Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
Ver la Versión Completa Con Imagenes : Nuevo gobierno reiteró su apoyo al Metro de Bogotá
javO1
17-07-2018, 23:47:30
El nuevo gobierno que se espera entre en vigencia a partir del 7 de agosto dio su respaldo a la iniciativa de la primera línea del Metro para Bogotá y aseguró que este proyecto es vital para el desarrollo de la ciudad.
Las declaraciones se dieron luego de la reunión entre el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, y el presidente electo, Iván Duque, la cual se extendió por más de dos horas durante la tarde este martes.
Duque sostuvo que “reafirmo mi compromiso con la movilidad de Bogotá, queremos apoyar este proyecto para que la ciudad tenga su Metro, también avanzar en la agenda social y en el impulso a los sectores culturales y a nuestros artistas”.
Diversos temas importantes para la capital como seguridad, transporte, cultura y desarrollo social fueron los que se trataron durante este encuentro, tras el cual el gobierno distrital señaló que esperan generar una gran alianza.
“Le hemos planteado al presidente Duque una gran cantidad de desafíos, de dificultades, de necesidades que tenemos en temas de movilidad, seguridad, de diferentes temas que tenemos que sacar adelante en equipo”, agregó el alcalde Peñalosa.
Iván Duque invitó al alcalde de Bogotá a que, una vez se posesione como presidente de la República, realicen un recorrido por las diferentes localidades de la ciudad mediante consejos comunales, con el fin de conocer las necesidades de sus habitantes.
Fuente
Sistema Intergado de Información
Las declaraciones se dieron luego de la reunión entre el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, y el presidente electo, Iván Duque, la cual se extendió por más de dos horas durante la tarde este martes.
Duque sostuvo que “reafirmo mi compromiso con la movilidad de Bogotá, queremos apoyar este proyecto para que la ciudad tenga su Metro, también avanzar en la agenda social y en el impulso a los sectores culturales y a nuestros artistas”.
Diversos temas importantes para la capital como seguridad, transporte, cultura y desarrollo social fueron los que se trataron durante este encuentro, tras el cual el gobierno distrital señaló que esperan generar una gran alianza.
“Le hemos planteado al presidente Duque una gran cantidad de desafíos, de dificultades, de necesidades que tenemos en temas de movilidad, seguridad, de diferentes temas que tenemos que sacar adelante en equipo”, agregó el alcalde Peñalosa.
Iván Duque invitó al alcalde de Bogotá a que, una vez se posesione como presidente de la República, realicen un recorrido por las diferentes localidades de la ciudad mediante consejos comunales, con el fin de conocer las necesidades de sus habitantes.
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Sistema Intergado de Información
Ayudante De Santa
06-11-2015, 22:19:08
+Wilfred
18-07-2018, 10:36:02
El Metro elevado, el más caro y el que servirá como tributario de Transmilenio. Qué bien (?)
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Insornia
18-07-2018, 11:27:12
https://pbs.twimg.com/media/Dh02dbyX4AA0eJd.jpg
Frank Lucas
19-07-2018, 18:34:59
pues son de la misma calaña!!
Heráclito
19-07-2018, 21:08:58
La solución a la movilidad de Bogotá es el transporte multimodal (Metro, Transmilenio, SITP, Cable y Tren de cercanías) y ésta es apenas una línea del metro. Con el TM por la Boyacá, la 68 y la séptima, y el metro elevado, habrá menos carga para la troncal de la Caracas y el sistema se descongestionará.
+Wilfred
20-07-2018, 23:41:02
La solución a la movilidad de Bogotá es el transporte multimodal (Metro, Transmilenio, SITP, Cable y Tren de cercanías) y ésta es apenas una línea del metro. Con el TM por la Boyacá, la 68 y la séptima, y el metro elevado, habrá menos carga para la troncal de la Caracas y el sistema se descongestionará.
No sé, pero dentro de poco Quito tendrá Metro y se hizo subterráneo y salió relativamente barato. Se tiene la tecnología disponible y comparando los estudios, los realizados en la alcaldía de Petro son menos costosos que el Metro elevado y alimentador de TM de Peñalosa. Probablemente, en algunos tramos deba ser elevado, pero parece haber más un interés en llevarse el crédito por darle un Metro a la capital que el de generar un sistema de transporte acorde a las necesidades de una ciudad capital. Y no me gusta ser presumido, pero podrían tomar como ejemplo a Medellín en transporte público.
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No sé, pero dentro de poco Quito tendrá Metro y se hizo subterráneo y salió relativamente barato. Se tiene la tecnología disponible y comparando los estudios, los realizados en la alcaldía de Petro son menos costosos que el Metro elevado y alimentador de TM de Peñalosa. Probablemente, en algunos tramos deba ser elevado, pero parece haber más un interés en llevarse el crédito por darle un Metro a la capital que el de generar un sistema de transporte acorde a las necesidades de una ciudad capital. Y no me gusta ser presumido, pero podrían tomar como ejemplo a Medellín en transporte público.
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Heráclito
21-07-2018, 06:29:00
No sé, pero dentro de poco Quito tendrá Metro y se hizo subterráneo y salió relativamente barato. Se tiene la tecnología disponible y comparando los estudios, los realizados en la alcaldía de Petro son menos costosos que el Metro elevado y alimentador de TM de Peñalosa. Probablemente, en algunos tramos deba ser elevado, pero parece haber más un interés en llevarse el crédito por darle un Metro a la capital que el de generar un sistema de transporte acorde a las necesidades de una ciudad capital. Y no me gusta ser presumido, pero podrían tomar como ejemplo a Medellín en transporte público.
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Miro los resultados antes que las expectativas. Llueve, truene o relampaguee, el Metro va a ser elevado en su primera línea y va a transportar un número importante de pasajeros.
El subterráneo de Petro también iba por la Caracas y paralelo al TM, lo que deja sin piso que el uno es "alimentador" de TM y el otro no. Los articulados son complementos del Metro, al igual que el SITP.
En Medellín, la línea 1 es a ras de superficie y elevado cuando ingresa al centro, y completamente de superficie en la Línea 2, y funciona estupendamente.
Los próximos alcaldes de Bogotá deberán seguir impulsando todos los medios de transporte, incluyendo una rigurosa restricción a los autos particulares, imponiendo peajes como en Santiago de Chile.
Y, por supuesto, vendrán nuevas líneas para el Metro en las próximas décadas al romperse el hechizo de la primera línea y algunas tendrán tramos subterráneos.
Lo importante, sin mirar quien lo consiguió, es que Bogotá por fin tiene Metro.
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Miro los resultados antes que las expectativas. Llueve, truene o relampaguee, el Metro va a ser elevado en su primera línea y va a transportar un número importante de pasajeros.
El subterráneo de Petro también iba por la Caracas y paralelo al TM, lo que deja sin piso que el uno es "alimentador" de TM y el otro no. Los articulados son complementos del Metro, al igual que el SITP.
En Medellín, la línea 1 es a ras de superficie y elevado cuando ingresa al centro, y completamente de superficie en la Línea 2, y funciona estupendamente.
Los próximos alcaldes de Bogotá deberán seguir impulsando todos los medios de transporte, incluyendo una rigurosa restricción a los autos particulares, imponiendo peajes como en Santiago de Chile.
Y, por supuesto, vendrán nuevas líneas para el Metro en las próximas décadas al romperse el hechizo de la primera línea y algunas tendrán tramos subterráneos.
Lo importante, sin mirar quien lo consiguió, es que Bogotá por fin tiene Metro.
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