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Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki

Participa en el tema Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki en el foro Tuning / Autos / Motos.
Algunas de estas no llegaron a Colombia o llegaron en diferentes versiones, por ejemplo la DT 125 que se vende ....



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Antiguo , 12:28:44   #1
Predeterminado Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki Calificación: de 5,00

Algunas de estas no llegaron a Colombia o llegaron en diferentes versiones, por ejemplo la DT 125 que se vende en Colombia es refrígerada por aire, mientras la sgt fue por líquido!!

Que chimbas, motos 125 y con 42 caballos de potencia!! Casi lo mismo que un DR 650 que tiene 44.




HONDA MB100





Video




link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=WOktvctD8o8



SUZUKI AX100

MOTOR: 2 Tiempos - 1 Cilindro refrigerado por aire
CILINDRADA: 98 cc
SISTEMA DE ARRANQUE: Patada
TRANSMISION: 4 velocidades
FRENO DEL. - TRAS: Tambor
LARGO X ANCHO X ALTO:1.865 x 725 x 1.050 mm
NEUMATICO DELANTERO: 2,50-18
NEUMAQTICO TRASERO: 2,75-18
TANQUE DE COMBUSTIBLE: 12 lts.
PESO EN SECO: 82 Kg
COLORES: Rojo - Azul - Gris - Negro





Video




link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=AlBrRuZMts0



HONDA CR 125

Desde que Honda comercializó la primera CR con chasis de aluminio, en el año 1997, las crosseras de la casa no han dejado de evolucionar, principalmente para mejorar su tacto motor y el comportamiento de su chasis. En la CR 125 los cambios son sustanciosos, como por ejemplo la nueva horquilla invertida de tipo cartucho, que separa el aceite para evitar el espumado del mismo, mejorando en resistencia y comportamiento; el ángulo de lanzamiento pasa de 27 a 26,21 grados; se ha sustituido la válvula HPP, por una nueva RC; se ha aumentado el número de discos de fricción del embrague, de 7 a 8; nuevo carburador de compuerta plana de 36 mm de diámetro, con ello se mejora la respuesta del motor.
Motor:
Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por agua, de 124,8 c.c. Caja de cambios de 5 velocidades. Relación de compresión de 8,8:1. Potencia máxima de 41 CV a 11.500 rpm. Par máximo de 2,76 kgm a 11.000 rpm. Alimentación a través de carburador Mikuni TMX de 36 mm de diámetro.
Parte ciclo:
Chasis de doble viga de aluminio con cuna de refuerzo. Freno delantero con disco de 240 mm con pinza de doble pistón paralelo y trasero con disco también de 240 mm con pinza de simple pistón. Suspensión delantera con horquilla invertida multiajustable de 46 mm de diámetro y trasera con monoamortiguador sistema Pro-link multiajustable.
Equipamiento:
Manillar reposicionable, con soportes de ganancias que permiten variar la distancia del manillar al piloto en 3 o 6 mm con sólo girarlos. Se han incorporado unas tijas triples a la horquilla, con la consiguiente ganancia en rigidez. Dos nuevos radiadores que mejoran la refrigeración en un 7,5 % y que poseen un 10 % más de superficie.
Colores:
En Rojo.




Video




link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=JvXTtxAwCZY



SUZUKI RM 125

Suzuki ha querido trasladar toda su experiencia en la alta competición a su nueva gama de modelos de cross de esta temporada. Para ello ha modificado en profundidad las nuevas RM 125 y RM 250. Las modificaciones van desde la decoración, pasando por las suspensiones y siguiendo por elementos como el pedal de freno o la caja del filtro de aire. Todo ello es el resultado de trasladar toda su experiencia en la alta competición, a sus nuevas monturas de cross.
Motor:
Monocilíndrico, de dos tiempos y refrigeración líquida. Dispone de 124 c.c., 6 velocidades y carburador Mikuni tmx38s. Nueva válvula de escape de sección oval (antes ahuevada), con un mecanismo de accionamiento más preciso.
Parte ciclo:
Chasis monoviga de acero desdoblado y subchasis con tubo de sección rectangular. Suspensiones de la marca Showa, delante con horquilla telescópica, hidráulica y multiajustable y trasera con monoamortiguador multiajustable. La evolución interna de las suspensiones ha sido diseñada para obtener una respuesta más homogénea y reducir el cansancio. Frenos de disco en los dos trenes.
Equipamiento:
Decoración más agresiva, llantas más robustas, cambio en el agujereado de los discos de freno, pedal de freno trasero más ligero y colocado en una posición más elevada, radiadores de mayor tamaño.
Colores:
En amarillo.




