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 Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y SuzukiParticipa en el tema Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki en el foro Tuning / Autos / Motos. |
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| #1 | |
| Usuario Expulsado Denunciante Constante  |  Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki
Calificación: de
5,00
Algunas de estas no llegaron a Colombia o llegaron en diferentes versiones, por ejemplo la DT 125 que se vende en Colombia es refrígerada por aire, mientras la sgt fue por líquido!! Que chimbas, motos 125 y con 42 caballos de potencia!! Casi lo mismo que un DR 650 que tiene 44. HONDA MB100    Video link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=WOktvctD8o8 SUZUKI AX100 MOTOR: 2 Tiempos - 1 Cilindro refrigerado por aire CILINDRADA: 98 cc SISTEMA DE ARRANQUE: Patada TRANSMISION: 4 velocidades FRENO DEL. - TRAS: Tambor LARGO X ANCHO X ALTO:1.865 x 725 x 1.050 mm NEUMATICO DELANTERO: 2,50-18 NEUMAQTICO TRASERO: 2,75-18 TANQUE DE COMBUSTIBLE: 12 lts. PESO EN SECO: 82 Kg COLORES: Rojo - Azul - Gris - Negro    Video link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=AlBrRuZMts0  HONDA CR 125 Desde que Honda comercializó la primera CR con chasis de aluminio, en el año 1997, las crosseras de la casa no han dejado de evolucionar, principalmente para mejorar su tacto motor y el comportamiento de su chasis. En la CR 125 los cambios son sustanciosos, como por ejemplo la nueva horquilla invertida de tipo cartucho, que separa el aceite para evitar el espumado del mismo, mejorando en resistencia y comportamiento; el ángulo de lanzamiento pasa de 27 a 26,21 grados; se ha sustituido la válvula HPP, por una nueva RC; se ha aumentado el número de discos de fricción del embrague, de 7 a 8; nuevo carburador de compuerta plana de 36 mm de diámetro, con ello se mejora la respuesta del motor. Motor: Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por agua, de 124,8 c.c. Caja de cambios de 5 velocidades. Relación de compresión de 8,8:1. Potencia máxima de 41 CV a 11.500 rpm. Par máximo de 2,76 kgm a 11.000 rpm. Alimentación a través de carburador Mikuni TMX de 36 mm de diámetro. Parte ciclo: Chasis de doble viga de aluminio con cuna de refuerzo. Freno delantero con disco de 240 mm con pinza de doble pistón paralelo y trasero con disco también de 240 mm con pinza de simple pistón. Suspensión delantera con horquilla invertida multiajustable de 46 mm de diámetro y trasera con monoamortiguador sistema Pro-link multiajustable. Equipamiento: Manillar reposicionable, con soportes de ganancias que permiten variar la distancia del manillar al piloto en 3 o 6 mm con sólo girarlos. Se han incorporado unas tijas triples a la horquilla, con la consiguiente ganancia en rigidez. Dos nuevos radiadores que mejoran la refrigeración en un 7,5 % y que poseen un 10 % más de superficie. Colores: En Rojo.    Video link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=JvXTtxAwCZY SUZUKI RM 125 Suzuki ha querido trasladar toda su experiencia en la alta competición a su nueva gama de modelos de cross de esta temporada. Para ello ha modificado en profundidad las nuevas RM 125 y RM 250. Las modificaciones van desde la decoración, pasando por las suspensiones y siguiendo por elementos como el pedal de freno o la caja del filtro de aire. Todo ello es el resultado de trasladar toda su experiencia en la alta competición, a sus nuevas monturas de cross. Motor: Monocilíndrico, de dos tiempos y refrigeración líquida. Dispone de 124 c.c., 6 velocidades y carburador Mikuni tmx38s. Nueva válvula de escape de sección oval (antes ahuevada), con un mecanismo de accionamiento más preciso. Parte ciclo: Chasis monoviga de acero desdoblado y subchasis con tubo de sección rectangular. Suspensiones de la marca Showa, delante con horquilla telescópica, hidráulica y multiajustable y trasera con monoamortiguador multiajustable. La evolución interna de las suspensiones ha sido diseñada para obtener una respuesta más homogénea y reducir el cansancio. Frenos de disco en los dos trenes. Equipamiento: Decoración más agresiva, llantas más robustas, cambio en el agujereado de los discos de freno, pedal de freno trasero más ligero y colocado en una posición más elevada, radiadores de mayor tamaño. Colores: En amarillo.   