Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Partido Verde pedirá a la Nación que no avale Metro de Bogotá
Tyler Durden
11-08-2010, 07:40:46
El vocero del Partido Verde en la Cámara de Representantes, Alfonso Prada, dijo que en el debate sobre movilidad en Bogotá, previsto para este miércoles, le pedirá a la Nación que desestime el tema del metro para la ciudad y se comprometa con sistemas alternos como el Transmilenio.
Tras una reunión con el ministro del Interior, Germán Vargas Lleras, en el que le pidieron que el gobierno se comprometa a discutir con los congresistas en los debates de control político, Prada afirmó que pedirá que la Nación no ayude a distraer a Bogotá en los programas de inversión social en los próximos años.
Los nuevos ministros de Hacienda, Juan Carlos Echeverry, y de Transporte, Germán Cardona, están citados al debate sobre movilidad en la capital, lo mismo que el alcalde Samuel Moreno, en el que se discutirá el reciente documento Conpes sobre movilidad.
"El Partido Verde tiene entre sus directivos a tres ex alcaldes de Bogotá que consideran que el Metro no es necesario y que, por el contrario, los esfuerzos deben encaminarse hacia medios más baratos en construcción como el Transmilenio", afirmó el Congresista.
Prada dijo que el balón está en manos del Gobierno Nacional sobre sus intenciones en el campo de la movilidad. "Plantearemos que el transmilenio de la carrera séptima, el Sistema Integrado de Transporte y el Metro van mal y la Nación debe abstenerse de avalarlos", sostuvo.
Los verdes se reunieron sobre temas de agenda legislativa y de control político con el ministro Vargas, quien celebró que esa colectividad mantenga su independencia con argumentación frente al gobierno, e incluso habló por teléfono con el presidente Juan Manuel Santos para plantearle la inquietud de ese partido sobre concuros de méritos para proveer las direcciones regionales de institutos descentralizados.
"Santos dijo que estudiará ese tema con detenimiento", dijo Prada al afirmar que el diálogo Santos-Vargas fue en presencia de la bancada verde.
http://www.caracol.com.co/nota.aspx?id=1339506 (http://www.caracol.com.co/nota.aspx?id=1339506)
Tras una reunión con el ministro del Interior, Germán Vargas Lleras, en el que le pidieron que el gobierno se comprometa a discutir con los congresistas en los debates de control político, Prada afirmó que pedirá que la Nación no ayude a distraer a Bogotá en los programas de inversión social en los próximos años.
Los nuevos ministros de Hacienda, Juan Carlos Echeverry, y de Transporte, Germán Cardona, están citados al debate sobre movilidad en la capital, lo mismo que el alcalde Samuel Moreno, en el que se discutirá el reciente documento Conpes sobre movilidad.
"El Partido Verde tiene entre sus directivos a tres ex alcaldes de Bogotá que consideran que el Metro no es necesario y que, por el contrario, los esfuerzos deben encaminarse hacia medios más baratos en construcción como el Transmilenio", afirmó el Congresista.
Prada dijo que el balón está en manos del Gobierno Nacional sobre sus intenciones en el campo de la movilidad. "Plantearemos que el transmilenio de la carrera séptima, el Sistema Integrado de Transporte y el Metro van mal y la Nación debe abstenerse de avalarlos", sostuvo.
Los verdes se reunieron sobre temas de agenda legislativa y de control político con el ministro Vargas, quien celebró que esa colectividad mantenga su independencia con argumentación frente al gobierno, e incluso habló por teléfono con el presidente Juan Manuel Santos para plantearle la inquietud de ese partido sobre concuros de méritos para proveer las direcciones regionales de institutos descentralizados.
"Santos dijo que estudiará ese tema con detenimiento", dijo Prada al afirmar que el diálogo Santos-Vargas fue en presencia de la bancada verde.
http://www.caracol.com.co/nota.aspx?id=1339506 (http://www.caracol.com.co/nota.aspx?id=1339506)
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
DJuank
11-08-2010, 10:03:41
Sancadilla de verdes a amarillos......¿será que los últimos pueden caer más?......si !!!!!!
Lord Mago
11-08-2010, 10:07:32
La verdad es que despues de ver lo que esta pasando en la ciudad con las atrasadas y casi malogradas obras del transmilenio en la calle 26 y la carrera decima, no se sabe que pueda pasar con una obra de las dimensiones de un metro, mas cuando ya han tenido tantos descalabros con los estudios que se han hecho al respecto y en los cuales se han gastado mas de 20.000 millones de pesos.
Si para el transmilenio adecuando calles que ya estaban construidas, ampliandolas y demas obras (todas en superficie), se han causado los traumas que la ciudad ha sufrido el ultimo año y medio, no me imagino lo que pueda suceder tratando de construir solo una linea del metro, que segun el ultimo estudio, ira casi la mitad de su recorrido bajo tierra.
Si para el transmilenio adecuando calles que ya estaban construidas, ampliandolas y demas obras (todas en superficie), se han causado los traumas que la ciudad ha sufrido el ultimo año y medio, no me imagino lo que pueda suceder tratando de construir solo una linea del metro, que segun el ultimo estudio, ira casi la mitad de su recorrido bajo tierra.
LeeFalk
11-08-2010, 10:26:31
Aqui en bogota no se necesita el metro, preferible seguir con transmilenio, ese negocito del metro va acabar con Bogota solo para que el Alcade se siga forrando de plata los bolsillos.
SirFalcon
11-08-2010, 11:03:57
Ojala que tumben ese proyecto!!
