El Camaro SS 2012 tendría más potencia

Llegó el Chevrolet Camaro 2011 a Colombia


El nuevo Chevrolet Camaro viene en las versiones: Camaro RS sin sun roof (US$64.990), Camaro RS con sun roof (US$65.990) y Camaro SS (US$75.990).


El vehículo será presentado al mercado durante el XII Salón Internacional del Automóvil de Bogotá que se realizará del 4 al 15 de noviembre en Corferias, en sus versiones Camaro RS (con y sin sunroof) y Camaro SS que ya están disponibles en las vitrinas de la marca.


Chevrolet lanzó en en el autodromo de Tocancípá, su ícono deportivo del mundo en Colombia, un cupé renovado, considerado como el “muscle car” de mejor manejo y maniobrabilidad; así como uno de los que incorpora las versiones más potentes vistas en un carro de este tipo.

“Hoy este sueño se hace realidad con un vehículo que en sólo cinco segundos nos llena de adrenalina la sangre, se apodera de nuestros sentidos, nos transporta a lugares inimaginables y nos invita a experimentar un mundo de sensaciones donde la diversión no tiene límites. Así es Camaro, un legendario deportivo que viene a sumar más y más clientes y fans de los que ha logrado en el mundo luego de cuatro generaciones” afirmó Santiago Chamorro, Presidente de GM Colmotores.

El nuevo Camaro se destaca principalmente por ser un carro rápido y deportivo. “Este es el carro de los sueños de muchos entusiastas en el mundo que quieren un rendimiento especial, sentir emociones fuertes al estar al volante, y que cumple excepcionalmente con lo que se espera de un modelo deportivo: aceleración, estabilidad y seguridad en las curvas, así como la capacidad de detener eficientemente el carro. Esto, sumado a su diseño único por donde se le mire, lo ubica como una de las mayores atracciones del Salón del Automóvil de Bogotá y con un éxito asegurado en Colombia” aseguró Mauricio Becerra, Vicepresidente Comercial de GM Colmotores.

Si de rendimiento se trata, el Camaro 2011 lo ofrece de modos. Un avanzado motor V-6 de 3,6 litros con inyección directa y distribución variable es estándar en los modelos RS con y sin Sun Roof. Este motor combina potencia y eficiencia gracias a sus 312 caballos de potencia y hasta 46 Km/GAL de conducción en carretera, según la clasificación de la EPA en Estados Unidos.

El Camaro SS orientado al rendimiento ofrece un motor V-8 de 6,2 litros y 400 caballos de potencia, el cual cuenta con la tecnología Active Fuel Management que mejora el ahorro de combustible al desactivar cuatro cilindros en ciertas condiciones de conducción con carga liviana. Logra un ahorro de combustible de 40 km/g en carretera, según la clasificación de la EPA.

El Camaro 2011, un coupé deportivo de dos puertas, presenta proporciones clásicas a lo largo de una distancia entre ejes de 2852 mm. La longitud total del Camaro es de 4816 mm; su ancho y altura son de 1928 mm y 1367 mm, respectivamente.

Hay diez colores exteriores disponibles, entre ellos: negro, rojo victoria, amarillo rally y hielo plateado metalizado. El tono rojo joya es opcional. La paleta de colores incluye, además, gris cibernético metalizado, aguamarina metalizado, naranja infierno metalizado, blanco y azul metalizado imperial. El paquete de apariencia RS está disponible como equipamiento estándar para las versiones V6 con y sin sun roof. Éste paquete incluye faros delanteros HID con anillos de Xenón integrados, spoiler trasero, faros traseros específicos y rines de 20 pulgadas con un acabado plateado brillante.

El nuevo Chevrolet Camaro viene en las versiones: Camaro RS sin sun roof (U$64.990), Camaro RS con sun roof (US$65.990) y Camaro SS (U$75.990).Detalles interiores

El tapizado de cuero es estándar para todas las versiones, como lo es el ajuste eléctrico de seis posiciones en el asiento del conductor y el ajuste eléctrico de dos posiciones en el asiento del acompañante. Los asientos con calefacción también hacen parte del equipamiento estándar. Todos los modelos incluyen un volante de tres rayos con ajuste manual de inclinación / extensión. El control de crucero y el desempañador trasero también son estándar, al igual que el volante y el pomo de la palanca de cambios que vienen forrados en cuero, los controles redundantes del volante y el puerto USB. Todas las versiones RS y SS al estar equipadas con caja automática, vienen con arranque remoto, así como un módulo de interfaz de dispositivo personal para iPod.

Los sistemas de entretenimiento del Camaro incluyen una radio con reproductor de 6 CD’s y un sistema de audio de primer nivel: Boston Acoustics de nueve altavoces y 245 vatios. Además, todos los modelos incluyen seguros eléctricos en las puertas con función de cierre y apertura rápidos para las ventanas del conductor y el acompañante.

La pantalla superior (Head up display) ahora se incluye como estándar en los paquetes de equipamiento de RS y SS. El sistema proyecta la velocidad del vehículo y otros datos en el parabrisas para obtener una visualización rápida y simple que no requiere que el conductor quite la vista del camino. Las suspensiones delantera y trasera completamente independientes constituyen la base del Camaro 2011. La suspensión trasera independiente estándar se incorpora por primera vez en el Camaro y está diseñada para competir con las mejores del mundo. Conforma un sistema de 4,5 eslabones que incluye un exclusivo brazo superior de control en forma de L que se sujeta en un extremo del muñón e incorpora un buje de conducción en la parte trasera.

Se ofrecen dos paquetes de suspensión: el FE2 deportivo en los modelos con motor V-6 y el FE3 de rendimiento en los modelos con motor V-8. La suspensión delantera tiene un sistema de ejes rígidos de bola doble con una barra estabilizadora de acción directa que mide 22,2 x 4 mm en el FE2 y 23 x 4,2 mm en el FE3. Las barras huecas se utilizan para los ahorros de masa. Entre las características de la suspensión trasera se encuentra una alta rigidez lateral para la maniobrabilidad, mediante tres juntas esféricas laterales en cada lado. El chasis auxiliar de la parte trasera presenta doble aislamiento para minimizar los movimientos de carrocería del vehículo y amortiguar las imperfecciones de la carretera. Los amortiguadores con muelle de resortes se utilizan en la parte trasera junto con una barra estabilizadora hueca independiente. El FE2 incluye una barra trasera de 21,7 x 3 mm, mientras que la barra grande del FE3 mide 23 x 3 mm.

La distancia entre ruedas delanteras es ancha, de 63,7 pulgadas (1618 mm), en todos los modelos, mientras que la distancia entre ruedas traseras para ambos modelos es de 64,1 pulgadas (1628 mm). Los semiejes de todos los modelos con motor V-8, y de los modelos con motor V-6 y transmisión manual tienen 30 mm de diámetro en el lado izquierdo y 40 mm en el lado derecho. Esta función de diseño ayuda a reducir la oscilación de torsión de lado a lado así como los saltos de eje.