Que es un automovil hibrido

MiL0 · 04-08-2010 , 12:23:00

Un coche híbrido es un vehículo de propulsión alternativa, que combina un motor eléctrico que obtiene su potencia de baterías y de un motor de combustión interna. La combinación de estas dos motorizaciones, tiene como objetivo principal la reducción de gasto de combustible, y de emisiones al exterior del vehículo. Estos vehículos ecológicos, son la solución actualmente más eficaz que hay en términos de vehículos ecológicos.

Tipos de coches híbridos

En un principio, vamos a establecer una diferenciación según el tren de propulsión tienen estos coches (es decir, según la distribución de ambos motores):

Híbridos en paralelo: el motor térmico es la principal fuente de energía, y el motor eléctrico actúa únicamente como apoyo al sistema, aportando más potencia, cuando el sistema lo necesite. Precisamente gracias a esta configuración, el coche consume menos (cuando aceleramos), y de esta forma siendo más eficiente.
Híbridos combinados: más complejos, el motor en solitario, funciona a baja velocidad, mientras que a alta velocidad trabajan los dos motores. En este caso el motor térmico provee también de energía al motor eléctrico, para así recargar las baterías.
Híbridos en serie: el vehículo se impulsa sólo con el motor eléctrico, y utiliza el motor térmico a modo de generador eléctrico para recargar las baterías.

Para aclarar más estas tres categorías, vamos a poner 3 ejemplos de coches que hay actualmente, para que podáis distinguirlos. Por ejemplo, el Honda Insight, se trata de un coche en paralelo, y el Toyota Prius de un híbrido combinado.

Mucha gente creerá que el Insight es lo mismo que el Prius, pero esto no es cierto. El Insight es menos híbrido que el Prius, por usar únicamente el motor eléctrico como apoyo al térmico, sin embargo, el Prius puede llegar a rodar en determinadas situaciones sólo con el eléctrico, o con éste como apoyo al térmico en aceleraciones. En teoría el Prius debería ser más eficiente que el Insight. De hecho, todos hemos oído cosas muy buenas del Prius y no tantas del Insight.

Hay que destacar que el punto débil de los híbirdos es el pobre rendimiento que tienen los motores térmicos debido a su naturaleza. Está claro que los motores térmicos son cada vez más eficaces, consumen menos, y tienen menor contaminación. Pero hay algo que no se puede evitar, y son todos los engranajes que llevan estos motores, producen una fricción que se traduce en pérdida de rendimiento, y eso es algo que todos los motores térmicos tienen. Además, hay que contar con el sistema de transmisión de 5, 6, o 7 marchas que hay en el mercado, y ésto los hacen aún más ineficientes.

Por otro lado un motor eléctrico es más simple, sólo tienen 1 marcha, menos engranajes, y por lo tanto, más eficaces que los térmicos.

Dicho esto, queda claro que los coches totalmente eléctricos son más eficaces en rendimiento que los térmicos, sin embargo, hay que tener en cuenta que hoy en día hay que disponer de mejores baterías para el aumento de las baterías, y además de una infraestructura adecuada para poder recargar de manera más eficaz los coches eléctricos.

Aquí es donde entra un paso más allá en el tema de los híbridos, como son los híbridos en serie. El mejor ejemplo que hay hoy en día el el Chevrolet Volt, el Opel Ampera y quizás el futuro A1 e-tron (si llega a producción). Este coche utiliza únicamente el motor eléctrico como unidad de propulsión, y en caso de quedarse sin batería, el motor térmico genera la suficiente electricidad como para que le motor eléctrico no se apague.
Estos híbridos son, en teoría, más eficaces por su filosofía de funcionamiento, ya que el motor más eficaz, es el que se encarga de la impulsión del coche, y el de menor rendimiento recarga las baterías del más eficaz.

Aparte estos tres tipos de híbridos, según su funcionamiento hay diferentes catalogaciones:

Micro-híbrido: sólo en las paradas se apaga el motor térmico. Cuando se requiere la marcha de nuevo, el alternador del coche revierte la energía recuperada en la detención del coche para arrancarlo de nuevo, y así no gasta la batería del coche.
Semi-híbrido: el motor eléctrico da asistencia al motor eléctrico, genera energía a través de las frenadas, pero no puede impulsarse por sí solo.
Híbrido-puro: puede circular en determinadas condiciones sólo con el motor eléctrico, mientras que el térmico sólo está apagado. El cambio entre éstos puede producirse según lo requiera la marcha.
Híbrido enchufable: pertenece a este grupo sólo si sus baterías son recargables, y recorre al menos 32 km sin necesidad de otro sistema de propulsión. En este caso, por ejemplo, entraría el Toyota Prius Plug-in Hybrid.
Híbridos de rango extendido: el mismo que en el caso exterior, pero además, cuando se acaban las baterías el motor térmico se usa sólo para generar electricidad. En este caso, por ejemplo, entraría el A1 e-tron del que hemos hablado antes.

Evidentemente, según la configuración del híbrido ofrecerá unas ventajas e inconvenientes según la filosofía del conjunto. Aunque el esquema básico de los híbridos más comunes es el que muestra la siguiente foto (que suelen ser híbirdos del tipo combinado o en paralelo).

Las baterías, el principal problema

Sin duda, las baterías hoy en día (aunque cada vez el problema es menor) son el principal lastre. Los motores eléctricos han demostrado sobradamente su capacidad para impulsar diferentes vehículos a lo largo de la historia, como por ejemplo los trenes. Sin embargo, para hacernos una idea de la situación, 1kg de baterías equivaldría a ¡¡¡18 gramos de combustible!!!. Evidentemente, no estamos teniendo en cuenta la diferencia de rendimiento que existe entre ambos motores.
En cuanto al tema de la durabilidad de las baterías ya hay marcas como Nissan (con el Leaf) que aseguran hasta 8 años en las baterías, con lo cual, esto no debería representar un problema para el comprador.

Para finalizar, una última reflexión. Todos sabemos el problema medioambiental al que nos enfrentamos últimamente. Y el tema de la movilidad es muy importante hoy en día, unida a la crisis reinante en todo el planeta, el sector del automóvil está evolucionando hacia un entorno más ecológico y sostenible.

Lo ideal sería que ya existiesen automóviles totalmenteeléctricos, pero diferentes impedimentos que analizaremos en otro artículo que escribiré, han hecho que el sector del automóvil de un paso evolutivo menos radical, y más lógico como son los híbridos. En estos momentos, los coches híbridos son un paso intermedio que la industria tiene que dar hasta que la infraestructura, economía y tecnología permitan un paso evolutivo mayor.

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