Arlequin
11-08-2010, 11:13:11
Los verdes (partido que apoyo) le pasan la cuenta de cobro al polo y a Uribe por las elecciones..jajaja...politicos...pero blanden razones de peso, como por ejemplo los estudios universitarios en contra del proyecto, o que es mas la plata que se gasta que lo que soluciona, pues solo ayudaria en un 7% a los problemas de movilidad en la capital..._
Ba‘al Z'vûv
11-08-2010, 11:35:40
la verdad no estoy de acuerdo con esto , el metro no solo es una solución de trasporte es un status de avance en las grandes ciudades del mundo es una vergüenza que bogota no tenga metro
Toño ¡¡
11-08-2010, 12:14:35
endemoniado, no es una verguenza que bogota no tenga metro, muchas capitales no lo tienen, el metro es para ciudades con gran cultura y para solucionar problemas viales, en bogota tienen mas huecos que casas en este momento y para pensar en hacer un metro primero hay que rellenar todo eso, ademas si ya se gastaron como 20mil millones en estudios se imaginan cuanto costara realmente el metro?? una cifra astronomica que facilmente nos puede llevar a la banca-rota del pais ¡¡
Lord Mago
11-08-2010, 12:54:54
la verdad no estoy de acuerdo con esto , el metro no solo es una solución de trasporte es un status de avance en las grandes ciudades del mundo es una vergüenza que bogota no tenga metro
No viejo, no tener metro no es verguenza, la verguenza es que se gasten mas de 20.000 millones de pesos solo en el estudio a ver por donde puede ir el metro y que tan viable es; verguenza es que hayan botado mas de 70.000 millones en la troncal de transmilenio por la calle 26 y despues de año y medio a eso no se le vea forma todavia.
Siendo asi las cosas, imaginese entonces la botadera y la robadera de plata que se generaría en la construcción del sistema metro, aparte de que el bufon de alcalde dijo que para el 2016 estaria lista la primera linea. Si la primera linea del metro de medellin que es un poco mas corta que la que piensan hacer en bogota se demoro casi 15 años para terminarla en su totalidad desde bello hasta itagüí (gracias a que las obras se detuvieron a finales de los 80's como por 5 años, si no fueron mas), ahora imaginese cuanto puede tardar la construccion completa de todas las lineas que pueda tener el metro de bogota???
Viejo, no es por desanimar a los bogotanos y a los habitantes de la ciudad en su aspiracion de tener el metro, pero si con las obras de transmilenio le parece que la ciudad esta patas arriba, usted no se alcanza a imaginar las dimensiones del mierdero que se arma con la construccion del metro.
No viejo, no tener metro no es verguenza, la verguenza es que se gasten mas de 20.000 millones de pesos solo en el estudio a ver por donde puede ir el metro y que tan viable es; verguenza es que hayan botado mas de 70.000 millones en la troncal de transmilenio por la calle 26 y despues de año y medio a eso no se le vea forma todavia.
Siendo asi las cosas, imaginese entonces la botadera y la robadera de plata que se generaría en la construcción del sistema metro, aparte de que el bufon de alcalde dijo que para el 2016 estaria lista la primera linea. Si la primera linea del metro de medellin que es un poco mas corta que la que piensan hacer en bogota se demoro casi 15 años para terminarla en su totalidad desde bello hasta itagüí (gracias a que las obras se detuvieron a finales de los 80's como por 5 años, si no fueron mas), ahora imaginese cuanto puede tardar la construccion completa de todas las lineas que pueda tener el metro de bogota???
Viejo, no es por desanimar a los bogotanos y a los habitantes de la ciudad en su aspiracion de tener el metro, pero si con las obras de transmilenio le parece que la ciudad esta patas arriba, usted no se alcanza a imaginar las dimensiones del mierdero que se arma con la construccion del metro.
Mashiro
11-08-2010, 14:23:43
Como bogotano, y persona medianamente estudiada, le comparto a mis compañeros foristas que el metro es un error dadas las condiciones de la ciudad, sin contar sus administraciones, el partido Verde esta en lo correcto, hay mejores alternativas, y con desarrollos a corto y mediano plazo, sobre todo modelos escalables y no un colapso total del transporte como serian las obras del metro.
jaghuar
11-08-2010, 20:29:51
Uyyyyyy, Peñalosa y Lucho estan teniendo su revancha, si tumban el metro dejan sin nada de bases las proxima elecciones de alcaldes, tal vez alguno de los dos se tire a la piscina.
Y con Uribe lejos de la alcaldia de Bogotá (no vaya a ser que Santos lo extradite si se aparece por Colombia), la mejor opción para la alcaldia de Bogota esta con los Verdes.
Y tal vez se animen con intentar la alcaldia de Medellín.
Y con Uribe lejos de la alcaldia de Bogotá (no vaya a ser que Santos lo extradite si se aparece por Colombia), la mejor opción para la alcaldia de Bogota esta con los Verdes.
Y tal vez se animen con intentar la alcaldia de Medellín.
Lord Mago
11-08-2010, 20:37:16
Como bogotano, y persona medianamente estudiada, le comparto a mis compañeros foristas que el metro es un error dadas las condiciones de la ciudad, sin contar sus administraciones, el partido Verde esta en lo correcto, hay mejores alternativas, y con desarrollos a corto y mediano plazo, sobre todo modelos escalables y no un colapso total del transporte como serian las obras del metro.
Totalmente de acuerdo con su comentario, y con todo respeto, como dicen por ahi, no hay que tener mas de 5 dedos de frente para saber que el metro no es la solucion a los absurdos problemas de transporte y movilidad que sufre la capital.
Nada mas le dejo este ejemplo, medellin tiene metro hace casi 15 años, que cambio la ciudad totalmente, si, que ha ayudado mucho, si, que transporta decenas de miles de persona cada dia, si, que le arregló la situacion de movilidad (gracias al metrocable tambien) a mucha gente que trabaja en las fabricas del sur de la ciudad y viven en la comuna nororiental, si, es verdad... Pero si ud ve las avenidas de la ciudad en hora pico, siguen habiendo trancones y siempre los habrá, y las busetas igual de llenas como hace 15 años, cuando no habia metro.
Uyyyyyy, Peñalosa y Lucho estan teniendo su revancha, si tumban el metro dejan sin nada de bases las proxima elecciones de alcaldes, tal vez alguno de los dos se tire a la piscina.
Y con Uribe lejos de la alcaldia de Bogotá (no vaya a ser que Santos lo extradite si se aparece por Colombia), la mejor opción para la alcaldia de Bogota esta con los Verdes.
Y tal vez se animen con intentar la alcaldia de Medellín.
Creo que de tirarse algun verde a la alcaldia de Bogota, sería Peñaloza, dudo mucho que Mockus lo haga (si quiere tener alguna opcion presidencial para el 2014), y tambien dudo mucho que la gente elija de nuevo a Lucho. Y en Medellin sería con Fajardo, ese man fijo queda de nuevo.
Y lo que dice acerca de dejar sin bases las proximas elecciones de alcaldes, que pesar que haya habido gente tan ingenua de dejarse engatusar de un bufon como Moreno que les prometió un metro... ese man cuando vió que Peñaloza iba ganando, saco ese perlita y listo, por eso fue que ganó. Si a ese payaso no se le hubiera ocurrido esa brillante promesa, otro fuera el alcalde de Bogotá, y muy seguramente, otra la situación de la ciudad.
Totalmente de acuerdo con su comentario, y con todo respeto, como dicen por ahi, no hay que tener mas de 5 dedos de frente para saber que el metro no es la solucion a los absurdos problemas de transporte y movilidad que sufre la capital.
Nada mas le dejo este ejemplo, medellin tiene metro hace casi 15 años, que cambio la ciudad totalmente, si, que ha ayudado mucho, si, que transporta decenas de miles de persona cada dia, si, que le arregló la situacion de movilidad (gracias al metrocable tambien) a mucha gente que trabaja en las fabricas del sur de la ciudad y viven en la comuna nororiental, si, es verdad... Pero si ud ve las avenidas de la ciudad en hora pico, siguen habiendo trancones y siempre los habrá, y las busetas igual de llenas como hace 15 años, cuando no habia metro.
Uyyyyyy, Peñalosa y Lucho estan teniendo su revancha, si tumban el metro dejan sin nada de bases las proxima elecciones de alcaldes, tal vez alguno de los dos se tire a la piscina.
Y con Uribe lejos de la alcaldia de Bogotá (no vaya a ser que Santos lo extradite si se aparece por Colombia), la mejor opción para la alcaldia de Bogota esta con los Verdes.
Y tal vez se animen con intentar la alcaldia de Medellín.
Creo que de tirarse algun verde a la alcaldia de Bogota, sería Peñaloza, dudo mucho que Mockus lo haga (si quiere tener alguna opcion presidencial para el 2014), y tambien dudo mucho que la gente elija de nuevo a Lucho. Y en Medellin sería con Fajardo, ese man fijo queda de nuevo.
Y lo que dice acerca de dejar sin bases las proximas elecciones de alcaldes, que pesar que haya habido gente tan ingenua de dejarse engatusar de un bufon como Moreno que les prometió un metro... ese man cuando vió que Peñaloza iba ganando, saco ese perlita y listo, por eso fue que ganó. Si a ese payaso no se le hubiera ocurrido esa brillante promesa, otro fuera el alcalde de Bogotá, y muy seguramente, otra la situación de la ciudad.
SlayerSlave
11-08-2010, 22:59:18
el problema de movilidad en bogota no se va a solucionar con el metro,,si gran parte de los problemas de movilidad yacen en vias alternas,,,aunque el principal problema que enfrenta las grandes ciudades se conoce como la PARADOJA DE MOGRIDGE,,,el aumento de infraestructura vial promueve la utilizacion de medios de transporte privados (automovil), complicando aun mas la movilidad de la ciudad, pero aun asi, con los problemas de corrupcion y ese cartel de contrataciones,, no me quiero imaginar la reparticion de dineros a costa de nuestros impuestos...
AnAn ArianoviX
11-08-2010, 23:15:05
Insisto,no me imagino que pase aca lo que paso en Barcelona cuando se hundio un Barrio,en Kennedy viven 2 millones de personas siendo la zona mas densa de Bogota casi como Medellin sin el area metropolitana o Cali,a la hora que se hunda un barrio se vuelve catástrofe,si empiezan las obras del metro hagan la facil empiecen x lo hecho ya,no es discriminación es necesidad,que empiecen en la 13 y reemplacen las lineas de la 68 y la 80 pa llegar a la 100,no son mas sino preparar los terrenos y eventualmente hacer trampas vehiculares o tuneles o puentes para que no obstruya el trafico e intervenir las estaciones del TM en la Jimenez o en la Chile para que haya acceso al metro tbn,el ahorro en estudios y desarrollo seria bastante considerable,aunque siempre tendrian que pensar de donde se sacan 1000 millones € pa poder hacer el generador para el metro.
SIGWJTAE
14-08-2010, 10:07:23
Totalmente de acuerdo amo mi ciudad y por eso no quiero metro para bogota, eso seria solo para que morenito cumpla su estupida promesa de campaña hay gente que no aprende eligieron a este petardo solo por que no subiera peñaloza
armando2007
14-08-2010, 11:33:16
Totalmente de acuerdo con su comentario, y con todo respeto, como dicen por ahi, no hay que tener mas de 5 dedos de frente para saber que el metro no es la solucion a los absurdos problemas de transporte y movilidad que sufre la capital.
Con mucho respeto Lord Mago, le digo que hay personas con más de 5 dedos de frente que han expresado rotundamente que Bogotá si necesita un metro. Este post me hizo recordar la visita de un experto de EEUU en temas de transporte durante el mes de junio de este año, a partes de la entrevista
“Bogotá debe construir un metro”
Vukan R. Vuchic es un profesor doctorado de la Universidad de Pensilvania, en donde enseña Ingeniería de Transporte. Su vasta experiencia, que incluye tres reconocidos libros que cubren todos los aspectos de la planeación de transporte para las ciudades, lo ha llevado a ser asesor de distintas ciudades y conferencista invitado en más de 70 universidades alrededor del planeta
En esta entrevista, el profesor Vuchic realza la importancia de tener sistemas integrados de transporte, además de insistir en la necesidad de que la capital del país desarrolle un sistema de metro.
