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El Thread Militar

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Avión caza de quinta generación. Ha sido diseñado para competir con los F-22 Raptor y F-35 Relámpago II de los EEUU. Se estima que las primeras unidades entraran en servicio entre el 2012 y el 2015. El costo unitario del Sukhoi PAK Fa será de alrededor de U$ 120 millones.




Características generales:
Tripulación: 1 (piloto).
Longitud: 22,0 metros (72 pies).
Envergadura: 14,2 metros (46 pies).
Altura: 6,05 metros (19 pies).
Peso en vacío: 18.500 kg (40.786 libras).
Cargado de peso: 26.000 kg (57.320 libras).
Carga útil: 7.500 kg (16.535 libras).
Peso máximo de despegue: 37.000 kg (81.571 libras).
Motores: 2 × Saturno-Lyulka AL-41F turbofanes.
Velocidad máxima: Mach 2.
Velocidad de crucero: 1.300 km/h (807,8 mph).
Rango: 4.000 a 5.500 km (2.485 a 3.418 millas).
Régimen de ascenso: 350 m/s (68.898 ft / min).




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Los Tigres Voladores Los Tigres Voladores de Chennault eran un grupo de aviadores voluntarios que EEUU puso a disposición del gobierno chino para hacer frente al poderío japonés. Desde el estallido de la guerra entre ambos países orientales, hacia 1938, Japón hacía gala de un dominio aéreo completo, lo cual le permitía bombardear impunemente todo tipo de blancos.

EEUU encontró en estos atrevidos pilotos la forma de contribuir en una guerra que, oficialmente, no era la suya. Por varios meses, formaron el grupo de militares menos disciplinados y más llamativos en mucho tiempo.


Esta imagen ha sido redimensionada. Presione esta barra para ver la imagen en su tamaño original. La imagen original es de 550x406.




Provenientes del Ejército, la Marina y los marines, como formaban parte de un grupo casi irregular, no estaban bajo mandato militar directo y por lo tanto relajaban algunas de las cuestiones marciales. Por ejemplo, usaban botas de vaquero en lugar de botas o zapatos militares. Eran casi mercenarios, cobrando una prima por cada avión enemigo derribado.

Haga clic aca para ver la imagen en su tamaño original.


Se hicieron famosos entre los británicos y otras tropas más ordenadas al organizar todo tipo de fiestas hasta cualquier hora y pasársela con mujeres locales. Una vez convencieron al piloto de un carguero de volar hasta Hanoi (donde había una base japonesa) para bombardearla. Cargaron el avión con todo tipo de bombas capturadas (probablemente sin saber si funcioban o no), tanto chinas, rusas como francesas, y luego las lanzaron sobre el objetivo dándole patadas. Obviamente, estaban demasiado borrachos como para comprender el riesgo que corrían.





Como el grupo no estaba encuadrado directamente dentro de ninguna fuerza, tenían problemas de abastecimiento de todo tipo. Sus aviones eran obsoletos y las piezas de recambio escasas; tapaban los agujeros de los tanques de combustible con chicle y parcheaban los fuselajes dañados con cinta adhesiva. Se reutilizaba todo, hasta la tela de los paracaídas. Para mejorar la performance de sus lentos P-40 Tomahawk, se los recubría con cera, lo que supuestamente les daba 15 km/h adicionales. Se dice que los mecánicos, acostumbrados a esto, recorrían los bosques y plantaciones cercanas en las que habían caído aviones para tratar de recuperar cualquier pieza útil, ya fuera de apartos amigos o enemigos.

Esta imagen ha sido redimensionada. Presione esta barra para ver la imagen en su tamaño original. La imagen original es de 550x390.


Como sus aviones eran cazas, cuando tenían que bombardear regresaban a los inicios de la aviación militar, lanzando botellas de whisky llenas de gasolina u otros dispositivos explosivos caseros con paracaídas robados de las bengalas de iluminación nocturna. Eventualmente algunos les agregaron portabombas ventrales para convertir al avión en un bombardero en picada.

A pesar de todas estas irregularidades, los Tigres no solo levantaron la moral china, sino que hicieron daño a los japoneses y, de rebote, entraron a la historia. Una de sus más vistosas contribuciones son las bocas de tiburón, el diseño que pintaban en el morro de sus aviones, y su emblema del tigre alado, diseñado por un dibujante de la Disney.

