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¿El Nissan GT-R podría pasarse al bando de los híbridos o eléctricos?
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Kazutoshi Mizuno, el jefe de ingeniería del Nissan GT-R, estuvo en Australia durante el lanzamiento de la última evolución del GT-R en aquel país. La ocasión resultó propicia para que los representantes de medios gráficos, blogs y otros medios del motor australianos, lo bombardearan a preguntas acerca del futuro del GT-R. Mizuno no se quedó solamente en los formalismos de rigor, sino que hizo algunas revelaciones bastante impactantes acerca del futuro de este deportivo japonés. El Nissan GT-R tendrá que seguir manteniendo su relevancia dentro del segmento de los deportivos y se anticipó que no sería nada extraño que el GT-R tenga en el futuro un motor que haga uso de combustibles alternativos, como un motor eléctrico, o bien que tenga motores híbridos. Incluso reconoció que las opciones del diésel y de motores flex-fuel también fueron contempladas, aunque estas dos últimas ya se han descartado por completo.
Parece que la opción que le suena más interesante a Kazutoshi Mizuno, es poner un motor eléctrico ubicado cerca del volante del motor. Pero al menos de momento, falta bastante tiempo para que esto sea realidad, ya que aseguró que la idea apenas está comenzando y que se necesita un cierto tiempo de desarrollo, aunque solamente les alcanzaría con dos años para pruebas y ensayos con los hipotéticos GT-R híbridos. Mientras tanto tendremos que conformarnos con la próxima evolución del GT-R a presentarse el próximo octubre, con unos cuantos cambios anunciados sobre la marcha por el mismo Mizuno. Habrá mejoras en potencia, par motor y eficiencia en los consumos. Se cambiará también la aerodinámica del coche, soportando más downforce, junto con modificaciones en suspensiones. Además se contempla una mejora en el sistema de enfriamiento y tratarán de limarle algunos kilos para que sea más liviano. Kazutoshi Mizuno anticipó también que el GT-R tendría una potencia similar a un Porsche 911 Turbo (unos 370 caballos) y que podría tener dos variantes más: una con menos equipamiento y otra con más equipamiento de confort.
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