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“El Metro se nos está volviendo más caro”: Petro

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“El Metro se nos está volviendo más caro”: Petro

El alcalde de Bogotá asegura que la demora de la Nación para recursos del Metro encarecería la obra por la tasa de cambio.



Durante la presentación del Informe de Calidad de Vida de Bogotá 2014, el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, indicó que la demora del Gobierno Nacional en comprometer los recursos para el Metro encarecería la obra.

“La tasa de cambio en el momento que presentamos el estudio era una, apliquen la tasa de cambio a un proyecto que tiene altos componentes importados que se mide en dólares, el Metro se nos está volviendo más caro”, indicó Petro.

El mandatario capitalino reconoció que la Administración Distrital fue ingenua al plantear en el Plan de Desarrollo la construcción de 5 Kilómetros de la primera línea del Metro, ya que el Banco Mundial demoró un año en elegir la firma que adelantó los estudios de ingeniería básica de la obra.

“Fuimos tan ingenuos que dijimos que íbamos a entregar 5 Kilómetros, es decir, que iba abrirse un hueco por 5 Kilómetros, la decisión del Banco Mundial para permitir la asignación al contratista que ya hizo el estudio, demoró un año y yo a veces me pregunto si el Banco Mundial en vez de hacernos perder un año hubiera tomado su decisión cuál sería la historia del Metro”, indicó el burgomaestre.

Con relación a los giros señaló que si se adjudica el contrato en 2016, de acuerdo a la tradición del Distrito, en ese momento contablemente se compromete el recurso por una partida que es de 4.4 billones de pesos.

“En este caso el veedor de la próxima administración nos acusaría de nuestra alta ejecución, yo tengo 2.4 billones, no en los bancos como sugiere la prensa, están en cupo de crédito, pero contablemente están en el presupuesto de este año, entonces esos 2.4 no están ejecutados contablemente, yo no los he ejecutado porque estoy esperando que comience el Metro, el proceso de adjudicación, pero son los costos que hay que asumir por las decisiones”, afirmó el burgomaestre.

Aclaró que contablemente se ejecutan 4.4 billones de pesos, pero no hay giro, porque estos dependen del tipo de contrato que se firme.

“Por qué el IDU tiene menos ejecución en el tema de giros que la Secretaría de Educación, no es solo porque priorizamos educación, es porque pagarles a los profesores es más fácil que pagar la 94 para poner un ejemplo”, dijo Petro Urrego.

Por último, sostuvo que el IDU tiene obras que pueden ir bien pero demoran. “Miren la ingenuidad que cometió el alcalde y su administración, pusimos en el Plan de Desarrollo construir la Boyacá y me ponen un semáforo en rojo. ¿Cuánto dura construir la Boyacá? Esta vía dura 4 años, son 34 Kilómetros en toda su extensión. Terminamos el estudio, ¿por qué hasta ahora terminamos el estudio? Porque el cupo de endeudamiento lo aprobaron en diciembre de 2013. ¿Por qué? Por política. ¿Quién lo aprueba? Los Concejales. ¿Por qué no lo aprobaron en el 2012? Porque no quisieron”, puntualizó.


FUENTE: elespectador.com

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Verdades a medias, mentiras verdaderas.

El gobierno nacional lo advirtió. Únicamente comprometería el 70% que le corresponde para la financiación del metro si el distrito comprobaba tener los recursos necesarios para cubrir el 30% que le corresponde. Como no tenía de donde, Petro decidió que el monto de crédito aprobado para el TM de la Boyacá, el cable del Simón Bolívar y 20 obras en las localidades, fuera destinado a financiar el metro, pero no puede hacerlo porque del cupo de crédito aportado, sólo se permite destinar 800 mil millones. Como esto va contra la ley, ahí queda la primera chambonada.

Desesperado por dejar al menos comprometidos los recursos de la nación, decidió que las utilidades de la ETB y de la EEB fueran a parar al hueco sin fondo del metro, dejando a estas empresas sin un peso de respaldo para planes de expansión, mejora del servicio, sostenimiento de redes, etc. Y ni aún así le alcanza para reunir la plata para el dichoso metro.

Y ahora sale a decir que la culpa de no ejecutar la tienen los demás. Con el cupo de endeudamiento aprobado, no inició las obras del transmilenio de la Boyacá, el cable del Simón Bolívar y demás obras. Todo paralizado simplemente porque su pésima gestión le impidió conseguir los recursos para el metro y prefirió sacrificar el desarrollo de Bogotá y descapitalizar las empresas para tapar su ineptitud.

Faltan CINCO MESES para que termine el desastre.

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Antiguo 30-07-2015 , 08:32:15   #3
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Falto la opinión de les expertos... que vaina

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Antiguo 30-07-2015 , 09:24:50   #4
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Verdades a medias, mentiras verdaderas.

El gobierno nacional lo advirtió. Únicamente comprometería el 70% que le corresponde para la financiación del metro si el distrito comprobaba tener los recursos necesarios para cubrir el 30% que le corresponde. Como no tenía de donde, Petro decidió que el monto de crédito aprobado para el TM de la Boyacá, el cable del Simón Bolívar y 20 obras en las localidades, fuera destinado a financiar el metro, pero no puede hacerlo porque del cupo de crédito aportado, sólo se permite destinar 800 mil millones. Como esto va contra la ley, ahí queda la primera chambonada.

Desesperado por dejar al menos comprometidos los recursos de la nación, decidió que las utilidades de la ETB y de la EEB fueran a parar al hueco sin fondo del metro, dejando a estas empresas sin un peso de respaldo para planes de expansión, mejora del servicio, sostenimiento de redes, etc. Y ni aún así le alcanza para reunir la plata para el dichoso metro.

Y ahora sale a decir que la culpa de no ejecutar la tienen los demás. Con el cupo de endeudamiento aprobado, no inició las obras del transmilenio de la Boyacá, el cable del Simón Bolívar y demás obras. Todo paralizado simplemente porque su pésima gestión le impidió conseguir los recursos para el metro y prefirió sacrificar el desarrollo de Bogotá y descapitalizar las empresas para tapar su ineptitud.

Faltan CINCO MESES para que termine el desastre.
Lo mejor es que en el tema del metro el inepto Petro no se meta, y deje de cometer improvisaciones como las que Heraclito señala, y que esto quede en manos del próximo alcalde. Ojalá este sea Peñalosa y haga el metro aéreo como se necesita, no olvidemos que esta ciudad es un pantano, el metro subterráneo puede ser extremadamente difícil de hacer y mantener.

Lo peor del mal chiste, el inepto Petro usando recursos públicos se puso a sacar propagandas diciendo que el metro ya era una realidad
Donde esta? Yo no lo veo! O para el inepto Petro un rendir es igual al metro?

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Miguelito87 no está en línea   Responder Citando
Antiguo 30-07-2015 , 14:37:02   #5
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primero ponen un Mc donalds en Zudan, que un metro en Bogota !!!

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GABRIEL no está en línea   Responder Citando
Antiguo 30-07-2015 , 22:14:32   #6
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Que lo empiecen hacer por centímetros...de todos modos los carruseleros se van a robar la platica por millas...

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¿Pedro rajando de Clarita?

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