Hay varias voces que atacan la conveniencia de construir un metro en la capital. ¿Cuál es su opinión frente a esta crítica?
Yo creo que es absolutamente necesario que una ciudad con el tamaño de Bogotá tenga un sistema de gran capacidad que funcione sobre rieles. No debería haber discusión sobre este punto. Uno puede ver alrededor del mundo ejemplos de ciudades con las dimensiones de Bogotá que no tienen metro y el panorama no es alentador: congestionadas más allá de la esperanza y sin capacidad operativa. Bogotá definitivamente necesita el metro. Ahora, el gran error es pensar que algo como Transmilenio puede proveer el mismo servicio, pero a un precio más bajo. Este sistema no puede igualar en calidad, capacidad y confiabilidad la operación de un metro"
El artículo completo en este enlace: http://www.elespectador.com/impreso/bogota/articuloimpreso-209305-bogota-debe-construir-un-metro
Yo le creo más a este señor que a Peñalosa que lamentablemente está haciendo politíqueria con un tema tan importante para la capital de Colombia. Lo que le molesta a Él y a muchos es que sea el PDA el abanderado de tal iniciativa. Y por atacar al Polo no les importa que la ciudad viva el caos de movilidad que tiene, y será más grave en el futuro.
La corrupción no es excusa para no hacer las obras en Colombia. Pensando así no valdría la pena construir el tunel de La Línea, ni habrían construído el metro de Medellín (fueron 15 años de robos hasta que lo terminaron); para que construir entonces autopistas si se van a robar la plata; para que remodelar el Dorado si se van a robar la plata....No señores, las cosas no son así.
El Gobierno local con más fiscalización en Colombia ha sido el de PDA en Bogotá y eso es bueno así deberían ser con todos los alcaldes, Gobernadores y el Presidente. Pero negarse el desarrollo, ó hacer que se atrasen proyectos sólo por que los promueve un partido de la oposición, al cual quieren ganarle la alcaldía de Bogotá cueste lo que cueste, no es justo..
Que afilen la Contraloría Distrital, a la Procuradoría para que vigilen celosamente el proyecto pero oponerse por que es el PDA es mezquino de parte del Partido Verde especialmente de Peñalosa.
Con mucho respeto Lord Mago, le digo que hay personas con más de 5 dedos de frente que han expresado rotundamente que Bogotá si necesita un metro. Este post me hizo recordar la visita de un experto de EEUU en temas de transporte durante el mes de junio de este año, a partes de la entrevista
“Bogotá debe construir un metro”
Vukan R. Vuchic es un profesor doctorado de la Universidad de Pensilvania, en donde enseña Ingeniería de Transporte. Su vasta experiencia, que incluye tres reconocidos libros que cubren todos los aspectos de la planeación de transporte para las ciudades, lo ha llevado a ser asesor de distintas ciudades y conferencista invitado en más de 70 universidades alrededor del planeta
En esta entrevista, el profesor Vuchic realza la importancia de tener sistemas integrados de transporte, además de insistir en la necesidad de que la capital del país desarrolle un sistema de metro.
Hay varias voces que atacan la conveniencia de construir un metro en la capital. ¿Cuál es su opinión frente a esta crítica?
Yo creo que es absolutamente necesario que una ciudad con el tamaño de Bogotá tenga un sistema de gran capacidad que funcione sobre rieles. No debería haber discusión sobre este punto. Uno puede ver alrededor del mundo ejemplos de ciudades con las dimensiones de Bogotá que no tienen metro y el panorama no es alentador: congestionadas más allá de la esperanza y sin capacidad operativa. Bogotá definitivamente necesita el metro. Ahora, el gran error es pensar que algo como Transmilenio puede proveer el mismo servicio, pero a un precio más bajo. Este sistema no puede igualar en calidad, capacidad y confiabilidad la operación de un metro"
El artículo completo en este enlace: http://www.elespectador.com/impreso/bogota/articuloimpreso-209305-bogota-debe-construir-un-metro
Yo le creo más a este señor que a Peñalosa que lamentablemente está haciendo politíqueria con un tema tan importante para la capital de Colombia. Lo que le molesta a Él y a muchos es que sea el PDA el abanderado de tal iniciativa. Y por atacar al Polo no les importa que la ciudad viva el caos de movilidad que tiene, y será más grave en el futuro.
La corrupción no es excusa para no hacer las obras en Colombia. Pensando así no valdría la pena construir el tunel de La Línea, ni habrían construído el metro de Medellín (fueron 15 años de robos hasta que lo terminaron); para que construir entonces autopistas si se van a robar la plata; para que remodelar el Dorado si se van a robar la plata....No señores, las cosas no son así.
El Gobierno local con más fiscalización en Colombia ha sido el de PDA en Bogotá y eso es bueno así deberían ser con todos los alcaldes, Gobernadores y el Presidente. Pero negarse el desarrollo, ó hacer que se atrasen proyectos sólo por que los promueve un partido de la oposición, al cual quieren ganarle la alcaldía de Bogotá cueste lo que cueste, no es justo..
Que afilen la Contraloría Distrital, a la Procuradoría para que vigilen celosamente el proyecto pero oponerse por que es el PDA es mezquino de parte del Partido Verde especialmente de Peñalosa.
Toño ¡¡
14-08-2010, 17:04:25
Con mucho respeto Lord Mago, le digo que hay personas con más de 5 dedos de frente que han expresado rotundamente que Bogotá si necesita un metro. Este post me hizo recordar la visita de un experto de EEUU en temas de transporte durante el mes de junio de este año, a partes de la entrevista
“Bogotá debe construir un metro”
Vukan R. Vuchic es un profesor doctorado de la Universidad de Pensilvania, en donde enseña Ingeniería de Transporte. Su vasta experiencia, que incluye tres reconocidos libros que cubren todos los aspectos de la planeación de transporte para las ciudades, lo ha llevado a ser asesor de distintas ciudades y conferencista invitado en más de 70 universidades alrededor del planeta
En esta entrevista, el profesor Vuchic realza la importancia de tener sistemas integrados de transporte, además de insistir en la necesidad de que la capital del país desarrolle un sistema de metro.
