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Tuning / Autos / Motos » Lamborghini Aventador LP700Participa en el tema Lamborghini Aventador LP700 en el foro Tuning / Autos / Motos. |
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Tema | Autor | Foro | Respuestas | Último mensaje |
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Un Lamborghini Ahi... | Eddie Vedder | Tuning / Autos / Motos | 16 | 28-03-2009 15:55:08 |
, 18:20:31 | #1 | ||
Lamborghini Aventador LP700
Calificación: de
5,00 El reemplazo del murcielago. Listo para el salón del automóvil de ginebra, marzo 2011.
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No Calculado | #1.5 |
SponSor | Re: Lamborghini Aventador LP700 |
17-02-2011 , 22:14:43 | #2 |
Denunciante Avanzado | Respuesta: Lamborghini Aventador LP700
Me gusta!!! muy bonito!
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17-02-2011 , 22:28:51 | #3 |
Denunciante Constante | Respuesta: Lamborghini Aventador LP700
ufffffffffffff
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28-02-2011 , 20:42:45 | #4 | |
Denunciante Popular | Respuesta: Lamborghini Aventador LP700
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29-04-2011 , 15:35:01 | #5 | |
Denunciante Popular | Respuesta: Lamborghini Aventador LP700 En las calles de Roma, así dan ganas de conocer Italia.
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03-05-2011 , 21:36:30 | #6 |
Denunciante Platino | Respuesta: Lamborghini Aventador LP700
excelente actualizacion !
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13-05-2011 , 11:44:58 | #7 |
Recien Registrado | Respuesta: Lamborghini Aventador LP700 LAMBORGHINI no tiene limites, parece ser que esta nueva version AVENTADOR es el lambo mas veloz de la marca le gana al LP670-4 SuperVeloce en en ultima marcha ... tanto poder hace que FERRARI luzca asi ... jajaja |
21-05-2011 , 14:05:54 | #8 | ||
Denunciante Mítico | Respuesta: Lamborghini Aventador LP700 lamborghini aventador LP700 El Lamborghini Aventador LP700-4 comenzará a llegar a los primeros afortunados en verano de 2011. Ya se han anunciado los precios para los principales mercados de Lamborghini. En España partirá de los 338.512 euros, impuestos incluidos. En definitiva, el precio será similar o ligeramente inferior al del Lamborghini Murcielago, pero sus prestaciones son teóricamente superiores. El chasis es monocasco fabricado en fibra de carbono, reforzado con cuadros en aluminio. El peso total de este chasis autoportante es de 229,5 kg, de los que 147,5 se corresponden con la estructura básica de fibra de carbono. La suspensión es de tipo pushrod, fabricada en aluminio, un formato que proviene directamente de la Fórmula 1. Los frenos cuentan con discos carbocerámicos, que acusan menos la fatiga que unos metálicos convencionales y contribuyen a reducir el peso en unos pocos kilogramos. Si pasamos al interior, no nos encontramos el aspecto de avión de caza del Reventón, pero sí que hay mucha continuidad respecto al Murcielago. Ahora, el tablero de instrumentación es más grande y de diseño más moderno, y la consola central crece también en tamaño además de resultar mucho más atractiva que la del Murcielago. Como vemos, no hay palanca de cambios y es que Lamborghini sigue con su firme intención de desterrar completamente los cambios manuales de su gama. Sobre la mecánica ya se conocían sus detalles gracias al goteo de información publicado por Lamborghini en las últimas semanas, pero repasémoslo de nuevo. El motor es un motor V12 que genera 700 CV a 8.250 rpm, con un par máximo de 690 Nm disponible a 5.500 vueltas. Se trata de una evolución del bloque V12 utilizado tradicionalmente por la marca, siendo ahora más ligero (sólo pesa 235 kg) y más eficiente, puesto que los consumos del Aventador son un 8% inferiores a los del Murcielago. Las prestaciones ya son conocidas: de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h. La transmisión ha sido bautizada como ISR (Independent Shifting Rods), y consiste en una caja manual robotizada que según Lamborghini es la más idónea para el coche, puesto que es tan rápida como las de doble embrague pero pesa menos. La tracción es total tipo Haldex apoyada por un diferencial trasero de deslizamiento limitado y un diferencial delantero electrónico controlado por el ESP. La electrónica que gestiona todo puede seleccionarse en tres modos (Strada, Sport y Corsa), que modifica la respuesta del motor, la transmisión, la actuación del diferencial, la dirección y los propios controles electrónicos. +
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