Quiero Revivir un Renault 12

killersoft · 26-02-2012 , 12:49:56

Hola amigos, lo que pasa es que tengo un renault 12, en realidad es de mi papà, hace como 2 años esta parqueado frente a mi casa, y por el mismo abandono le fueron fallando cositas, logicamente la bateria es antigua y se ha descargado, se le han hecho varias recargas pero ya no dio mas, luego los frenos tambien fallaron, un dia que lo ibamos a lavar, al pisar el freno salia un liquido por debajo del carro, y al oprimir el freno suena algo como si le estuviera saliendo aire.

Mis preguntas son:

1. Que bateria le puedo comprar al R12. ?

2. Que daño puede ser el de los frenos?

3. Unos consejitos sobre como tunearlo.

( Rines, tacometro,etc..)

Les agradezco la ayuda, quiero resucitar este carro.. pa dejar de andar a pie y en buseta.. JaJa

Les adjunto fotos del carrito.

Saludos desde V/cio- Meta

Alets · 26-02-2012 , 14:28:57

Se ve que tiene buena pintura .
Te va a quedar un R12 GT.

PD: No sé nada de carros . Suerte con el arreglo.

killersoft · 26-02-2012 , 15:45:36

Cita:

Iniciado por |AlexCM|

Se ve que tiene buena pintura .
Te va a quedar un R12 GT.

PD: No sé nada de carros . Suerte con el arreglo.

Ok.. gracias de todos modos

lio9420 · 26-02-2012 , 17:49:23

la refeccione, tienes manera de conseguirlas....

CUDA · 28-02-2012 , 16:43:46

La batería es lo mas sencillo, solo necesitas una de 60 amperios, puede ser una MAC o WILLAR pueden estar alrededor de los 165.000$, lo que le paso a los frenos simplemente fue una fuga del liquido de freno, debes hacer revisar las válvulas de la mordazas o chupas como son mas comúnmente conocidas, aunque por el modelo del carro no es una mala inversión remplazarlas junto con las mangueras, el ruido que sientes es normal, ya que al vaciarse el liquido le entra aire al sistema, cuando hundes el pedal esta acciona el hidroboster que el cual bombea el liquido de freno, al no tener liquido lo que bombea es aire, cuando esto pasa hay que cambiar todo el liquido de frenos y presurizar el sistema, esto es mejor que lo lleves a un centro especializado, en cuanto a frenos no hay que ser tacaño mejor pide una cita en Metrofrenos.
El Renault 12 fue uno de los modelos mas exitosos de la Renault y no solo en Colombia, de echo la Dacia compro sus licencias y lo fabrico asta el año 94, tiene una suspensión muy eficiente y una caja que mientras este en buenas condiciones no te hará quedar mal en viajes largos. La estética del carro es muy rudimentaria por eso, es difícil mezclarla con diseños modernos así que POR FAVOR NO TRATES DE TUNEARLO, mantenlo en su estado original que así son mas apreciados, es mas yo le quitarías ese spolier trasero. Mejor piensa en restaurarlo y consérvalo, por lo que se ve en las fotos esta en buen estado y en general la latonería de este carro es muy fina, te felicito tiene una buena pieza de historia, cuídalo que vale la pena.

killersoft · 29-02-2012 , 22:58:23

Cita:

Iniciado por CUDA

La batería es lo mas sencillo, solo necesitas una de 60 amperios, puede ser una MAC o WILLAR pueden estar alrededor de los 165.000$, lo que le paso a los frenos simplemente fue una fuga del liquido de freno, debes hacer revisar las válvulas de la mordazas o chupas como son mas comúnmente conocidas, aunque por el modelo del carro no es una mala inversión remplazarlas junto con las mangueras, el ruido que sientes es normal, ya que al vaciarse el liquido le entra aire al sistema, cuando hundes el pedal esta acciona el hidroboster que el cual bombea el liquido de freno, al no tener liquido lo que bombea es aire, cuando esto pasa hay que cambiar todo el liquido de frenos y presurizar el sistema, esto es mejor que lo lleves a un centro especializado, en cuanto a frenos no hay que ser tacaño mejor pide una cita en Metrofrenos.
El Renault 12 fue uno de los modelos mas exitosos de la Renault y no solo en Colombia, de echo la Dacia compro sus licencias y lo fabrico asta el año 94, tiene una suspensión muy eficiente y una caja que mientras este en buenas condiciones no te hará quedar mal en viajes largos. La estética del carro es muy rudimentaria por eso, es difícil mezclarla con diseños modernos así que POR FAVOR NO TRATES DE TUNEARLO, mantenlo en su estado original que así son mas apreciados, es mas yo le quitarías ese spolier trasero. Mejor piensa en restaurarlo y consérvalo, por lo que se ve en las fotos esta en buen estado y en general la latonería de este carro es muy fina, te felicito tiene una buena pieza de historia, cuídalo que vale la pena.