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Antiguo 04-10-2009 , 20:17:37   #44
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F-117 Nighthawk El Lockheed F-117 Nighthawk es un avión furtivo de ataque estadounidense. Su denominación F (Fighter) fue dada durante su periodo de pruebas, ya que debido a su estricto secreto, se seleccionaba a pilotos de caza como parte del nuevo grupo de vuelo, por lo que a pesar de ser un avión de ataque (A-117), terminó siendo conocido como un caza furtivo de la primera generación.


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Eurofighter Typhoon El Eurofighter Typhoon es un caza polivalente de gran maniobrabilidad, propulsado por dos motores gemelos, diseñado y construido por el consorcio de empresas europeas Eurofighter GmbH, creado en 1983 y compuesto por las compañías EADS, BAE Systems y Alenia Aeronautica. Realizó su primer vuelo el 27 de marzo de 1994, entrando en servicio el 8 de abril de 2003 en la Luftwaffe alemana. Su diseño se parece al de otros aviones de combate moderno tales como el Dassault Rafale, de Francia, y el Saab 39 Gripen, de Suecia. Se diseñó pensando en que su combinación de agilidad, capacidades furtivas y sistemas de aviación avanzados lo categorizaran como uno de los mejores cazas en servicio actualmente.


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F-22 Raptor El F-22 Raptor es un avión de combate de alta maniobrabilidad con tecnología furtiva concebido por las compañías estadounidenses Lockheed Martin y Boeing Integrated Defense Systems. Fue diseñado como caza de superioridad aérea para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la era de la Guerra Fría. Puede llevar a cabo todo tipo de misiones, tales como ataque a tierra o guerra electrónica. El primer prototipo, denominado YF-22, voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990.

Dispone de los últimos adelantos tecnológicos, hasta el punto de haber eliminado todos los relojes analógicos de la cabina del piloto, presentando toda la información relevante en cuatro pantallas de CRT. Su extraña planta romboidal, junto con el recubrimiento de losetas con forma triangular, contribuyen a dificultar la detección del radar, dándole capacidad de baja detectabilidad. El avión es un bimotor turbofán dotado de empuje vectorial.

Las primeras unidades empezaron a ser puestas en operación en diciembre de 2005. La base aérea Hickman en Hawai es la más reciente en haber recibido un escuadrón de F-22, en marzo de 2006.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene planeado construir 183 F-22 para distribuirlos entre 7 escuadrones.


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---------- mensaje agregado 09:48 hs ---------- el mensaje comenzo 09:47 hs ----------

El F-22 Raptor es un avión de combate de alta maniobrabilidad con tecnología furtiva concebido por Lockheed Martin Aeronautics y Boeing Integrated Defense Systems. Fue diseñado como caza de superioridad aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la era de la Guerra Fría. Puede llevar a cabo todo tipo de misiones, tales como ataque a tierra o guerra electrónica. El primer prototipo (YF-22) voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990.

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Dispone de los últimos adelantos tecnológicos, hasta el punto de haber eliminado todos los relojes analógicos de la cabina del piloto, presentando toda la información relevante en cuatro pantallas CRT. Su extraña planta romboidal, junto con el recubrimiento de losetas con forma triangular, contribuyen a dificultar la detección del radar, dándole capacidad de baja detectabilidad. El avión es un bimotor turbofán con empuje vectorial.

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Historia


En su momento el F-22 compitió con el YF-23 fabricado por Northrop/McDonnell Douglas (voló por primera vez el 27 de agosto de 1990) para determinar cual podía ser el caza de superioridad aérea del siglo XXI. Como el ganador del concurso fue el F-22, el proyecto YF-23 fue abandonado y los dos prototipos del avión que se construyeron, se encuentran almacenados en la base Edwards de Estados Unidos.



YF-23


Esta imagen ha sido redimensionada. Presione esta barra para ver la imagen en su tamaño original. La imagen original es de 1024x768.
F-22A


Debido a las pocas unidades que serán fabricadas (120 frente a las 750 que se tenían pensadas) el coste total por unidad es de 360 millones de dólares estadounidenses. Hay que tener en cuenta que este coste incluye los gastos de desarrollo e investigación y por tanto cuantas menos unidades mayor es el coste total, siendo el coste unitario de cada aeronave de 137 millones de dólares.

