Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Rolls Royce Corniche Jules / en venta
!!! OoOops !!!
20-10-2009, 15:03:34
En 1981, sólo 2 años después de realizarse la primera edición del Rally París-Dakar, se presentaba en esta famosa competencia un auténtico vehículo de lujo, debidamente modificado para soportar las condiciones extremas del desierto africano.
Se trataba nada menos que de un Rolls-Royce Corniche Coupé, al que entre muchas modificaciones se le reemplazó su motor V12 por un rudo y fiable 5.7 V8 de origen Chevrolet y 350 CV de potencia, asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades de origen Toyota, que sustituía a la caja automática del coupé.
El tanque de combustible se amplió para llegar a tener una capacidad de 330 litros y se ubicaba tras los asientos delanteros.
La carrocería fue sustituida por paneles de fibra de vidrio y materiales compuestos, sólo el capó y puertas estaban terminados en aluminio. El peso final del coche era de sólo 1.400 kg, de los que sólo 80 correspondían a la carrocería. Se estima que en la fabricación del coche se emplearon unas 2.000 horas de trabajo.
Este auto sólo participó una vez en el París-Dakar y llegó a estar en la 13ª posición, pero una avería en la dirección causó su descalificación a pocas etapas del final. A pesar de ello el coche fue reparado y llegó a la meta, sólo 40 de los 170 vehículos que empezaron el rally lo finalizaron.
Actualmente se ha puesto en venta– con sólo 15.000 km – por nada menos que 200,000 euros.
(http://www.klassiekerrally.nl/2009/10/12/parijs-dakar-in-stijl-koop-rolls-royce-jules/)
http://www.klassiekerrally.nl/wp-content/uploads/2009/10/EF34-05-600x450.jpg
Se trataba nada menos que de un Rolls-Royce Corniche Coupé, al que entre muchas modificaciones se le reemplazó su motor V12 por un rudo y fiable 5.7 V8 de origen Chevrolet y 350 CV de potencia, asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades de origen Toyota, que sustituía a la caja automática del coupé.
El tanque de combustible se amplió para llegar a tener una capacidad de 330 litros y se ubicaba tras los asientos delanteros.
La carrocería fue sustituida por paneles de fibra de vidrio y materiales compuestos, sólo el capó y puertas estaban terminados en aluminio. El peso final del coche era de sólo 1.400 kg, de los que sólo 80 correspondían a la carrocería. Se estima que en la fabricación del coche se emplearon unas 2.000 horas de trabajo.
Este auto sólo participó una vez en el París-Dakar y llegó a estar en la 13ª posición, pero una avería en la dirección causó su descalificación a pocas etapas del final. A pesar de ello el coche fue reparado y llegó a la meta, sólo 40 de los 170 vehículos que empezaron el rally lo finalizaron.
Actualmente se ha puesto en venta– con sólo 15.000 km – por nada menos que 200,000 euros.
(http://www.klassiekerrally.nl/2009/10/12/parijs-dakar-in-stijl-koop-rolls-royce-jules/)
http://www.klassiekerrally.nl/wp-content/uploads/2009/10/EF34-05-600x450.jpg
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
diego palomeque
20-10-2009, 17:18:50
makina...........
◣_◢ вa∂вσуѕ ◣_◢
20-10-2009, 17:45:41
que motor ..........apenas para un pike
Zammed
20-10-2009, 17:55:04
Huy!!! de coleccion,!
JORGE AP.
20-10-2009, 20:37:50
los rolls royce siempre van hacer carros de lujo sin importar modelo y modificaciones son unos carrasos.............
!!! OoOops !!!
21-10-2009, 00:37:55
http://www.classiccarsforsale.co.uk/dbimages/0441140001244632559.jpg
http://www.classiccarsforsale.co.uk/dbimages/0695193001244632559.jpg
http://www.classiccarsforsale.co.uk/dbimages/0943492001244632559.jpg
http://www.classiccarsforsale.co.uk/dbimages/0695193001244632559.jpg
http://www.classiccarsforsale.co.uk/dbimages/0943492001244632559.jpg
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