Audi RS5 - Analisis

..::B.D.S.M::.. · 03-11-2011 , 23:20:39

[/align]

Modelo: RS5 4.2 FSI Quattro 450 Cv S Tronic

..::B.D.S.M::.. · 03-11-2011 , 23:21:41

Motor V8

El motor V8 de altas revoluciones con 4.2 litros de cilindrada y 450 CV de potencia ofrece abundantes prestaciones con una economía de combustible notable. En parte su eficiencia se debe a su sistema de inyección directa de combustible conocido como FSI. Cuatro árboles de levas de ajuste variable facilitan la mezcla adecuada en cada momento. El 4.2 FSI empuja con fuerza desde regímenes de giro bajos y se sitúa en estado óptimo cuando el cuentarrevoluciones llega a lo más alto, casi igual que en un motor de competición. El 4.2 FSI logra que este coupé de 1.725 kg de peso acelere de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcance una velocidad limitada electrónicamente a 250 km/h.

Servotronic

Servotronic se ha desarrollado con la intención de procurarle una experiencia de conducción cómoda sin renunciar un ápice a la dinámica y a la agilidad que este deportivo le ofrece.
Cuando se encuentra maniobrando en aparcamientos o lentamente y circulando a velocidad reducida, el conductor puede manejar el vehículo con facilidad sin necesidad de realizar un gran esfuerzo. La respuesta directa de la dirección a velocidades elevadas permite al conductor sentir el contacto inmediato con la superficie de la calzada.

S tronic de 7 velocidades

En el Audi RS 5 las marchas se conectan alternativamente a velocidades vertiginosas a través de dos embragues, continuamente activos, y lo hacen con absoluta suavidad y de un modo casi imperceptible. Esta transmisión S tronic de siete velocidades, especialmente reforzada para adaptarse al motor V8 de altas revoluciones, puede operar de dos maneras distintas: de forma completamente automática; o bien a través de un innovador selector o de las levas ubicadas en la columna de dirección del vehículo. En el programa launch control la caja de cambios S tronic de siete velocidades garantiza una aceleración impecable con la máxima potencia y el mínimo deslizamiento de los neumáticos.

Audi drive select

El Audi drive select® ajusta la dirección, la caja de cambios S tronic de siete velocidades, el diferencial deportivo, el motor y el sistema de escape. El conductor puede ajustar las características de todos ellos en cualquier momento para adaptarlas a sus preferencias personales. Si el coche está equipado con el MMI navegación, un cuarto modo permite al conductor personalizar su propio perfil combinando a su gusto los distintos parámetros. Mediante un botón situado en la consola central, el conductor elije entre tres modos de funcionamiento para el Audi drive select® cuyas características van desde el más confortable hasta el más deportivo. El resultado es una síntesis perfecta entre confort y dinamismo deportivo.

..::B.D.S.M::.. · 03-11-2011 , 23:22:11

Tecnologia Quattro

El diferencial central autoblocante con engranajes de corona es compacto y ligero, además de lograr un alto grado de eficiencia. Gracias a su grupo de platos de presión, el diferencial ofrece una gama más amplia de variación a la hora de distribuir el par entre los ejes delantero y trasero. En caso necesario, puede transmitir hasta el 70% del par delante y hasta el 85% detrás. La distribución 40:60 con la que el coche está configurado para un funcionamiento estándar asegura un tacto de conducción deportivo. Este nuevo diferencial trabaja en conjunto con el electronic torque vectoring que afecta a las cuatro ruedas: si una de las ruedas interiores pierde tracción en una curva cuando el vehículo está alcanzando sus límites, el sistema decelera suavemente para evitar el deslizamiento.

Eficiencia

Las impresionantes cifras de consumo del Audi RS 5 se deben, en parte, a la tecnología empleada en la eficiente plataforma modular de Audi. El motor y todo el tren de rodaje han sido optimizados para minimizar las fricciones, la bomba de aceite sólo trabaja cuando es necesario y un sistema de recuperación de energía logra su almacenaje en las retenciones y en las frenadas.
La caja de cambios S tronic de siete velocidades que incorpora de serie el RS 5 también ha sido diseñada para alcanzar las más altas cotas de eficiencia con unas relaciones de cambio bien estudiadas en las que las marchas largas tienen el desarrollo adecuado para llegar a la velocidad máxima sin forzar el motor.

Interior deportivo

En el interior del Audi RS 5 predominan los asientos deportivos con una marcada sección lateral para adaptarse perfectamente al cuerpo. Cuentan con ajustes eléctricos y están tapizados con una combinación de cuero y Alcántara. Como alternativa, se ofrecen unos asientos tipo baquet con mayor sujeción lateral y respaldo abatible. El volante tiene el grosor ideal y está cubierto de cuero perforado. La instrumentación lleva las esferas negras y las letras en blanco, con una escala distintiva. Cuando se conecta el encendido, las agujas rojas recorren rápidamente la esfera y vuelven a su posición inicial. El sistema de información para el conductor incorpora un cronómetro para grabar los tiempos en un circuito y un indicador de temperatura de aceite. En el monitor del MMI navegación opcional se proyectan las siglas RS a modo de saludo cuando se conecta el encendido.

link: