El origen del Audi TT, NSU TT 1967

[Ayudante De Santa]

[MiL0]

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Para cualquier conocedor del mundo del automóvil, hablar de la Isla de Man, y en particular del Tourist Trophy, es hablar de leyenda y de competición. Cuando conocimos la renovación reciente del Audi TT y de conocer los datos del nuevo TT RS con la caja de cambios de doble embrague (S-tronic) me entraron ganas de escribir acerca del modelo que le debe el nombre al actual TT, venido al mercado allá por 1997.
Pero el predecesor viene de aún más lejos dentro de una de las marcas que se unió a Auto Unión AG en 1969. El primer TT se fabricó en 1965, pero su origen era el modelo de posguerra de la marca de Neckarsulm, el pequeño Prinz. En 1967 se suprimió el Prinz del nombre y el NSU TT/TTS fue la denominación común del modelo. El Prinz de 20 CV se había convertido en un rey de las carreteras de entre 70 y 85 CV de potencia. Este vehículo de 4 clindros longitudinales de motor trasero adelantó el concepto de vehículo ligero de altas prestaciones que presentaría VW con su Golf GTI allá por 1976.

El modelo más evolucionado del NSU TT, fue el 1000 TTS ofrecía a partir de un motor de 998 cc con 85 CV (62 kW), para que os hagáis una idea una berlina media de la misma época declaraba una potencia de 34 cvs. Aún así el peso en vacío rondaba los 700 kg lo que podéis imaginar como de divertido y manejable era este coche e incluso su favorable relación peso potencia le permitía alcanzar unas prestaciones realmente destacable e incluso su agilidad en las pruebas deportivas de la época le permitía ser muy superior a otros modelos incluso tiempo después de ser sustituido de su producción. La moto más potente del mundo por esa época La Münch TTS, heredó el motor de este modelo. Como podéis comprobar en la imagen superior del modelo, el capó posterior del NSU TT debía permanecer abierto para refrigerar correctamente el motor de refrigeración por aire, lo que de paso le da un aspecto más deportivo, si cabe.
Ahora mismo Audi reconoce la herencia NSU en sus modelos e incluso el modelo más emblemático de la empresa en la actualidad,el R8, se fábrica en sus instalaciones de Neclarsulm siendo una de las factorías europeas del grupo VAG con mayor volumen de fabricación. Un pequeño modelo que imprimió una gran huella en la historia del automóvil.


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[Ayudante De Santa]

[Dominic Toretto]

Tan chistoso ese carrito.