Video link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=hRWbLP2batU YAMAHA DT 125 La "verdadera" DT 125 R llega a nuestro mercado con unos años de retraso, y decimos verdadera porque aquí se comercializó otra versión derivada de la 80 c.c. La DT 125 se muestra como una moto homogénea, sin grandes virtudes ni defectos, que cuenta con un motor, derivado de la YZ de cross, lógicamente descafeinado pero muy suave, con una entrega de potencia lineal y con una fiabilidad contrastada. Potencia limitada a 15 CV para poder ser conducida con el carnet A1. Motor: Monocilíndrico, de 2 tiempos, refrigerada por agua y 124 c.c. Transmisión con cambio de 6 velocidades con embrague multidisco en baño de aceite. Parte ciclo: Suspensión delantera con horquilla hidráulica de 260 mm de diámetro y trasera con amortiguador hidráulico de 270 mm de diámeto. Freno de disco de 230 mm de diámetro delante y también de disco de 220 mm de diámetro detrás. Equipamiento: Existe una versión con arranque eléctrico. Dispone de portapaquetes, cubremanos, intermitentes, retrovisores, entre otros. Colores: En azul, negro, blamco y rojo   Videos link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=xynUc6fDLqw YAMAHA YZ 125 Si el chasis de la YZ125 se ha mejorado, el motor se ha transformado radicalmente ofreciendo mayor potencia a bajas revoluciones, lumbreras del cilindro mejoradas y una nueva bobina de encendido. Motor: Monocilíndrico de 2 tiempos, refrigerado por agua con YPVS y 124 c.c. Relación de compresión 8.7 - 11:1. Lubricación por mezcla, carburador Mikuni TMX38SS/1 y embrague multidisco bañado en aceite. Parte ciclo: Chasis de cuna semi-doble. Suspensión delantera con horquilla telescópica con un recorrido de 300 mm y trasera con basculante (progresiva con bieletas) con un recorrido de 315 mm. Frenos de disco en ambos trenes con un disco de 250 mm de diámetro delante y un disco de 245 mm de diámetro detrás. Equipamiento: Depósito de aceite de 0.7 litros, nueva placa portanúmeros y guardabarros delantero. Colores: En azul.    Video link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=DTAhQPh1naE KAWASAKI KX 125 La pequeña 125 recibe muchas mejoras mecánicas internas, no así la estética, que permanece prácticamente invariable. Los cambios en distribución, lumbreras, cámara de combustión, caja de filtro de aire, rotor del encendido, tobera de admisión, frenos y suspensiones pasan desapercibidos a primera vista. Motor: Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por agua, de 124 c.c. Caja de cambios de 6 velocidades. Relación de compresión de 9,4:1. Potencia máxima de 39,5 CV a 11.500 rpm. Par máximo de 2,54 kgm a 8.000 rpm. Alimentación a través de carburador KEIHIN PWK36S . Parte ciclo: Chasis de semi doble cuna de acero. Freno delantero de disco con pinza de doble pistón paralelo y trasero de disco con pinza de simple pistón. Suspensión delantera con horquilla multiajustable y trasera con monoamortiguador sistema Uni-trak multiajustable. Equipamiento: Nuevas pastillas de freno para mejorar la frenada. Nuevo color para el nombre de la marca en el depósito. Nueva maneta de freno que mejora la ergonomía. Colores: En Verde.    Video link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=HPDVe8dqMfc  | |
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 No Calculado | #1.5 | |||||||||||||||
| SponSor  |  Re: Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki
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14-01-2009
, 12:33:52
| #2 |
