo nació como iniciativa de Pierre Dreyfus, presidente de Renault, quién encomendó a sus ingenieros y diseñadores que trabajaran en un carro pequeño, versátil y espacioso que sirviera para múltiples propósitos y gustara en todo el mundo.

Se presentó el proyecto:
- Tracción delantera para que tuviera el piso plano
- Suspensión con barras de torsión para que no ocuparan espacio dentro de la cabina
- Motor de 750 c.c del 4CV, usado en los primeros Dauphine, sustituído posteriormente por el 850 c.c que equipaba a los últimos Dauphine
- Juntas homocinéticas de los ejes delanteros; algo que estaba inventándose apenas y que requería mucho trabajo para lograr duración y resistencia
- Caja de 3 cambios adelante, con la palanca montada en el tablero .

El primer auto completo estuvo listo a finales de 1958 y con el se hicieron pruebas por más de 2'000.000 de kilómetros en todos los lugares del mundo. Aunque los comentarios sobre su mecánica y su carrocería eran poco favorables, Dreyfus confiaba ciegamente en su nueva creación.

Por fin el 28 de agosto de 1961 se presentó a la prensa el nuevo auto. Como estrategia de promoción se ubicaron 200 Renault en el centro de París, al lado de la torre Eiffel, para que todos los curiosos lo pudieran conducir. Esta fue una demostración contundente e impactante; ningún fabricante había hecho nada igual para presentar en sociedad un vehículo.

Durante al primer año se vendieron 19.542 autos; 1962, se vendieron 196.256. Dos años más tarde se alcanzó la cifra de 500.000 vehículos producidos; en 1966 se llegó a 1'000.000; en diciembre de 1977 se produjeron 5 millones de estos carros y en 1986 el número de Renault 4 producidos fue de 7.5 millones. Al final de la producción en 1995 la cantidad total ya superaba los 8.5 millones.

Las demostraciones de resistencia en ruta ayudó mucho a la imagen del Renault 4 (http://www.carroya.com/servlet/co.com.motor.servlet.buscar.BuscarAvisosSolr?tipoBusqueda=1&tipoFuente=1&nuevosCriterios=S&id_tipotransporte=4&id_linea=382). En 1965, un grupo de autos conducidos por valientes mujeres, cruzó América desde el sur desde Argentina hasta Alaska con total éxito.

Se comenzó a producir fuera de Francia en 1963 en la planta de FASA en Valladolid España y posteriormente en Argentina, Uruguay, Chile, Venezuela, Colombia, Marruecos, Bélgica y Eslovenia (aqui se fabricó hasta 1996 ).

En Colombia se conoció el modelo en 1965 cuando la firma Auto Andes importó desde España algunos Renault 4. Los vehículos venían únicamente con cabina para dos pasajeros y plataforma atrás.

El Renault 4 se comenzó a ensamblar en el país en 1970 y fue presentado al público el 14 de julio de ese año. Aquí sucedió lo mismo que en otros lugares: fue recibido con escepticismo, se le veía frágil y poco durable frente al resto de vehículos que circulaban por la exigente topografía colombiana (carros como Ford, Chevrolet, Dodge y algunos modelos europeos). Sin embargo, este se impuso y cambió (junto a otros carros de origen europeo, de bajo consumo de combustible y reducidas dimensiones físicas ) los gustos de los colombianos en lo que a automóviles se refiere.

Al comienzo venderlos fue muy difícil pero en el mediano plazo se convirtió en 'El Carro Colombiano' . Todos los colombianos han tenido algún ccontacto muy cercano con un Renault 4; este fue el primer vehículo nuevo de muchas familias.

En el país también tuvo gran éxito en las carreras, tanto en rallyes como en pista. Todavía se recuerda la Copa Renault que se corrió en el antiguo autodromo Ricardo Mejia en los años 70. Incluso actualmente corren en Tocancipá algunos Renault 4.

Sin duda no hay otro carro en el país que tenga tanta vinculación con su historia moderna y con la memoria de sus habitantes . Actualmente la gran mayoría de los casi 100.000 Renault 4 producidos por Sofasa S.A en Envigado Antioquia, ruedan por calles y carreteras colombianas. El último auto salió de la planta de producción en febrero de 1992.

Por todas estas razones, la forma correcta de denominar el Renault 4 es: Amigo fiel. (http://www.carroya.com/servlet/co.com.motor.servlet.buscar.BuscarAvisosSolr?tipoBusqueda=1&tipoFuente=1&nuevosCriterios=S&id_tipotransporte=4&id_linea=382)

Colaboración especial: Roberto Nigrinis, Asesor Externo