Hay varias voces que atacan la conveniencia de construir un metro en la capital. ¿Cuál es su opinión frente a esta crítica?
Yo creo que es absolutamente necesario que una ciudad con el tamaño de Bogotá tenga un sistema de gran capacidad que funcione sobre rieles. No debería haber discusión sobre este punto. Uno puede ver alrededor del mundo ejemplos de ciudades con las dimensiones de Bogotá que no tienen metro y el panorama no es alentador: congestionadas más allá de la esperanza y sin capacidad operativa. Bogotá definitivamente necesita el metro. Ahora, el gran error es pensar que algo como Transmilenio puede proveer el mismo servicio, pero a un precio más bajo. Este sistema no puede igualar en calidad, capacidad y confiabilidad la operación de un metro"
El artículo completo en este enlace: http://www.elespectador.com/impreso/bogota/articuloimpreso-209305-bogota-debe-construir-un-metro
Yo le creo más a este señor que a Peñalosa que lamentablemente está haciendo politíqueria con un tema tan importante para la capital de Colombia. Lo que le molesta a Él y a muchos es que sea el PDA el abanderado de tal iniciativa. Y por atacar al Polo no les importa que la ciudad viva el caos de movilidad que tiene, y será más grave en el futuro.
La corrupción no es excusa para no hacer las obras en Colombia. Pensando así no valdría la pena construir el tunel de La Línea, ni habrían construído el metro de Medellín (fueron 15 años de robos hasta que lo terminaron); para que construir entonces autopistas si se van a robar la plata; para que remodelar el Dorado si se van a robar la plata....No señores, las cosas no son así.
El Gobierno local con más fiscalización en Colombia ha sido el de PDA en Bogotá y eso es bueno así deberían ser con todos los alcaldes, Gobernadores y el Presidente. Pero negarse el desarrollo, ó hacer que se atrasen proyectos sólo por que los promueve un partido de la oposición, al cual quieren ganarle la alcaldía de Bogotá cueste lo que cueste, no es justo..
Que afilen la Contraloría Distrital, a la Procuradoría para que vigilen celosamente el proyecto pero oponerse por que es el PDA es mezquino de parte del Partido Verde especialmente de Peñalosa.
parce pero hay que diferenciar 2 cosas
bogota SI necesita un metro, pero usted se imagina construir un metro en estos momentos de la economia colombiana?? con todas las calles abiertas que hay en la capital??? con los mil problemas que hay con el transmilenio??.... bacano que tengan un metro, pero si el de medellin se demoro casi 15 años y eso que aca las obras son literalmente rapidas en su mayoria no me imagino cuanto se demoraria bogota para haber la obra en estos momentos ¡¡
“Bogotá debe construir un metro”
Vukan R. Vuchic es un profesor doctorado de la Universidad de Pensilvania, en donde enseña Ingeniería de Transporte. Su vasta experiencia, que incluye tres reconocidos libros que cubren todos los aspectos de la planeación de transporte para las ciudades, lo ha llevado a ser asesor de distintas ciudades y conferencista invitado en más de 70 universidades alrededor del planeta
En esta entrevista, el profesor Vuchic realza la importancia de tener sistemas integrados de transporte, además de insistir en la necesidad de que la capital del país desarrolle un sistema de metro.
Hay varias voces que atacan la conveniencia de construir un metro en la capital. ¿Cuál es su opinión frente a esta crítica?
Yo creo que es absolutamente necesario que una ciudad con el tamaño de Bogotá tenga un sistema de gran capacidad que funcione sobre rieles. No debería haber discusión sobre este punto. Uno puede ver alrededor del mundo ejemplos de ciudades con las dimensiones de Bogotá que no tienen metro y el panorama no es alentador: congestionadas más allá de la esperanza y sin capacidad operativa. Bogotá definitivamente necesita el metro. Ahora, el gran error es pensar que algo como Transmilenio puede proveer el mismo servicio, pero a un precio más bajo. Este sistema no puede igualar en calidad, capacidad y confiabilidad la operación de un metro"
El artículo completo en este enlace: http://www.elespectador.com/impreso/bogota/articuloimpreso-209305-bogota-debe-construir-un-metro
Yo le creo más a este señor que a Peñalosa que lamentablemente está haciendo politíqueria con un tema tan importante para la capital de Colombia. Lo que le molesta a Él y a muchos es que sea el PDA el abanderado de tal iniciativa. Y por atacar al Polo no les importa que la ciudad viva el caos de movilidad que tiene, y será más grave en el futuro.
La corrupción no es excusa para no hacer las obras en Colombia. Pensando así no valdría la pena construir el tunel de La Línea, ni habrían construído el metro de Medellín (fueron 15 años de robos hasta que lo terminaron); para que construir entonces autopistas si se van a robar la plata; para que remodelar el Dorado si se van a robar la plata....No señores, las cosas no son así.
El Gobierno local con más fiscalización en Colombia ha sido el de PDA en Bogotá y eso es bueno así deberían ser con todos los alcaldes, Gobernadores y el Presidente. Pero negarse el desarrollo, ó hacer que se atrasen proyectos sólo por que los promueve un partido de la oposición, al cual quieren ganarle la alcaldía de Bogotá cueste lo que cueste, no es justo..