| Usuario Expulsado Denunciante Constante | Yamaha rxz-135 MOTOR Tipo: 2 Tiempos Enfriamiento: Por aire Cilindrada: 133 c.c. No. de Cilindros: Monocilíndrico Diámetro por carrera: 56X54 mm Relación de Compresión: 7 : 1 Potencia Máxima: 21.5 HP @ 9,000 rpm Par Máximo: 1.76 kg-f @ 7,500 rpm Transmisión: 6 velocidades Arranque. Pedal CHASIS Suspensión Delantera: Horquilla telescópica Suspensión Trasera: Brazo Oscilante Freno Delantero: Disco Freno Trasero: Tambor Longitud Total: 197 cm Anchura Total: 73 cm Altura Total: 113 cm Altura del Asiento: 77 cm Distancia entre Ejes: 130 cm Distancia Mínima al Suelo: 18 cm Peso en Seco: 100 kg Capacidad depósito combustible: 13 lts. Capacidad de aceite: 1.2 lts. Neumático Delantero: 80/90-18 Neumático Trasero: 90/90-18 Color: Negro y Blanco ( argentina )         link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=RbIyCQPOoUo VRR150 Tipo: Monocilíndrico 2T refrigerado por líquido Cilindrada: 147 cm3 Diámetro x carrera: 59.0 x 54.0 mm Alimentación: VM 26 SS x 1 Sistema de Lubricación: Autoluble Tasa de Compresión: 7,1:1 Par Máximo (DIN) 2,20 kgf.m a 9.000 r.p.m. Potencia Máxima: 28.0 CV a 9500 r.p.m. Transmisión: 6 velocidades Embrague: Multidisco en baño de aceite Transmisión Final: Cadena Capacidades Tanque de Combustible: 10.0 L Aceite de Motor: 1.2 L CHASIS Suspensión Delantera: Horquilla Telescópica Suspensión Trasera: Sistema monocross Freno Delantero: Disco simple piston Freno Trasero: Disco simple piston Neumático Delantero: 80/100-16 45 Neumático Trasero: 90/90 - 18 51 Sistema eléctrico Sistema de Ignición: CDI Sistema de Arranque: A Pedal Sistema de Inducción de Energia: Yamaha Y.E.I.S. Dimensiones Longitud Total: 1.960 mm Ancho Total: 700 mm Altura Total: 1.095 mm Altura del Asiento: 760 mm Distancia entre los Ejes: 1.325 mm Distancia mínima del Suelo: 180 mm Peso en Seco: 105 Kg. Autonomia: 4 lt/100 km    link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=uuCAjYFfsg4 y bueno aca estan las 2 chikitas juntas..  HONDA LS125 2T     kawasaki kr 150      link: http://www.videos-star.com/watch.php...6jQty0&feature |
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14-01-2009
, 12:35:17
| #3 |
| Usuario Expulsado Denunciante Constante | PD: La viejita que está barriendo en una de las fotos de la RXZ 135, no tiene que ver nada con el topic  |
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18-01-2009
, 12:01:58
| #4 |
| Denunciante Avanzado  |
esa DT 125 es = a la DT 200 que hay a qui en colombia identica!!
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18-01-2009
, 17:06:52
| #5 | |
| Usuario Expulsado Denunciante Constante | Cita:
Esas DT's no sé porqué no las sacaron en Colombia así 125!! Hace tiempos hice un topic con las DT que nunca llegaron aquí!! Vea un ejemplo de esas DT europeas   Ahí podés observar: http://www.denunciando.com/showthrea...ight=Yamaha+DT Última edición por ~~Şςσŕp¡ŏη~~; 18-01-2009 a las 17:09:12 | |
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27-10-2009
, 14:24:29
| #6 |
| Usuario Expulsado Denunciante Popular  | Respuesta: Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki claro la dt colombiana es la DTK esas son las DTR. a proposito, esa yamaha rz 135 creo que hubo algunas en medellin, en el sector de la valladera aun hay una. buen topic y asi hay gente discutiendo si es mejor la pulsar o la fz15 jajajaja |
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27-10-2009
, 19:59:27
| #7 |
| Denunciante Ultra  | Respuesta: Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki
muy bonita esta parce cuanto puede llegar a costar esta moto en colombia y que tal para adarla en la calle
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30-10-2009
, 01:26:22
| #8 |
| Denunciante Popular | Respuesta: Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki
parce no falta la YAMAHA DR
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22-11-2009
, 21:23:27
| #9 |
| Denunciante Nuevo | Respuesta: Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki
que buenos pistones
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23-11-2009
, 07:45:57
| #10 |
| Denunciante Sobresaliente  | Respuesta: Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki Huy panaaa ve que faltaron dos grandes demoniaaas de las 2 tiemposs la victor S y M!! y la kawasaki kmx!!!! |
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| Etiquetas |
| honda, kawasaki, motos, suzuki, yamaha |
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