Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : BMW M3 Concept Car
diegorsolers
15-03-2007, 11:06:16
La cuarta generación del BMW M3 tendrá un motor V8 con inyección indirecta. BMW ha presentado este motor en un prototipo, cuyo aspecto y características están muy próximos a las del modelo de serie.
La carrocería del M3 esta derivada de la de un Serie 3 cupé, con modificaciones funcionales y decorativas. Prácticamente todos los paneles exteriores de la carrocería son distintos: en el frontal hay otras tomas de aire, el capó tiene un abombamiento para alojar al motor y dos aberturas, las aletas son más anchas, lleva unos estribos distintos y cuatro salidas de escape, agrupadas en dos pares.
El único elemento aerodinámico visible es un pequeño alerón en el vértice trasero del capó; no tiene un extractor en la parte trasera, aunque sí una rejilla para evacuar calor. Los retrovisores son de dos brazos.
En este prototipo, las ruedas delanteras son de medida 235/35 19", las traseras son de 265/30 19"; es decir, las traseras son más anchas pero las delanteras tienen más diámetro. Las llantas son forjadas y los neumáticos, Michelin Pilot Sport Cup.
El motor de este prototipo tiene varias características en común con el V10 del M6; en cierto modo, es algo similar, con dos cilindros menos. Su cilindrada, por tanto, será 4,0 l (cilindros de 500 cm³) y su potencia máxima, mayor de 400 CV. La potencia específica en el V10 del M6 es 101 CV/l. la del V8 del M3 puede ser algo mayor.
También como el M6, el M3 tiene el techo de fibra de carbono y el capó de aluminio. Al ser un cupé de tracción trasera, debería pesar menos que un Audi RS4 (1.650 kg), que tiene cuatro puertas y tracción total. No obstante, BMW aún no ha dado el dato de cuánto pesa el M3.
El equipo de frenos es el característico de BMW, que prefiere poner pinzas pequeñas y ligeras. Las de este prototipo son flotantes y de un solo pistón en los dos ejes; es una excepción en deportivos de este tipo, que suelen tener pinzas fijas de varios pistones.
Los discos también son los normales en los modelos M de BMW, con el soporte interno de aluminio y el aro de fricción de hierro, ventilado y perforado.
El nuevo M3 tendrá el doble de cilindros y más del doble de potencia que el BMW M3 de 1986
La carrocería del M3 esta derivada de la de un Serie 3 cupé, con modificaciones funcionales y decorativas. Prácticamente todos los paneles exteriores de la carrocería son distintos: en el frontal hay otras tomas de aire, el capó tiene un abombamiento para alojar al motor y dos aberturas, las aletas son más anchas, lleva unos estribos distintos y cuatro salidas de escape, agrupadas en dos pares.
El único elemento aerodinámico visible es un pequeño alerón en el vértice trasero del capó; no tiene un extractor en la parte trasera, aunque sí una rejilla para evacuar calor. Los retrovisores son de dos brazos.
En este prototipo, las ruedas delanteras son de medida 235/35 19", las traseras son de 265/30 19"; es decir, las traseras son más anchas pero las delanteras tienen más diámetro. Las llantas son forjadas y los neumáticos, Michelin Pilot Sport Cup.
El motor de este prototipo tiene varias características en común con el V10 del M6; en cierto modo, es algo similar, con dos cilindros menos. Su cilindrada, por tanto, será 4,0 l (cilindros de 500 cm³) y su potencia máxima, mayor de 400 CV. La potencia específica en el V10 del M6 es 101 CV/l. la del V8 del M3 puede ser algo mayor.
También como el M6, el M3 tiene el techo de fibra de carbono y el capó de aluminio. Al ser un cupé de tracción trasera, debería pesar menos que un Audi RS4 (1.650 kg), que tiene cuatro puertas y tracción total. No obstante, BMW aún no ha dado el dato de cuánto pesa el M3.
El equipo de frenos es el característico de BMW, que prefiere poner pinzas pequeñas y ligeras. Las de este prototipo son flotantes y de un solo pistón en los dos ejes; es una excepción en deportivos de este tipo, que suelen tener pinzas fijas de varios pistones.
Los discos también son los normales en los modelos M de BMW, con el soporte interno de aluminio y el aro de fricción de hierro, ventilado y perforado.
El nuevo M3 tendrá el doble de cilindros y más del doble de potencia que el BMW M3 de 1986
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
diegorsolers
15-03-2007, 11:07:35
las fotos.....
Da Frisol
15-03-2007, 11:12:20
el m3 es una chimba un primo tenia uno modelo 2004 q carro mas brutal
The_Breeder
15-03-2007, 11:17:56
parce la BMW sigue mostrando kada vez kon sus modelos toda su teknologia manejando siempre el estilo elegante ke los caracteriza....excelente karro parce...kuanto podrìa kostar un karrito de estos sakado de agencia??
diegorsolers
15-03-2007, 11:25:50
el precio osilara dentro de los 50mil y 80mil euros dependeiendo que quiere en el carro y bueno si lo quiere en colombia aumentele la mitad del carro en impuestos jajajajaja
jager010
15-03-2007, 11:38:04
parce usted es un obsesionado por los coches... eso esta muy bien pelao!!
Vivåres™
15-03-2007, 13:52:13
BMW :K :K :K todo carro k sacan es una ximba :K :K
"Andresito"
15-03-2007, 21:11:53
Q Chimbas De Carros A Lo Mas Bn
!|DoUgLaS|¡
15-03-2007, 21:29:14
q bimba de coche
julian_
16-03-2007, 13:15:09
a lo bn los bmw's son los mejores :K :K :K :K :K :K :K :K :K
EstebanGO
16-03-2007, 14:22:58
Eehh Ke Demonio !!!
"DaNdYeL"
16-03-2007, 15:33:15
Solo stylo!!!!
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