Que afilen la Contraloría Distrital, a la Procuradoría para que vigilen celosamente el proyecto pero oponerse por que es el PDA es mezquino de parte del Partido Verde especialmente de Peñalosa.
parce pero hay que diferenciar 2 cosas
bogota SI necesita un metro, pero usted se imagina construir un metro en estos momentos de la economia colombiana?? con todas las calles abiertas que hay en la capital??? con los mil problemas que hay con el transmilenio??.... bacano que tengan un metro, pero si el de medellin se demoro casi 15 años y eso que aca las obras son literalmente rapidas en su mayoria no me imagino cuanto se demoraria bogota para haber la obra en estos momentos ¡¡
armando2007
14-08-2010, 18:02:46
parce pero hay que diferenciar 2 cosas
bogota SI necesita un metro, pero usted se imagina construir un metro en estos momentos de la economia colombiana?? con todas las calles abiertas que hay en la capital??? con los mil problemas que hay con el transmilenio??.... bacano que tengan un metro, pero si el de medellin se demoro casi 15 años y eso que aca las obras son literalmente rapidas en su mayoria no me imagino cuanto se demoraria bogota para haber la obra en estos momentos ¡¡
Po supuesto Toño que es un momento delicado de la economía pero tampoco es excusa para frenar la inversión en infraestructura. Además más pierde la economía de Bogotá con los problemas de movilidad.
El Partido Verde sólo dice que no es necesario lo cual es mentira. Están haciendo campaña con este tema para la elección de Alcaldes del próximo año
bogota SI necesita un metro, pero usted se imagina construir un metro en estos momentos de la economia colombiana?? con todas las calles abiertas que hay en la capital??? con los mil problemas que hay con el transmilenio??.... bacano que tengan un metro, pero si el de medellin se demoro casi 15 años y eso que aca las obras son literalmente rapidas en su mayoria no me imagino cuanto se demoraria bogota para haber la obra en estos momentos ¡¡
Po supuesto Toño que es un momento delicado de la economía pero tampoco es excusa para frenar la inversión en infraestructura. Además más pierde la economía de Bogotá con los problemas de movilidad.
El Partido Verde sólo dice que no es necesario lo cual es mentira. Están haciendo campaña con este tema para la elección de Alcaldes del próximo año
Charles_Quimico
14-08-2010, 21:53:03
Claro, porq PEñalosa es uno de los accionistas de TRANSMILENIO, no quiere q se le acabe el negocito
Lord Mago
15-08-2010, 01:37:53
Con mucho respeto Lord Mago, le digo que hay personas con más de 5 dedos de frente que han expresado rotundamente que Bogotá si necesita un metro. Este post me hizo recordar la visita de un experto de EEUU en temas de transporte durante el mes de junio de este año, a partes de la entrevista
“Bogotá debe construir un metro”
Vukan R. Vuchic es un profesor doctorado de la Universidad de Pensilvania, en donde enseña Ingeniería de Transporte. Su vasta experiencia, que incluye tres reconocidos libros que cubren todos los aspectos de la planeación de transporte para las ciudades, lo ha llevado a ser asesor de distintas ciudades y conferencista invitado en más de 70 universidades alrededor del planeta
En esta entrevista, el profesor Vuchic realza la importancia de tener sistemas integrados de transporte, además de insistir en la necesidad de que la capital del país desarrolle un sistema de metro.
Hay varias voces que atacan la conveniencia de construir un metro en la capital. ¿Cuál es su opinión frente a esta crítica?
Yo creo que es absolutamente necesario que una ciudad con el tamaño de Bogotá tenga un sistema de gran capacidad que funcione sobre rieles. No debería haber discusión sobre este punto. Uno puede ver alrededor del mundo ejemplos de ciudades con las dimensiones de Bogotá que no tienen metro y el panorama no es alentador: congestionadas más allá de la esperanza y sin capacidad operativa. Bogotá definitivamente necesita el metro. Ahora, el gran error es pensar que algo como Transmilenio puede proveer el mismo servicio, pero a un precio más bajo. Este sistema no puede igualar en calidad, capacidad y confiabilidad la operación de un metro"
El artículo completo en este enlace: http://www.elespectador.com/impreso/bogota/articuloimpreso-209305-bogota-debe-construir-un-metro
Yo le creo más a este señor que a Peñalosa que lamentablemente está haciendo politíqueria con un tema tan importante para la capital de Colombia. Lo que le molesta a Él y a muchos es que sea el PDA el abanderado de tal iniciativa. Y por atacar al Polo no les importa que la ciudad viva el caos de movilidad que tiene, y será más grave en el futuro.
La corrupción no es excusa para no hacer las obras en Colombia. Pensando así no valdría la pena construir el tunel de La Línea, ni habrían construído el metro de Medellín (fueron 15 años de robos hasta que lo terminaron); para que construir entonces autopistas si se van a robar la plata; para que remodelar el Dorado si se van a robar la plata....No señores, las cosas no son así.
El Gobierno local con más fiscalización en Colombia ha sido el de PDA en Bogotá y eso es bueno así deberían ser con todos los alcaldes, Gobernadores y el Presidente. Pero negarse el desarrollo, ó hacer que se atrasen proyectos sólo por que los promueve un partido de la oposición, al cual quieren ganarle la alcaldía de Bogotá cueste lo que cueste, no es justo..
Que afilen la Contraloría Distrital, a la Procuradoría para que vigilen celosamente el proyecto pero oponerse por que es el PDA es mezquino de parte del Partido Verde especialmente de Peñalosa.
Gracias por replicar mi comentario, pero creo que no me hice entender bien, y creo que no leyó bien todo lo que escribi.
Dije que no hay que ser un genio para saber que el metro no va a ser la "solucion final" a los problemas de congestion y movilidad que tiene la capital. Por eso cite el ejemplo de medellin, que despues de tener 15 años del metro funcionando perfectamente, sigue con grandes problemas de congestion y buses llenos en horas picos.
Tiene razón en decir que si le hace falta un metro a una ciudad de la magnitud de bogotá, pero lo que muchos no ven, es que un metro no se planea de un dia para otro (ni de un mes para otro y dificilmente, en uno o dos años) es algo muy delicado y de grandes magnitudes en muchos aspectos, y que desafortunadamente Samuel Moreno lo esgrimió en su momento como su bandera de batalla para ganar las elecciones del 2007, y ahora no ve como mas hacer ni que mas hacer para que antes de soltar la alcaldia, entregar al menos adjudicado el contrato para la construccion de esa obra, sin haber terminado la tercera fase de transmilenio y con muchos kilometros de vias de la capital en estado lamentable.
