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Volkswagen hace debutar a su nuevo TDI de 3 cilindros en el Polo
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En el 31º Simposio del Motor de Viena, una convención de expertos en la materia, la casa alemana presentará este nuevo impulsor que es toda una maravilla en cuanto a emisiones contaminantes y consumo, con unas prestaciones más que aceptables. No es casualidad que el grupo Volkswagen sea el número uno en producción de vehículos en el mundo. Mientras todas las automotrices gastan fortunas en la investigación de desarrollos de energías alternativas a los combustibles de petróleo, VW se enfocó en la mejora de los motores diésel.
El anterior Nº 1 del mundo era Toyota. Los japoneses pusieron todas sus fichas en el Prius, el primer híbrido confiable capaz de ser usado por millones, sin dudas un vehículo revolucionario, pero caro. Excepto en Estados Unidos o en Japón, donde su precio es menor gracias a la eliminación de impuestos y demás descuentos debido a su bajo porcentaje de contaminación, en otros mercados, como Argentina, es un auto casi incomprable por la mayoría. Así es como VW tiene en la actualidad, la gama de motores diésel más eficientes del mercado. Y como el desarrollo de esta tecnología no es tan oneroso, ya que data de años, el precio de sus vehículos es súper competitivo. Sin olvidar que las prestaciones de los famosos TDI (turbodiésel más inyección) a veces dejan en ridículo hasta a los motores nafteros. La última novedad de la casa de Wolfsburgo, es un TDI de 3 cilindros de 1,2 litros que permite una velocidad máxima de 173 km/h -más que respetable- con un consumo de 3,3 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 87 gramos de CO2 por kilómetro, cifras que los ambientalistas adorarán. Les decía sobre lo barato que es para VW desarrollar este tipo de motores: este impulsor no es más que un 1,6l TDI, pero con un cilindro menos. La mejora radica en que con 400 cc menos de capacidad, desarrolla los mismos 75 caballos de potencia. Además de una mejora sustancial en el peso y en la reducción del ruido. Este motor ya está confirmado que saldrá como oferta en la gama del Polo (ganador de varios premios) Bluemotion. Así como General Motors casi llega a la quiebra por su mala planificación a largo plazo, también se puede apreciar de forma simple cuando una automotriz acierta en su estrategia. Volkswagen es el ejemplo.
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