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Armamento
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Antiguo 07-10-2009 , 19:24:24   #47
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la categoria nimitz indica que es el mas grande portaviones ( espero no equivocarme o si no que alguien me corrija ) eso los hace los 2dos mas poderosos en el mar,

porque 2dos

porque estan primero los ohio ...es la clasificacion para los mas grandes sumarionos (espero tampoco equivocarme)=

a todo eso el uss georgia ..es uno de los sumarinos mas poderosos de la flota estadounidense no solo por su armaneto

si no por su velocidad



visto en: naval-technology.com/projects/ohio/images/ohio2.jpg

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Antiguo 09-10-2009 , 22:38:54   #48
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Iniciado por RayCharles Ver Mensaje
la categoria nimitz indica que es el mas grande portaviones ( espero no equivocarme o si no que alguien me corrija ) eso los hace los 2dos mas poderosos en el mar,

porque 2dos

porque estan primero los ohio ...es la clasificacion para los mas grandes sumarionos (espero tampoco equivocarme)=

a todo eso el uss georgia ..es uno de los sumarinos mas poderosos de la flota estadounidense no solo por su armaneto

si no por su velocidad



visto en: naval-technology.com/projects/ohio/images/ohio2.jpg

No estoy de acuerdo con tu apreciación, ya que como tu mismo dices, los Nimitz son portaviones de propulsión nuclear (los mas grandes y de mayor capacidad de la U.S. Navy ) y los Ohio son submarinos balísticos nucleares (también son de propulsión nuclear y llevan misiles intercontinentales con cabezas nucleares).

En lo que no estoy de acuerdo es que los Nimitz sean los segundos mas poderosos del mar, ya que son categorías totalmente diferentes (estas comparando portaviones vs submarinos). Además, el poder que despliega un portaviones es impresionante, ya que los Nimitz llevan una amplia variedad de aviones para cualquier tipo de guerra ( aire - aire, aire - superficie, antisubmarina y guerra electrónica), eso, sin contar con que la escolta minima de un portaviones son dos cruceros o destructores AEGIS (cruceros clase Ticonderoga o destructores clase Arleigh Burke, capaces de llevar cada uno mas de 60 misiles antiaéreos de largo alcance "Standard" de aprox. 160 kms de alcance, misiles de crucero "Tomahawk" de aprox. 1.000 o más kms de alcance, 8 misiles antibuque "Harpoon" de aprox. 150 kms de alcance y torpedos) y 1 o 2 submarinos nucleares de ataque clase Los Angeles.

Los submarinos balisticos de la clase Ohio, hacen parte de lo que llaman "fuerza estratégica", debido a su armamento de misiles balísticos nucleares.

Teniendo en cuenta esto, uno puede considerar la idea de cual es el mas "poderoso" buque de guerra que hay en los mares actualmente. Ah, y eso solo hablando de la marina estadounidense, si tuvieramos en cuenta la abandonada marina Rusa, la cuestión es diferente.

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Es bueno conocer la historia para que no se repita... Aquí, los primeros tres capítulos del libro "La Pena Máxima, un Juicio al Fútbol Colombiano".
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por eso deje el parentesis de que me corrijiera si estaba mal, pero bastantre interesante la apreciasicion, a todo eso


si nimitz es los mas granes portaviones, y ohio son los mas grandes sumarinos cual es la clasificacion de los barcos mas grandes ? ...investigare un poco mas sobre el tema.


bueno encontre esto:

cruceros clase Ticonderoga

uss port royal... si efectivamente este es uno de los mas comunes en escolta de porvationes y hay una imagen en la que sale escoltando un nimitz. pero no se si wikipedia me la dejara aqui o me tocara subirla a otro host



acorazados de la Clase Iowa (estos son algo viejos, y la mayoria de su clase solo son buques museo )





uss- winsconsis

destructores clase Arleigh Burk



es impresionante el armamento que estos llevan ... uss Stockdale

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Última edición por Ray Charles; 10-10-2009 a las 08:47:12
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Raycharles, la clasificación de barcos mas grandes, puede ser mas amplia de lo que crees, ya que puede ser un barco de guerra (portaviones, submarino, acorazado) o barco mercante, ya sea de carga o pasajeros. Hay barcos mercantes gigantescos, conocidos como Post Panamax (que son demasiado grandes para poder pasar por el canal de Panama).

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