Lotus 2 Eleven 2007
 

Mi propia versión vectorizada

ps el auto esta exelente pero por q no pode datos de el :rr:

200 burros de urrao de fuerza, frenos de compac disc. arbol de lebas de puro guayacan, anillos de oro golfing, neumaticos de vejiga de marrono salgareño paraco (paisano de uribito) 100 luciernagas de potencia en las luces delanteras .....

:laughing9:jajajaja que caja este man ome...jajaja:laughing9:

Querian datos ahi los tienen

El Lotus 2-Eleven desarrollado por el departamente de Lotus Sport recupera claramente la filosofía de su fundador Colin Chapman, en la que debía primar la ligereza de sus vehículos.
El 2-Eleven es una versión del chasis del Lotus Elise, especialmente modificado para los rigores de la exigencia de las pistas. Para maximizar la seguridad a bordo del vehículo, se ha instalado una estructura antivuelco realizada en fibra de vidrio con 6 puntos de apoyo homologado por la FIA.
El motor será un cuatro cilindros de 1.8 litros, que desarrolla unos 250 CV. En cuanto al cambio este será manual de 6 velocidades.
Lotus hará debutar al 2-Eleven en este Salón de Ginebra, mientras que su producción comenzará en el mes de abril. En cuanto al precio este se situa en los 39.995 $ para Reino Unido, mientras que en el resto del continente europeo se espera que llega a costar 49.575 $. Por otra parte, el precio para los Estado Unidos aún no está decidido, aunque se especula que su precio alcanzará la nada despreciable cifra 60.000 $. La versión para circular de forma legal por carretera estará sólo disponible para los británicos por 1.100 $ más.
Como era de esperar, Lotus no va a defraudar y en Ginebra va a presentar un nuevo deportivo extremadamente ligero, que le permitirá rodar muy rápido en circuitos y lo que también le hace tener una relación peso/potencia de 2,62 kg/cv, gracias a su carrocería de aluminio y a otros componentes ultraligeros.
Lleva un decente 2.0 litros con compresor que le hace rendir 255 caballos a 8000rpm, permitiéndole alcanzar los 160km/h en sólo 9 segundos… Sobre la velocidad máxima, aún estamos esperando datos oficiales.
Como datos, podemos decir que lleva discos brembo, ABS y el control de tracción de Lotus, eso es lo máximo que podemos decir hasta que llegue el salón de Ginebra, donde suponemos que veremos las dos versiones: Road Going y Track Only (imágenes siguientes, respectivamente):