Video




link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=hRWbLP2batU



YAMAHA DT 125

La "verdadera" DT 125 R llega a nuestro mercado con unos años de retraso, y decimos verdadera porque aquí se comercializó otra versión derivada de la 80 c.c. La DT 125 se muestra como una moto homogénea, sin grandes virtudes ni defectos, que cuenta con un motor, derivado de la YZ de cross, lógicamente descafeinado pero muy suave, con una entrega de potencia lineal y con una fiabilidad contrastada. Potencia limitada a 15 CV para poder ser conducida con el carnet A1.

Motor:
Monocilíndrico, de 2 tiempos, refrigerada por agua y 124 c.c. Transmisión con cambio de 6 velocidades con embrague multidisco en baño de aceite.

Parte ciclo:
Suspensión delantera con horquilla hidráulica de 260 mm de diámetro y trasera con amortiguador hidráulico de 270 mm de diámeto. Freno de disco de 230 mm de diámetro delante y también de disco de 220 mm de diámetro detrás.

Equipamiento:
Existe una versión con arranque eléctrico. Dispone de portapaquetes, cubremanos, intermitentes, retrovisores, entre otros.

Colores:
En azul, negro, blamco y rojo




Videos




link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=xynUc6fDLqw




YAMAHA YZ 125

Si el chasis de la YZ125 se ha mejorado, el motor se ha transformado radicalmente ofreciendo mayor potencia a bajas revoluciones, lumbreras del cilindro mejoradas y una nueva bobina de encendido.
Motor:
Monocilíndrico de 2 tiempos, refrigerado por agua con YPVS y 124 c.c. Relación de compresión 8.7 - 11:1. Lubricación por mezcla, carburador Mikuni TMX38SS/1 y embrague multidisco bañado en aceite.
Parte ciclo:
Chasis de cuna semi-doble. Suspensión delantera con horquilla telescópica con un recorrido de 300 mm y trasera con basculante (progresiva con bieletas) con un recorrido de 315 mm. Frenos de disco en ambos trenes con un disco de 250 mm de diámetro delante y un disco de 245 mm de diámetro detrás.
Equipamiento:
Depósito de aceite de 0.7 litros, nueva placa portanúmeros y guardabarros delantero.
Colores:
En azul.





Video




link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=DTAhQPh1naE


KAWASAKI KX 125

La pequeña 125 recibe muchas mejoras mecánicas internas, no así la estética, que permanece prácticamente invariable. Los cambios en distribución, lumbreras, cámara de combustión, caja de filtro de aire, rotor del encendido, tobera de admisión, frenos y suspensiones pasan desapercibidos a primera vista.
Motor:
Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por agua, de 124 c.c. Caja de cambios de 6 velocidades. Relación de compresión de 9,4:1. Potencia máxima de 39,5 CV a 11.500 rpm. Par máximo de 2,54 kgm a 8.000 rpm. Alimentación a través de carburador KEIHIN PWK36S .
Parte ciclo:
Chasis de semi doble cuna de acero. Freno delantero de disco con pinza de doble pistón paralelo y trasero de disco con pinza de simple pistón. Suspensión delantera con horquilla multiajustable y trasera con monoamortiguador sistema Uni-trak multiajustable.
Equipamiento:
Nuevas pastillas de freno para mejorar la frenada. Nuevo color para el nombre de la marca en el depósito. Nueva maneta de freno que mejora la ergonomía.
Colores:
En Verde.





Video




link:
http://www.videos-star.com/watch.php?video=HPDVe8dqMfc
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Antiguo 14-01-2009 , 12:33:52   #2
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Yamaha rxz-135


MOTOR


Tipo:
2 Tiempos
Enfriamiento:
Por aire
Cilindrada:
133 c.c.
No. de Cilindros:
Monocilíndrico
Diámetro por carrera:
56X54 mm
Relación de Compresión:
7 : 1
Potencia Máxima:
21.5 HP @ 9,000 rpm
Par Máximo:
1.76 kg-f @ 7,500 rpm
Transmisión:
6 velocidades
Arranque.
Pedal

CHASIS


Suspensión Delantera:
Horquilla telescópica
Suspensión Trasera:
Brazo Oscilante
Freno Delantero:
Disco
Freno Trasero:
Tambor
Longitud Total:
197 cm
Anchura Total:
73 cm
Altura Total:
113 cm
Altura del Asiento:
77 cm
Distancia entre Ejes:
130 cm
Distancia Mínima al Suelo:
18 cm
Peso en Seco:
100 kg
Capacidad depósito combustible:
13 lts.
Capacidad de aceite:
1.2 lts.
Neumático Delantero:
80/90-18
Neumático Trasero:
90/90-18
Color:
Negro y Blanco ( argentina )
















link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=RbIyCQPOoUo





VRR150
Motor


Tipo: Monocilíndrico 2T refrigerado por líquido

Cilindrada: 147 cm3
Diámetro x carrera: 59.0 x 54.0 mm
Alimentación: VM 26 SS x 1
Sistema de Lubricación: Autoluble
Tasa de Compresión: 7,1:1
Par Máximo (DIN) 2,20 kgf.m a 9.000 r.p.m.
Potencia Máxima: 28.0 CV a 9500 r.p.m.
Transmisión: 6 velocidades
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Transmisión Final: Cadena
Capacidades
Tanque de Combustible: 10.0 L
Aceite de Motor: 1.2 L

