Los 10 mejores convertibles del 2009

2009 Audi TTS Roadster
El Nuevo Audi TTS Roadster es la opción sin techo de la marca alemana. El TTS trae una versión más poderosa del excepcional motor Audi turbo inyección directa de 2.0 litros que genera 265 hp a 6000 RPM y un par de 258 lb-ft a 2500 RPM capaz de alegrar a cualquiera. Con la caja de 6 velocidades S-Tronic con clutch dual secuencial, el TTS Roadster alcanza las 60 mph en 5.1 segundos con el conmovedor rugido de su sistema de escape especial. La TTS Quattro de $47.500 equipada con techo suave es el único vehículo cuatro por cuatro en esta rama y viene con los mismos amortiguadores magnéticamente variables que funcionan fantástico con el R8.




2009 BMW Z4
Bavarian Motor Works ha modernizado su deportivo más pequeño convirtiéndolo en una auténtica joya. Su nuevo techo sólido de aluminio auto-retráctil permite que el BMW Z4 2009 se transforme de cupé en convertible en 20 segundos con solo tocar un botón. Con una longitud adicional de 5.8 pulgadas ofrece espacio para el techo plegado, volumen de carga decente y más lugar en el interior. El habitáculo es atractivo y ofrece una versión muy mejorada del infame iDrive de BMW y una placentera pantalla de 8.8 pulgadas para el sistema de navegación opcional. Los $46.575 del sDrive30i vienen con un motor 3.0 de 255 caballos de fuerza y 6 cilindros en línea. Si eso no es suficiente poder para ti, el sDrive35i de $52.575 twin-turbo tiene 300 caballos y 300 lb-ft de par.





2010 Ford Mustang GT
El legendario Mustang cumplió 45 este año. La última versión, el modelo 2010, es considerado uno de los Mustangs mejor construidos –si no es que el mejor- y su versión convertible es un placer para conducir. Comparado con su predecesor, el flamante descapotable ofrece un interior más confortable, llantas más grandes, suspensión reacondicionada y más poder. Puedes comprar un Mustang equipado con motor V6 4.0 y 210 HP por apenas $25.995, pero el que hay que tener es el GT. Por tres mil dólares más ($28.995), tienes una versión acondicionada V8 de 4.6 litros con 315 HP y 325 lb-ft de par. Consíguelo con la caja de 5 velocidades estándar.




2009 Mazda MX-5 Miata
En los 20 años que pasaron desde su presentación, esta pequeña máquina maravillosa se ha convertido en el descapotable más vendido de todos los tiempos. Mazda ha revisado el MX-5 en 2009, ornamentándolo con una parrilla en forma de "sonrisa brillante", nuevas ópticas, luces traseras, barras laterales y suspensión acondicionada para un manejo más preciso. El Miata base viene con un techo suave que puede plegarse y desplegarse de un movimiento de muñeca. Pero el techo duro auto-retráctil es demasiado bueno como para resistirse. No ocupa nada de su preciado espacio y se pone o saca en 12 segundos. Puedes tener el Miata SV básico por $21.750. La versión Grand Touring totalmente equipada vale $28.190 y viene con techo duro retráctil, cuero y una completa gama de accesorios.





2009 Mercedes-Benz SL63 AMG
Hace ya mucho tiempo que el Mercedes-Benz SL-Class se ganó su lugar en el salón de la fama automotriz entre los clásicos legendarios de la década del 50. Este clásico convertible de techo duro continúa evolucionando y, con los años, se vuelve más deportivo. Hoy, la formación de SL incluye cuatro modelos, desde el SL550, de $98.500 con motor V8 5.5 y 382 HP al SL65 AMG, con motor V12 twin-turbo 6.0 y 604 caballos a $194,700. De todas formas, el mejor de la serie es el SL63 AMG que vale $135.000, potenciado con un fabuloso V8 de 6.2 litros, construido artesanalmente en AMG, la división Mercedes Benz de alto rendimiento. Su potencia: 518 atronadores caballos. No hay nada como el rugido de este motor, modulado por una elegante caja de 7 velocidades con embriague multidisco, dirección montada y control de lanzamiento. El SL63 puede reventar una carretera tranquilamente y luego llevarte al club de campo con el lujo y porte tradicional de un SL.