“Bogotá debe construir un metro”
Vukan R. Vuchic es un profesor doctorado de la Universidad de Pensilvania, en donde enseña Ingeniería de Transporte. Su vasta experiencia, que incluye tres reconocidos libros que cubren todos los aspectos de la planeación de transporte para las ciudades, lo ha llevado a ser asesor de distintas ciudades y conferencista invitado en más de 70 universidades alrededor del planeta
En esta entrevista, el profesor Vuchic realza la importancia de tener sistemas integrados de transporte, además de insistir en la necesidad de que la capital del país desarrolle un sistema de metro.
Hay varias voces que atacan la conveniencia de construir un metro en la capital. ¿Cuál es su opinión frente a esta crítica?
Yo creo que es absolutamente necesario que una ciudad con el tamaño de Bogotá tenga un sistema de gran capacidad que funcione sobre rieles. No debería haber discusión sobre este punto. Uno puede ver alrededor del mundo ejemplos de ciudades con las dimensiones de Bogotá que no tienen metro y el panorama no es alentador: congestionadas más allá de la esperanza y sin capacidad operativa. Bogotá definitivamente necesita el metro. Ahora, el gran error es pensar que algo como Transmilenio puede proveer el mismo servicio, pero a un precio más bajo. Este sistema no puede igualar en calidad, capacidad y confiabilidad la operación de un metro"
El artículo completo en este enlace: http://www.elespectador.com/impreso/bogota/articuloimpreso-209305-bogota-debe-construir-un-metro
Yo le creo más a este señor que a Peñalosa que lamentablemente está haciendo politíqueria con un tema tan importante para la capital de Colombia. Lo que le molesta a Él y a muchos es que sea el PDA el abanderado de tal iniciativa. Y por atacar al Polo no les importa que la ciudad viva el caos de movilidad que tiene, y será más grave en el futuro.
La corrupción no es excusa para no hacer las obras en Colombia. Pensando así no valdría la pena construir el tunel de La Línea, ni habrían construído el metro de Medellín (fueron 15 años de robos hasta que lo terminaron); para que construir entonces autopistas si se van a robar la plata; para que remodelar el Dorado si se van a robar la plata....No señores, las cosas no son así.
El Gobierno local con más fiscalización en Colombia ha sido el de PDA en Bogotá y eso es bueno así deberían ser con todos los alcaldes, Gobernadores y el Presidente. Pero negarse el desarrollo, ó hacer que se atrasen proyectos sólo por que los promueve un partido de la oposición, al cual quieren ganarle la alcaldía de Bogotá cueste lo que cueste, no es justo..
Que afilen la Contraloría Distrital, a la Procuradoría para que vigilen celosamente el proyecto pero oponerse por que es el PDA es mezquino de parte del Partido Verde especialmente de Peñalosa.
Gracias por replicar mi comentario, pero creo que no me hice entender bien, y creo que no leyó bien todo lo que escribi.
Dije que no hay que ser un genio para saber que el metro no va a ser la "solucion final" a los problemas de congestion y movilidad que tiene la capital. Por eso cite el ejemplo de medellin, que despues de tener 15 años del metro funcionando perfectamente, sigue con grandes problemas de congestion y buses llenos en horas picos.
Tiene razón en decir que si le hace falta un metro a una ciudad de la magnitud de bogotá, pero lo que muchos no ven, es que un metro no se planea de un dia para otro (ni de un mes para otro y dificilmente, en uno o dos años) es algo muy delicado y de grandes magnitudes en muchos aspectos, y que desafortunadamente Samuel Moreno lo esgrimió en su momento como su bandera de batalla para ganar las elecciones del 2007, y ahora no ve como mas hacer ni que mas hacer para que antes de soltar la alcaldia, entregar al menos adjudicado el contrato para la construccion de esa obra, sin haber terminado la tercera fase de transmilenio y con muchos kilometros de vias de la capital en estado lamentable.
armando2007
15-08-2010, 09:09:42
Gracias por replicar mi comentario, pero creo que no me hice entender bien, y creo que no leyó bien todo lo que escribi.
Dije que no hay que ser un genio para saber que el metro no va a ser la "solucion final" a los problemas de congestion y movilidad que tiene la capital. Por eso cite el ejemplo de medellin, que despues de tener 15 años del metro funcionando perfectamente, sigue con grandes problemas de congestion y buses llenos en horas picos.
Tiene razón en decir que si le hace falta un metro a una ciudad de la magnitud de bogotá, pero lo que muchos no ven, es que un metro no se planea de un dia para otro (ni de un mes para otro y dificilmente, en uno o dos años) es algo muy delicado y de grandes magnitudes en muchos aspectos, y que desafortunadamente Samuel Moreno lo esgrimió en su momento como su bandera de batalla para ganar las elecciones del 2007, y ahora no ve como mas hacer ni que mas hacer para que antes de soltar la alcaldia, entregar al menos adjudicado el contrato para la construccion de esa obra, sin haber terminado la tercera fase de transmilenio y con muchos kilometros de vias de la capital en estado lamentable.
Lo que entiendo es que los recursos para el metro están en riesgo a causa de las voces en contra. Y lo que no entiendo es porque seguir atrasando el proyecto, ya estamos en el año 2010 habrá que esperar otro 50 años más para retomar tan importante proyecto???
Cuando inició el proyecto Transmilenio estuvo signado de muchos escándalos, uno muy grande fue el de las losas que costó más de 50.000 millones al Distrito. Y otros más...pero siguió adelante.
No dudo que Contraloría, Procuradoría estarán respirándole en la nuca a Samuel Moreno para señalar cualquier caso de corrupción. Con un alcalde de la U ó conservador ó liberal estos entes de control pasarán a ser sólo "asustadorías" y existirá más riesgo de que los casos de corrupción no se investiguen.