Muchisimas gracias por tus consejos, me serviran de mucho..

vecino x · 02-03-2012 , 19:37:19

parcero yo trabajo en un almacen de repuestos esa bateria 600 amp que dijieron por ahi vale 130000 ... tambien nesecita un lavado de carbirador por ahi 40 de mil........ y revisar cables de altas y bujias y eso si moverlo apagado para que los piñones despeguen...............

killersoft · 02-03-2012 , 21:29:35

Cita:

Iniciado por vecino x

parcero yo trabajo en un almacen de repuestos esa bateria 600 amp que dijieron por ahi vale 130000 ... tambien nesecita un lavado de carbirador por ahi 40 de mil........ y revisar cables de altas y bujias y eso si moverlo apagado para que los piñones despeguen...............

Muchas gracias.. tendre en cuenta ese consejo, la verdad pense que la bateria podria ser mas cara, alrededor de 250000, pero ustedes saben mas que yo, les contaré como voy con el carrito luego.

- Mc.911 - · 02-03-2012 , 21:42:04

El tuneo o tuning es, en el mundo del automóvil, sinónimo de la personalización de un vehículo a través de diferentes modificaciones de la mecánica para mayor performance, cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina. Se identifica así a los autos personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio.
Ahora bien, el Tuning a pasado de ser un hobby automovilístico para ser considerados por muchos como el ‘arte’ de mejorar el estado original de un automóvil a través del uso de partes mecánicas y accesorios en general, para así, obtener mayores prestaciones y mejor rendimiento que el motor original produce.
El Tuning como ‘pasatiempo’ no es una fiebre masiva, sino una tendencia popular que propagó a nivel mundial desde la invención misma del automóvil. Es fácil presumir que, con la invención del carro, nació la pasión misma por la velocidad y la única manera de lograr más velocidad es modificando los componentes que la producen.

En resumen: se llama Tuning las modificaciones aplicadas a los autos para desempeño y rendimiento que originalmente poseen de fábrica en todos sus aspectos: aerodinámica, diseño, estética, sonido, etc. Todo esto, sin olvidar la parte estética ya que un auto ‘tuneado’ se vuelve único, y en eso va el toque personal que la imaginación de cada usuario (y el bolsillo) le permita.

Como encarar un proyecto
Cuando vamos a encarar un proyecto tenemos que saber, a donde queremos llegar, podemos realizar algunas modificaciones sutiles, algo más personalizados o algo extremo.
Un auto se puede destacar de otro solo cambiándoles las llantas y reduciendo su altura al piso, y pintando algunos plásticos , Esto seria un cambio sutil
Ya realizar un trabajo mas personalizado es. Modificar los paragolpes, parrilla, espejos, e interior.

Si deseamos realizar un trabajo extremo, debemos modificar todo.
Lo importante siempre es mantener la armonía del auto, que las modificaciones a realizar sean parte del auto y no un agregado.
Debemos tener en cuenta que si armamos un auto modificado, no todas las personas tienen el mismo gusto, y a la hora de vender el vehículo habra gente que le guste y a otras no.

Tuning interior

Lo más importante es decidirnos por una combinación de colores. Colores suaves para un trabajo sobrio, o colores llamativos para un trabajo extremo.
Las partes que más se suele cambiar en el interior de un auto son: el pomo de la palanca de cambio, el volante, los asientos y, lo que nunca puede faltar en un coche ‘tuneado’ y consiste en una categoría por si solo: el sistema de audio.
En cuanto al sonido, son fundamentales los altavoces y el sistema de sonido propiamente dicho.. (CD, MP3)

Tuning Exterior

El exterior es la parte más visible de un auto ‘tuneado’, por eso es dónde los usuarios ponen más empeño y donde más se diferencian los autos. Casi siempre se empieza por las llantas, por lo general de 15 o 17’. Luego es el turno de la pintura, que a veces se cambia y otras veces se decora con dibujos y ploters Para después quedan los spoilers, paragolpes y sócalos, los que se suelen modificar o, directamente, reemplazar, y los vidrios polarizados

- Mc.911 - · 02-03-2012 , 21:43:12

Todo lo anterior se aplica al modelo de tu vehiculo !

