Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : El Geely iG: el concepto chino de micro-coche con alas de gaviota
MiL0
29-04-2010, 23:17:17
http://cdn.motorfull.com/files/2010/04/Geely-iG-salon-de-Pekin.jpg
El salón de Pekín ha sorprendido gratamente del lado de las marcas chinas con los modelos presentados. Si hacemos un poco de memoria, nos damos cuenta de que las marcas chinas son las que más aceleradamente están adoptando nuevas tecnologías híbridas o eléctricas, con varios modelos en carpeta para su venta inmediata. Claro, que a costas de la calidad como por desgracia ya se comprobó con los desventurados Brilliance.
Por su lado, Geely sigue mostrando conceptos en Pekín; hace pocos días, el Geely GS entraba dentro de los titulares del salón chino y ahora la misma marca vuelve al ruedo con un modelo de mini-coche híbrido (a medias) con alas de gaviota, como es de rigor en todo buen concepto.
Lo que se propone esta vez en el Geely iG es un coche de uso casi obligado para viajes cortos, en ciudades populosas, con poco lugar de estacionamiento y con mucho tráfico. No le veo mayor sentido a las puertas gullwing, más que de destacarse en el salón, dada la filosofía del coche, a menos que queramos golpear al coche de al lado cuando se abren las aparatosas puertas.
Por si algunos se quedaron intrigados por la expresión que puse entre paréntesis hace dos párrafos atrás, la verdad es que el iG no es un coche híbrido “completo”. Me explico: el iG cuenta con un sistema híbrido desarrollado por Geely, llamado GSG system. Decir sistema híbrido creo que es demasiado, así que lo expresaré mejor si digo que es un coche con sistema de Start-Stop, mediante un alternador especial que detiene el motor de 1 litro en semáforos y en tráfico intenso. Cuando el conductor pisa el acelerador, el motor se pone nuevamente en marcha.
http://cdn.motorfull.com/files/2010/04/Geely-iG.jpg
Sobre el capó del iG hay un panel solar incorporado que captura energía para la batería (la batería común y corriente y no una batería de litio) al tener que lidiar en los arranques casi constantes del motor del sistema GSG. De esta manera, el trabajo adicional de la batería se ve recompensado con una recarga constante por medio del panel solar.
Este nuevo sistema inventado por Geely parece que es una solución bastante económica, ya que se anunció que un sistema similar costaría solamente unos 1.400 dólares, lo cual no es demasiado si llegara a ser eficiente. Por otro lado, no hay fechas de lanzamiento del modelo, así que seguimos contabilizando coches chinos que quieren ser diferentes.
El salón de Pekín ha sorprendido gratamente del lado de las marcas chinas con los modelos presentados. Si hacemos un poco de memoria, nos damos cuenta de que las marcas chinas son las que más aceleradamente están adoptando nuevas tecnologías híbridas o eléctricas, con varios modelos en carpeta para su venta inmediata. Claro, que a costas de la calidad como por desgracia ya se comprobó con los desventurados Brilliance.
Por su lado, Geely sigue mostrando conceptos en Pekín; hace pocos días, el Geely GS entraba dentro de los titulares del salón chino y ahora la misma marca vuelve al ruedo con un modelo de mini-coche híbrido (a medias) con alas de gaviota, como es de rigor en todo buen concepto.
Lo que se propone esta vez en el Geely iG es un coche de uso casi obligado para viajes cortos, en ciudades populosas, con poco lugar de estacionamiento y con mucho tráfico. No le veo mayor sentido a las puertas gullwing, más que de destacarse en el salón, dada la filosofía del coche, a menos que queramos golpear al coche de al lado cuando se abren las aparatosas puertas.
Por si algunos se quedaron intrigados por la expresión que puse entre paréntesis hace dos párrafos atrás, la verdad es que el iG no es un coche híbrido “completo”. Me explico: el iG cuenta con un sistema híbrido desarrollado por Geely, llamado GSG system. Decir sistema híbrido creo que es demasiado, así que lo expresaré mejor si digo que es un coche con sistema de Start-Stop, mediante un alternador especial que detiene el motor de 1 litro en semáforos y en tráfico intenso. Cuando el conductor pisa el acelerador, el motor se pone nuevamente en marcha.
http://cdn.motorfull.com/files/2010/04/Geely-iG.jpg
Sobre el capó del iG hay un panel solar incorporado que captura energía para la batería (la batería común y corriente y no una batería de litio) al tener que lidiar en los arranques casi constantes del motor del sistema GSG. De esta manera, el trabajo adicional de la batería se ve recompensado con una recarga constante por medio del panel solar.
Este nuevo sistema inventado por Geely parece que es una solución bastante económica, ya que se anunció que un sistema similar costaría solamente unos 1.400 dólares, lo cual no es demasiado si llegara a ser eficiente. Por otro lado, no hay fechas de lanzamiento del modelo, así que seguimos contabilizando coches chinos que quieren ser diferentes.
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Dominic Toretto
14-05-2010, 08:57:30
Muy feo ese bicho...
el mota
15-05-2010, 12:12:36
hay mas o menos el carrito
kudram
09-06-2010, 13:54:30
y en el momento de hacerlo porque no invirtieron el tiempo en otras cosicas? encima solar nu te lo pierdas jojojojojo
CUDA
09-06-2010, 14:28:16
no debe ser nada seguro, se choca contra un tico y quedaa en perdida total
chepe88
12-06-2010, 17:53:13
si muy feo parece un cichesito de mercado
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