Y tiene toda la razón Lord mago el metro no es la panacea para los problemas de transporte de Bogotá, en el artículo que puse en la anterior post hablan de eso:
Entonces, ¿es el metro la solución milagrosa a los problemas de movilidad?
El metro no es la única solución. No hay ningún sistema de trenes urbanos que funcione sin la alimentación de buses, trenes ligeros, tranvías. No es una discusión de esto o lo otro. La cuestión está en la combinación de los medios de transporte para que cada uno juegue su papel de la manera más eficiente posible. No se trata de construir una línea de metro y esperar a que se solucione todo: no funciona así. Lo que también podría añadir es que nunca es muy tarde para dejar de ir en la dirección equivocada, incluso si así lo parece. A veces es una excusa simplemente no hacer las cosas que se requieren. Lo que hay que analizar es el costo de no hacerlo y, con mucha frecuencia, éste es bastante más alto. Uno tiene que ver hacia adelante para poder definir qué tipo de ciudad es la que quiere. Hay que pensar qué sale mejor para los próximos 10 o 20 años, y no qué es más barato ahora.
http://www.elespectador.com/impreso/bogota/articuloimpreso-209305-bogota-debe-construir-un-metro
Dije que no hay que ser un genio para saber que el metro no va a ser la "solucion final" a los problemas de congestion y movilidad que tiene la capital. Por eso cite el ejemplo de medellin, que despues de tener 15 años del metro funcionando perfectamente, sigue con grandes problemas de congestion y buses llenos en horas picos.
Tiene razón en decir que si le hace falta un metro a una ciudad de la magnitud de bogotá, pero lo que muchos no ven, es que un metro no se planea de un dia para otro (ni de un mes para otro y dificilmente, en uno o dos años) es algo muy delicado y de grandes magnitudes en muchos aspectos, y que desafortunadamente Samuel Moreno lo esgrimió en su momento como su bandera de batalla para ganar las elecciones del 2007, y ahora no ve como mas hacer ni que mas hacer para que antes de soltar la alcaldia, entregar al menos adjudicado el contrato para la construccion de esa obra, sin haber terminado la tercera fase de transmilenio y con muchos kilometros de vias de la capital en estado lamentable.
Lo que entiendo es que los recursos para el metro están en riesgo a causa de las voces en contra. Y lo que no entiendo es porque seguir atrasando el proyecto, ya estamos en el año 2010 habrá que esperar otro 50 años más para retomar tan importante proyecto???
Cuando inició el proyecto Transmilenio estuvo signado de muchos escándalos, uno muy grande fue el de las losas que costó más de 50.000 millones al Distrito. Y otros más...pero siguió adelante.
No dudo que Contraloría, Procuradoría estarán respirándole en la nuca a Samuel Moreno para señalar cualquier caso de corrupción. Con un alcalde de la U ó conservador ó liberal estos entes de control pasarán a ser sólo "asustadorías" y existirá más riesgo de que los casos de corrupción no se investiguen.
Y tiene toda la razón Lord mago el metro no es la panacea para los problemas de transporte de Bogotá, en el artículo que puse en la anterior post hablan de eso:
Entonces, ¿es el metro la solución milagrosa a los problemas de movilidad?
El metro no es la única solución. No hay ningún sistema de trenes urbanos que funcione sin la alimentación de buses, trenes ligeros, tranvías. No es una discusión de esto o lo otro. La cuestión está en la combinación de los medios de transporte para que cada uno juegue su papel de la manera más eficiente posible. No se trata de construir una línea de metro y esperar a que se solucione todo: no funciona así. Lo que también podría añadir es que nunca es muy tarde para dejar de ir en la dirección equivocada, incluso si así lo parece. A veces es una excusa simplemente no hacer las cosas que se requieren. Lo que hay que analizar es el costo de no hacerlo y, con mucha frecuencia, éste es bastante más alto. Uno tiene que ver hacia adelante para poder definir qué tipo de ciudad es la que quiere. Hay que pensar qué sale mejor para los próximos 10 o 20 años, y no qué es más barato ahora.
http://www.elespectador.com/impreso/bogota/articuloimpreso-209305-bogota-debe-construir-un-metro
Lord Mago
15-08-2010, 13:08:09
Armando, excelente análisi y tiene toda la razón, particularmente en esta parte que cita: "A veces es una excusa simplemente no hacer las cosas que se requieren. Lo que hay que analizar es el costo de no hacerlo y, con mucha frecuencia, éste es bastante más alto. Uno tiene que ver hacia adelante para poder definir qué tipo de ciudad es la que quiere. Hay que pensar qué sale mejor para los próximos 10 o 20 años, y no qué es más barato ahora."
Ahi esta el detalle en los problemas de nuestras grandes ciudades, la falta de planeación, la falta de ganas en crear un desarrollo creíble y sostenible para muchos años, simplemente nos dedicamos a planear y ejecutar pañitos de agua tibia. Y en el caso concreto de bogotá, eso es lo que ha pasado con transmilenio, con una posible ejecución del metro, la habilitación del famoso tren de cercanias y el sistema integrado de transporte para la ciudad (que saliendonos un poco del tema, los principales opositores, son los caciques de las empresas de busetas de la capital).
Ahi esta el detalle en los problemas de nuestras grandes ciudades, la falta de planeación, la falta de ganas en crear un desarrollo creíble y sostenible para muchos años, simplemente nos dedicamos a planear y ejecutar pañitos de agua tibia. Y en el caso concreto de bogotá, eso es lo que ha pasado con transmilenio, con una posible ejecución del metro, la habilitación del famoso tren de cercanias y el sistema integrado de transporte para la ciudad (que saliendonos un poco del tema, los principales opositores, son los caciques de las empresas de busetas de la capital).
Don Alcapone
15-08-2010, 13:57:32
la verdad que locos!!!... eso seria un "beneficio para esa ciudad"
Lirikal Flow
15-08-2010, 18:23:54
unos dicen que beneficia, otros dicen que no, en fin.....cada cual defiende sus intere$es.....................
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