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El Golf R tiene tracción en las cuatro ruedasconectable automáticamente mediante un embrague que VW lo denomina Haldex. Con cambio DSG tiene una la aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, mientras que con cambio manual es de 5,7 segundos. La velocidad máxima está en los 250 km/h.
Respecto a la denominación, pese a que en los últimos días habíamos especulado con el apelativo R20, finalmente se comercializará como R a secas. No sabemos el motivo aunque podríamos pensar que R32 suena notablemente más poderoso pese a que el motor del anterior Golf deportivo desarrollaba 250 CV. Cuestión de marketing imaginamos.
Sobre su aspecto, poco podemos añadir a lo que ven tus ojos. Ópticas LEDs para las luces diurnas, paragolpes específicos, alerón posterior, doble salida de escape en posición central y enormes llantas de aleación son privativas del modelo. En el habitáculo las concesiones específicas son menores, aunque aprovechan para añadir un volante deportivo exclusivo, asientos diferentes y algunos retoques en la decoración, aunque mínimos. Ahora sólo nos interesa saber cuándo iniciará su producción, su comercialización y, especialmente, su precio.
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