Usuarios pagan $2.500 de más por valor de gasolina [Archivo]

armando2007

15-07-2010, 13:59:41

Con el fin de aportar al tema expuesto por MENDEZ123 en el post http://www.denunciando.com/economia-y-comercio-205/276769-en-colombia-hay-margen-para-bajar-hasta-2-500-pesos-el-precio-de-los-combustibles-fendipetroleo.html, otro artículo sobre el mismo tema:

Usuarios pagan $2.500 de más por valor de gasolina
Jueves, 15 de Julio de 2010 00:00

Se abre el debate sobre una nueva estructura de precios de los combustibles en Colombia, justo cuando empieza una bonanza petrolera

Justo cuando el Gobierno anuncia que el país está a punto de disfrutar de una bonanza petrolera, los distribuidores de gasolina dijeron que esta coyuntura debería hacer para que se redujera en 30 por ciento el valor del combustible. Según la Federación Nacional de Distribuidores de Combustibles (Fendipetróleo), los usuarios están pagando 2.500 pesos de más por el valor actual lo que significa que el precio justo sería de 5.000 pesos por galón.

Desde enero hasta julio, el precio de la gasolina se incrementado en 600 pesos, y hace poco el Gobierno anunció que los aumentos continuarán dependiendo de las cotizaciones internacionales del crudo y de los recursos que se ahorren en el Fondo de Estabilización.
Para el presidente de esta entidad, Juan Carlos Yepes, “es el momento de hacer una revisión a fondo de la estructura de precios de los combustibles en Colombia, que propicie una rebaja sustancial de los precios al consumidor final”.

Paras el gremio de distribuidores, “si el nuevo Gobierno accede a eliminar la carga impositiva, se incentivaría la economía y se reactivaría el empleo”.

Según la Federación en este momento no existen razones técnicas para incrementar los precios de los combustibles.

Esta afirmación se fundamenta en el hecho de que en la actualidad el comportamiento del mercado internacional revela que los precios nacionales están en paridad con los precios internacionales de los combustibles, razón por la cual no existe fundamento alguno para posibles alzas en el mediano plazo.

En este escenario, Fendipetróleo considera que existe una oportunidad real para revisar las variables que componen la estructura de precios de los combustibles, en particular la carga impositiva y la metodología de cálculo de cada impuesto, que es el factor determinante para que los precios de la gasolina y el ACPM sean de los más costosos de América Latina. En la actualidad, los impuestos representan el 32 por ciento del precio de un galón de gasolina corriente y el 20 por ciento de un galón de ACPM.

Para Juan Carlos Yepes Alzate, “una de las alternativas concretas sería eliminar el impuesto global y reducir la tarifa del IVA y la sobretasa, tal y como sucede hoy en día en las zonas de frontera”.

Hoy por hoy, en la estructura de precios establecida para las 12 zonas de frontera que existen en el país, se eliminó el impuesto del IVA y el impuesto global y sólo se cobra la sobretasa con tarifas diferenciales, lo cual ha permitido que el precio de la gasolina y el ACPM en esas regiones sea mucho más asequible a los consumidores de estas regiones vecinas de Venezuela y Ecuador, especialmente.

También se podría tener un precio mucho más bajo, si se revisa la participación del porcentaje de ingresos del productor dentro de la estructura de precios, que en el caso de la gasolina corriente es del 55 por ciento y en el del ACPM es del 63 por ciento.
“Si el nuevo Gobierno accede a eliminar la carga impositiva, el precio del galón de gasolina corriente podría bajar hasta en un 30 por ciento al consumidor final, con lo cual se incentivaría la economía y se reactivaría el empleo”, afirmó Yepes Alzate.

Si bien durante los últimos años el Gobierno Nacional ha sostenido la existencia de los subsidios a los precios de los combustibles y su eliminación ha sido una de las razones predominantes para su constante incremento, en la práctica lo que realmente ha sucedido es que estos subsidios han sido mucho menores que los impuestos que han tenido que pagar los colombianos. En otras palabras, los consumidores han recibido subsidios netos negativos y por lo tanto han pagado más impuestos.

De acuerdo con cifras del Ministerio de Minas y Energía y el Ministerio de Hacienda, en el período 2004-2008 el Estado transfirió a Ecopetrol 17.7 billones de pesos por concepto de subsidio al consumo de combustibles, pero en el mismo período los consumidores pagaron en impuestos a los combustibles 19.3 billones de pesos. Es decir que en la práctica, los consumidores no recibieron ningún subsidio y, por el contrario, tuvieron que pagar 1.6 billones de pesos adicionales al erario.

En la práctica, según Fendipetróleo, los consumidores de combustibles no han recibido ningún subsidio y, por el contrario, han tenido que pagar 1.6 billones de pesos adicionales al erario.
Actualmente la estructura de precios de un galón de gasolina corriente está compuesta de esta manera: Ingreso al productor: 55 por ciento (Ecopetrol), otro 32 por ciento (Impuesto Global, IVA y Sobretasa), el transporte y Manejo se lleva el 4 por ciento (Tarifa de poliductos, fletes, marcación) y la distribución dispone del 9 por ciento (margen mayorista y minorista).

Para el gremio de combustibles, este es el momento preciso para establecer una nueva estructura de precios, con una reducción en lo que el Gobierno le está destinando a Ecopetrol y una rebaja en el impuesto global.

“Con una decisión política, se verían beneficiados no solo los usuarios, sino que se elevaría la demanda de combustibles que ha caído 16 por ciento desde el 2002, y por añadidura se generaría una mayor cantidad de empleo”, sostuvo Yepes Alzate.

Enlace: http://elnuevosiglo.com.co/economia/nacional/8096-usuarios-pagan-2500-de-mas-por-valor-de-gasolina.html