2009 Mercedes-Benz SLK
Presentado en 1998 para competir con el BMW Z3 y el Porsche Boxster, el Mercedes Benz SLK se ganó el crédito de popularizar el uso de techo duro retráctil en lugar del tradicional techo suave, dentro del segmento de convertibles y roadsters. La generación actual de este pequeño roadster de lujo fue presentada en 2005 y viene en tres sabores. El SLK300 ($45.950) y el SLK350 ($50,950) están potenciados por motores V6 de 3.0 y 3.5 con 228 y 300 caballos, respectivamente. El SLK55 AMG ($65.700) es la opción caliente de la familia, con un V8 de 5.4 litros que produce 355 caballos de fuerza armonizados con una caja automática de 7 velocidades. El trío ofrece maniobrabilidad y desempeño en niveles ascendentes de intensidad. Los rasgos comunes incluyen una presentación elegante, diseño original y gran confort.





2009 MINI Cooper/Cooper S
La segunda generación del moderno MINI Cooper convertible, recién lanzada en 2009, luce casi igual a su popular antecesor. Sin embargo, el modelo fue mejorado en varios sentidos. Los apoyacabezas de las butacas delanteras, ahora mucho más bajos para facilitar la visibilidad trasera, son la mejora más relevante. Los ingenieros de MINI/BMW también diseñaron una barra protectora para el "extraño caso" de vuelco. Otra mejora es el maletero más grande. Los nuevos MINI convertibles prometen una gran maniobrabilidad, andar y capacidad de freno. El Cooper estándar ($23,900) está potenciado por un motor de 1.6 litros, cuatro cilindros y 118 HP, mientras que el Cooper S ($26.800) es turbo y tiene 172 HP.





2010 Nissan 370Z Roadster
Hay otro nuevo Z entre nosotros y es más corto, dinámico, liviano, rápido, elegante y sólido que el 350Z que lo precedía. Mientras la capota, puertas y maletero del Roadster 370Z están hechos de aluminio para reducir el peso, la estructura debajo es más rígida, por lo que las características entre éste y la cupé son muy similares. El interior rediseñado tiene materiales de mayor calidad y el techo suave estándar está diseñado para un mejor aislamiento del ruido. Tiene una gran ventanilla trasera y se pliega debajo de una cubierta dura en unos 20 segundos. Debajo de la capota, encontrarás un motor de 332 HP, la versión del último Nissan V6 3.7 de válvulas de tiempo variable que puede acoplarse a una caja de 7 velocidades automática o una manual de 6. Ambas igualan revoluciones bajando velocidades, pero el modo SynchroRev Match de la manual es una innovación. Se espera que el nuevo Roadster 370Z salga a la venta este verano.





2009 Porsche Boxster/Boxster S
El Porsche Boxster es uno de los autos mejor maniobrables en carretera hoy en día. También es notablemente práctico y confortable. Su secreto es el motor "boxer" dispuesto horizontalmente entre los asientos y las ruedas traseras. La masa central ayuda a que el Boxster sea excepcionalmente ágil y balanceado en las curvas a la vez que libera suficiente espacio en la parte trasera para un segundo maletero. Una innovación para este año en el Boxster es el motor 3.4 de inyección directa que desarrolla 310 caballos de fuerza. El Boxster base de 2.9 litros ofrece 255 HP. Ambos motores son más limpios y menos gastadores y vienen acompañados por una caja manual estándar de 6 velocidades. Una nueva caja PDK de siete velocidades con clutch dual automático también está disponible. El techo suave del roadster se pliega debajo de una cubierta dura en apenas 12 segundos. El Boxster base arranca en los $46.600 mientras que el más poderoso Boxster S eleva el precio a $56.700.





2009 Volkswagen Eos
En los últimos años han aparecido unos cuantos convertibles de cuatro asientos, el Volkswagen Eos es el mejor de esta rama. Es sólido y estable y su andar y maniobrabilidad están muy bien. El fabricante alemán también estuvo acertado con la única opción del motor turbo 2.0de 200 HP, dejando de lado el costoso, pesado y menos placentero V6. Con un pico de par de 207 lb-ft, el motor 2.0 impulsa al Eos de 0 a 60 mph casi en el mismo tiempo: 7,3 segundos contra 7,2, con su caja de 6 velocidades manual o la DSG (clutch automático dual), dependiendo del modelo. El techo de 5 paneles del Eos se repliega en unos 30 segundos y tiene vidrio en la parte superior, como para que te sientas siempre al descubierto, esté o no puesto el techo. El precio base del Eos va desde los $31.615 por el Komfort PZEV a los $35.200 del Lux PZEV.