CHASIS


Suspensión Delantera: Horquilla Telescópica

Suspensión Trasera: Sistema monocross
Freno Delantero: Disco simple piston
Freno Trasero: Disco simple piston
Neumático Delantero: 80/100-16 45
Neumático Trasero: 90/90 - 18 51
Sistema eléctrico
Sistema de Ignición: CDI
Sistema de Arranque: A Pedal
Sistema de Inducción de Energia: Yamaha Y.E.I.S.
Dimensiones
Longitud Total: 1.960 mm
Ancho Total: 700 mm
Altura Total: 1.095 mm
Altura del Asiento: 760 mm
Distancia entre los Ejes: 1.325 mm
Distancia mínima del Suelo: 180 mm
Peso en Seco: 105 Kg.
Autonomia: 4 lt/100 km








link:
http://www.videos-star.com/watch.php?video=uuCAjYFfsg4


y bueno aca estan las 2 chikitas juntas..







HONDA LS125 2T









kawasaki kr 150









link:
http://www.videos-star.com/watch.php...6jQty0&feature
~~Şςσŕp¡ŏη~~ no está en línea   Responder Citando
Antiguo 14-01-2009 , 12:35:17   #3
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PD: La viejita que está barriendo en una de las fotos de la RXZ 135, no tiene que ver nada con el topic
~~Şςσŕp¡ŏη~~ no está en línea   Responder Citando
Antiguo 18-01-2009 , 12:01:58   #4

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esa DT 125 es = a la DT 200 que hay a qui en colombia identica!!
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Siempre me borran la firma por eso no coloco!
llSenor Fll no está en línea   Responder Citando
Antiguo 18-01-2009 , 17:06:52   #5
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Cita:
Iniciado por felipe07 Ver Mensaje
esa DT 125 es = a la DT 200 que hay a qui en colombia identica!!
La vuelta es que en Europa sacaron DT's refrigeradas por líquido, pero sin cerebros y sin YPVS (sistemas de válvulas) cosas que sí tiene la 200!!!!!

Esas DT's no sé porqué no las sacaron en Colombia así 125!! Hace tiempos hice un topic con las DT que nunca llegaron aquí!!

Vea un ejemplo de esas DT europeas


Ahí podés observar:
http://www.denunciando.com/showthrea...ight=Yamaha+DT

Última edición por ~~Şςσŕp¡ŏη~~; 18-01-2009 a las 17:09:12.
~~Şςσŕp¡ŏη~~ no está en línea   Responder Citando
Antiguo 27-10-2009 , 14:24:29   #6
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Predeterminado Respuesta: Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki

claro la dt colombiana es la DTK esas son las DTR. a proposito, esa yamaha rz 135 creo que hubo algunas en medellin, en el sector de la valladera aun hay una.
buen topic

y asi hay gente discutiendo si es mejor la pulsar o la fz15 jajajaja
rondamoncito no está en línea   Responder Citando
Antiguo 27-10-2009 , 19:59:27   #7
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Predeterminado Respuesta: Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki

muy bonita esta parce cuanto puede llegar a costar esta moto en colombia y que tal para adarla en la calle
Imágenes Adjuntas
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diego palomeque está en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 30-10-2009 , 01:26:22   #8
  
ninow
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Predeterminado Respuesta: Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki

parce no falta la YAMAHA DR
ninow no está en línea   Responder Citando
Antiguo 22-11-2009 , 21:23:27   #9
Novato
 
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Ubicación: medellin
Mensajes: 55
Me Gusta Recibidos: 0
Me Gusta Dados: 0
Reputacion: 17
santiago168 el Usuariox esta entre el bien y el mal
Predeterminado Respuesta: Motos 2T Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki

que buenos pistones
santiago168 no está en línea   Responder Citando
Antiguo 23-11-2009 , 07:45:57   #10
  
Arvid

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Mensajes: 607
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Arvid el Usuariox tiene un aura espectacularArvid el Usuariox tiene un aura espectacularArvid el Usuariox tiene un aura espectacularArvid el Usuariox tiene un aura espectacularArvid el Usuariox tiene un aura espectacularArvid el Usuariox tiene un aura espectacular
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Huy panaaa ve que faltaron dos grandes demoniaaas de las 2 tiemposs la victor S y M!! y la kawasaki kmx!!!!

Arvid no está en línea   Responder Citando
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