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Volkswagen Polo / Made in Spain
Calificación: de
5,00
CERDEÑA.- A comienzos del mes de septiembre empezarán las entregas del nuevo Volkswagen Polo que se construye, en exclusiva para el mercado europeo, en la factoría española de la marca, en Landaben (Navarra). Esta factoría, situada en los alrededores de Pamplona, recupera la exclusividad después de que hace 15 años un irresponsable enfrentamiento de algunos sindicatos con la dirección de la fábrica se la arrebatara.
Motores
En lo que se refiere a la gama de motores, en el momento del lanzamiento, habrá cinco motores entre los que elegir. Dos de ellos serán de gasolina. Uno es el 1,2 litros de 60 caballos, y otro es el 1,4 litros de 85 caballos. Este último motor podrá ir equipado del cambio automatizado DSG.
En cuanto a los diésel, son tres, todos ellos se basan en el nuevo motor de 1,6 litros TDI, con inyección de combustible a alta presión por conducto único (‘common rail’) que se ofrece en variantes de 75, 90 y 105 caballos en las que la diferencia reside en el turbo que llevan, la electrónica e incluso los árboles de levas.
No hay duda que habrá diferencia de precio entre cada una de las variantes, pero no la hay en lo que al consumo se refiere que es de 4,2 litros a los 100 kilómetros lo que equivale a 109 gramos de CO2 por kilómetro.
Con el motor de 90 caballos, que se podrá también obtener con el cambio DSG, se va a realizar una primera versión de bajo consumo que consumirá 3,6 litros a los 100 kilómetros. Para lograrlo, además de unos desarrollos más largos, se han carenado los bajos del coche y se ha bajado su altura además de dotarlo con neumáticos de baja resistencia. Gracias a esto, las emisiones se reducen a 98 gramos de CO2 por kilómetro, igual que en el Bluemotion actual, menos potente.
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