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El nuevo TWINGO :K

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Predeterminado El nuevo TWINGO :K Calificación: de 5,00

El nuevo Twingo es un coche relativamente espacioso que tiene muchos elementos de diseño en común con el prototipo Twingo Concept. Comparte elementos mecánicos con el anterior Clio y estrenará un nuevo motor gasolina de 101 CV. Estará a la venta en la primavera de 2007 Mide 3,60 m de largo, 1,64 m de ancho y 1,47 m de alto; la distancia entre ejes es 2,37 m.. Es decir, es mayor que el Twingo anterior en todas las dimensiones. La carrocería es de tres puertas con un portón que cae casi vertical; algunas versiones tendrán un pequeño alerón en la parte superior del portón.
El prototipo tenía un parabrisas que se prolongaba a lo largo de todo el techo, formando una gran superficie acristalada de una sola pieza. El Twingo no tendrá ese elemento, pero sí podrá llevar un techo de cristal de tipo panorámico. Este techo tiene dos secciones, la delantera es corrediza eléctricamente. Hay una persiana parasol para cubrir el techo.
Los paragolpes tienen grandes tomas de aire. Los faros y los pilotos son muy semejantes a los del prototipo.
Los neumáticos pueden ser de 14 o de 15". Con las ruedas de 14", tiene un radio de giro —entre bordillos— de 9,85 m (ligeramente menos que el actual Twingo).
El interior del Twingo tiene cuatro asientos individuales con un mullido blando. El recubrimiento del salpicadero y de las puertas puede ser de diferentes tonos; es un plástico duro que tiene un aspecto bueno. Todos los mandos del salpicadero son accesibles, quedan más a mano que en un Clio y en un Megane.
Como en el prototipo, el velocímetro (que es digital, en el prototipo era analógico) está colocado en la parte central del salpicadero; tras el volante está el cuentavueltas. Tras el cuentavueltas hay un pequeño compartimento sin tapa.
Para facilitar el acceso a las plazas traseras, los asientos delanteros se inclinan y mueven hacia delante. No tienen memoria, por lo que no vuelven a su posición inicial.
Como puede observarse, es un coche espacioso en las plazas traseras; delante el espacio que hay es normal. Los asientos traseros tienen regulación longitudinal de 22 cm y de la inclinación del respaldo. En las plazas traseras pueden viajar con comodidad adultos de 1,75 m de altura, siempre que se lleve el asiento en la posición más retrasada.
Según la posición en la que estén colocados los asientos traseros, el volumen del maletero varía de 165 l a 285 l. Estos asientos pueden plegarse individualmente —el respaldo sobre la banqueta— y abatirse contra el respaldo de los asientos delanteros. De esta forma, el volumen del maletero aumenta hasta 959 l.
El asiento del acompañante también puede plegarse y usarse como mesa. Hay fijaciones Isofix para asientos infantiles en el asiento del acompañante y en los asientos traseros.
Según el país, habrá hasta seis niveles de equipamiento del nuevo Twingo: «Authentique», «Expression», «Privilege», «Initiale», «Dynamique» y «GT». La variante GT se distinguirá por un motor de 101 CV, por ciertos detalles de la carrocería cromados, por una suspensión deportiva y por el equipamiento.
Hay elementos de equipamiento que no serán de serie en todas las versiones, como el volante y el asiento regulables en altura. El volante no podrá tener regulación en profundidad, ni el asiento del acompañante regulación en altura.
Según versiones u opcionalmente, podrá tener seis airbags, control de estabilidad, faros de xenón, tapicería de cuero, aire acondicionado, climatizador automático, regulador de velocidad, sensores de luces y de lluvia, control de aparcamiento trasero, equipo de sonido con lector de CD (compatible con discos MP3), conexión bluetooth para teléfono móvil, conexión para iPod (en la guantera), mandos en el volante y llantas de aleación.
El nuevo Twingo comparte elementos mecánicos con el anterior Clio. La suspensión es independiente de tipo McPherson delante y semi-independiente con brazo tirado detrás. Lleva barra estabilizadora en ambos ejes.
Podrá llevar tres motores de gasolina y un Diesel. Dos de los motores de gasolina son un 1,2 l de 58 CV y un 1,2 l de 75 CV; el primero tiene dos válvulas por cilindro, mientras que el más potente tiene cuatro. El motor Diesel es 1,5 l dCi de 65 CV que actualmente llevan muchos modelos de la gama Renault.
Hay un nuevo motor de gasolina que sólo podrá tener la versión GT. Tiene 1,2 l de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro y turbocompresor. Alcanza una potencia máxima de 101 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 145 Nm a 3.000 rpm. La versión GT acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 s y tiene un consumo medio de 5,9 l cada 100 km. Entre los modelos de características similares, tan sólo el MINI One y el Mitsubishi Colt 1.3 consumen menos.
Todos las versiones llevan cambio manual, de seis velocidades en la GT y de cinco en el resto. Opcionalmente, la versión con el motor gasolina de 75 CV podrá tener un cambio manual con automatismos para el embrague (denominado «Quickshift5»).

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KE LLEGUE PRONTO X KE ES KE UN SIEMPRE SON EL TWINGO U ........... KEDA MUY BRAVO!!!!!!

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ke tuviera 5 puertas seria mejo!!
pero si se le nota el cambio!!

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VERDOLAGA ES MI PASION
ES LA ALEGRIA DE MI
CORAZON
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q pimba el interior

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sipis mejor 5 puertas

pero bueno

solo opino ke se parecde muchisimo a el AVEO 5
pero..esta como chevere..aunnke de la renault
a la chevrolet..mil veces la renault
ps estar en la formula 1 lo demuestra!!

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¡¡€$ m€JºR ªTªJªR |ºCº$...
...k€ ªRr!ªR BºBº$!!

¡¡LOS OTROS BASAN SU FELICIDAD EN NUESTRAS TRISTEZAS..NOSOTROS BASAMOS NUESTRA FELICIDAD EN NUESTRA PROPIA GRANDEZA!!

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Excelente carro, aunque le no me gusto la ubicación del tacometro de las revoluciones, mejor intercambiarlo con el velocímetro, pero bueno te todos modos esta bacano


Última edición por MACK FLURRY; 12-03-2007 a las 16:28:02
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pa que cambio por nuevo twingo, pero si apenas sale en europa aca se demora por lo menos dos años, pero esta gonito, gonito,

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