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Llegaron los primeros vehículos eléctricos de Renault a Colombia
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Los primeros Kangoo y Fluence en sus versiones Z.E. (Zero Emission) ya están en el país y son solo la primera parte de una flota piloto de 250 vehículos que se espera tener rodando por Colombia en 2012.
Por ahora, fueron importadas dos unidades del Fluence y dos del Kangoo, traídas gracias a una alianza entre Renault, Endesa a través de Codensa y EPM, empresas cuya tarea se expandió también a la de la instalación de los primeros puntos de recarga para automóviles eléctricos en el país. Los 250 autos previstos estarán recorriendo las ciudades de Bogotá y Medellín y la primera etapa planeada después de la introducción es un ciclo de validaciones con el fin de evaluar el comportamiento de ambos productos en las vías de las dos ciudades. Según la información proporcionada por Renault, habrá dos tipos de estaciones para recargar. La primera está pensada para uso doméstico y posee una salida única de 7,2 kW. Se concibió para una carga completa en ocho horas. En el segundo caso, serán equipos de carga lenta de iguales especificaciones técnicas en el espacio público y para reabastecimientos parciales en sitios como un centro comercial o un supermercado.
Fluence Z.E.
Con respecto a un Fluence convencional, resalta una longitud de 4,74 metros en lugar de 4,61, medida necesaria para albergar la batería de iones de litio encargada de alimentar el motor eléctrico. La capacidad del baúl quedó limitada a 300 litros, 230 menos que en la versión a gasolina de este sedán. El peso vacío aumentó desde las casi 1,3 hasta las 1,6 toneladas. En su apariencia, varían los rines y los faros posteriores. El habitáculo es prácticamente el mismo salvo el indicador de carga que sustituye al tacómetro y uno que otro detalle de decoración o de equipamiento. La potencia anunciada para el Fluence Z.E. es de 70 kW, lo que vienen siendo unos 94 caballos, con un torque constante de 23 kg-m. Su aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 13 segundos y su velocidad máxima es de 135 km/h. La autonomía oficial es de 160 kilómetros en el ciclo de conducción europeo (NEDC).
Kangoo Z.E.
Este vehículo comercial corresponde a la más reciente generación del Kangoo, que en su variante con propulsores de combustión nunca llegó al país. Se desarrolló en versiones para dos pasajeros, dos pasajeros “MAXI” y para albergar a cinco ocupantes (también en su alternativa “MAXI” de mayor tamaño). Los datos de autonomía y torque son los mismos del Fluence pero su potencia está reducida a 59 caballos y su velocidad máxima es de 130 km/h. Su carga útil es de 650 kilogramos y en su interior hay soluciones como un techo con una parte trasera desplegable para albergar objetos de mayor altura (el volumen de carga oscila entre los tres y cuatro metros cúbicos) o una jaula de división del compartimiento cuya puerta se puede adaptar detrás del asiento del pasajero o al lado del puesto del conductor (plegando el respaldo de la segunda silla).
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