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26-02-2012 , 14:28:57	#2
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26-02-2012 , 17:49:23	#4
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28-02-2012 , 16:43:46	#5
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02-03-2012 , 19:37:19	#7
vecino x Denunciante Popular Me Gusta Estadisticas Mensajes: 1.063 Me Gusta Recibidos: 1020 Me Gustas Dados: 2 Ingreso: 14 ago 2007 Temas Nominados a TDM Temas Nominados 1 Temas Ganadores: 0 Reputacion Poder de Credibilidad: 24 Puntos: 14022	Respuesta: Quiero Revivir un Renault 12 parcero yo trabajo en un almacen de repuestos esa bateria 600 amp que dijieron por ahi vale 130000 ... tambien nesecita un lavado de carbirador por ahi 40 de mil........ y revisar cables de altas y bujias y eso si moverlo apagado para que los piñones despeguen............... __________________ http://www.youtube.com/watch?v=RKKTKrVEiXk

02-03-2012 , 21:42:04	#9
- Mc.911 - Staff Retirado Con Honores Denunciante Mítico Me Gusta Estadisticas Mensajes: 416.244 Me Gusta Recibidos: 50925 Me Gustas Dados: 21517 Ingreso: 15 nov 2008 Temas Nominados a TDM Temas Nominados 27 Temas Ganadores: 0 Reputacion Poder de Credibilidad: 1000 Puntos: 1552422 Premios Recibidos Total De Premios: 6	Respuesta: Quiero Revivir un Renault 12 El tuneo o tuning es, en el mundo del automóvil, sinónimo de la personalización de un vehículo a través de diferentes modificaciones de la mecánica para mayor performance, cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina. Se identifica así a los autos personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio. Ahora bien, el Tuning a pasado de ser un hobby automovilístico para ser considerados por muchos como el ‘arte’ de mejorar el estado original de un automóvil a través del uso de partes mecánicas y accesorios en general, para así, obtener mayores prestaciones y mejor rendimiento que el motor original produce. El Tuning como ‘pasatiempo’ no es una fiebre masiva, sino una tendencia popular que propagó a nivel mundial desde la invención misma del automóvil. Es fácil presumir que, con la invención del carro, nació la pasión misma por la velocidad y la única manera de lograr más velocidad es modificando los componentes que la producen. En resumen: se llama Tuning las modificaciones aplicadas a los autos para desempeño y rendimiento que originalmente poseen de fábrica en todos sus aspectos: aerodinámica, diseño, estética, sonido, etc. Todo esto, sin olvidar la parte estética ya que un auto ‘tuneado’ se vuelve único, y en eso va el toque personal que la imaginación de cada usuario (y el bolsillo) le permita. Como encarar un proyecto Cuando vamos a encarar un proyecto tenemos que saber, a donde queremos llegar, podemos realizar algunas modificaciones sutiles, algo más personalizados o algo extremo. Un auto se puede destacar de otro solo cambiándoles las llantas y reduciendo su altura al piso, y pintando algunos plásticos , Esto seria un cambio sutil Ya realizar un trabajo mas personalizado es. Modificar los paragolpes, parrilla, espejos, e interior. Si deseamos realizar un trabajo extremo, debemos modificar todo. Lo importante siempre es mantener la armonía del auto, que las modificaciones a realizar sean parte del auto y no un agregado. Debemos tener en cuenta que si armamos un auto modificado, no todas las personas tienen el mismo gusto, y a la hora de vender el vehículo habra gente que le guste y a otras no. Tuning interior Lo más importante es decidirnos por una combinación de colores. Colores suaves para un trabajo sobrio, o colores llamativos para un trabajo extremo. Las partes que más se suele cambiar en el interior de un auto son: el pomo de la palanca de cambio, el volante, los asientos y, lo que nunca puede faltar en un coche ‘tuneado’ y consiste en una categoría por si solo: el sistema de audio. En cuanto al sonido, son fundamentales los altavoces y el sistema de sonido propiamente dicho.. (CD, MP3) Tuning Exterior El exterior es la parte más visible de un auto ‘tuneado’, por eso es dónde los usuarios ponen más empeño y donde más se diferencian los autos. Casi siempre se empieza por las llantas, por lo general de 15 o 17’. Luego es el turno de la pintura, que a veces se cambia y otras veces se decora con dibujos y ploters Para después quedan los spoilers, paragolpes y sócalos, los que se suelen modificar o, directamente, reemplazar, y los vidrios polarizados __________________ mc. 911 http://www.denunciando.com/miembros/...13/2-52873.gif

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