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21 pruebas de que Transmilenio nos siguió quedando chiquito y a los que lo manejan, grande

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Se iba quedando sin tetas¿no? kalenchos Locales Y Caseritas 53 21-10-2009 12:27:51

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Antiguo , 19:25:12   #1
Shocked 21 pruebas de que Transmilenio nos siguió quedando chiquito y a los que lo manejan, grande Calificación: de 5,00

Por eso se convirtió en el personaje (¿o el antipersonaje?) del año de los bogotanos en el 2014.





La caótica situación del sistema es responsabilidad de la empresa (que desde este lunes conmemora su aniversario 14 con millonarias celebraciones), la Alcaldía de Bogotá, la Policía... y también de los ciudadanos.
1. "La vida en rosa": Se establecieron los vagones segregados para mujeres para evitar las agresiones sexuales, con el nombre de 'vagones rosados'.

Lo que parece una solución es el reconocimiento del fracaso. Si la lógica le funciona a Transmilenio, pronto estarán disponibles los vagones para gente honrada.


2. El que no bloquea (Transmilenio) no mama 1: los bloqueos por mal servicio se institucionalizaron como única vía para que los usuarios sean escuchados. En realidad no maman: las cosas siguen igual


3. El que no bloquea (Transmilenio) no mama 2: bloquear el sistema se volvió el índice de éxito de cualquier protesta social. Bloquear el sistema es casi un deporte local


4. Festejar por mi "equipo del alma" sin dañar los buses o las estaciones no es celebración

Foto Twitter
5. Estaciones se convirtieron, literalmente, en blanco de los tiradores (y no son parejas)



6. Colados, 'colatón'... todos quieren darle por la cola al sistema.

A diario, más de 60 mil usuarios entran sin pagar.

7. Entre más plata ingresa a las arcas de la empresa, en los buses lo que se ve es indigencia


Este es un perfomance, pero dramatiza lo que hoy pasa en Transmilenio


8. La política petrista de no perseguir a vendedores ambulantes ni limosneros se tomó a los articulados

Nadie los puede contener, y, en general, apelan a la conmiseración ("es que mi familia no tiene qué comer"), o incluso a la amenza para obtener una moneda. La responsabilidad también es de los usuarios que acceden.

9. Los músicos que, así fueran Plácido Domingo, también desentonan en el sistema



10. ¡Si no puede reservar silla... tráigala! Todo el mundo viajará incómodo, menos usted


Foto: Twitter
11. ¡Perra vida! Transmilenio no ha podido domesticar... a los dueños

Si bien se permite su transporte, ni siquiera la empresa le aclara a la gente en qué condiciones.

12. Las colas de Transmilenio que no son sexies, pero que propician el manoseo

Hay colas para entrar, colas para salir, colas para comprar.

13. Las colas de Transmilenio que son sexies y que, encubiertas como 'carnadas', luchan contra el manoseo

Aunque militantes feministas descalificaron la denominación de 'carnadas', la misma Policía las llamó así.


14. El nivel de sobrecupo de Transmilenio ya pasó de la etapa de 'roce social' a la de 'conflicto social'. Nos acostumbramos a la anormalidad con una expresión cariñosa: 'Transmilleno'


15. El parque automotor de Transmilenio es, literalmente, Parque Jurásico


16. Las sillas azules, efectivamente, tienen prioridad, pero para jóvenes (que se hacen los dormidos en el mejor de los casos). Ancianos, discapacitados y embarazadas, que se las arreglen como puedan


17. Viajar plácidamente... hay cosas que no tienen precio. Para todo lo demás use la gama de tarjetas sin unificar que se emplean en el sistema


18. La realidad de Transmilenio es, literalmente, "chocante"

Aunque carga con 45 muertos que dejaron 3.696 accidentes de sus buses este año, en noviembre Transmilenio dijo ser “seguro”. Algunos de los incidentes han sido causados por la imprudencia de los conductores.

19. La delincuencia le robo la inocencia y atractivo a viajar en el sistema

Desde ladrones que marcan sus víctimas con orines (mea culpa), les quitan sus bienes, y las hieren dentro de estaciones y buses, hasta 'paseos millonarios', balaceras y asaltos a taquillas.

20. Cada vez que ocurre un nuevo hecho delincuencia en el sistema se anuncia un aumento del "pie de fuerza" (de la policía) que vuelve a desaparecer

Y, cuando no desaparecen, simplemente miran con indiferencia los otros temas que, además de la delincuencia, son policivos en cualquier parte del mundo.

21. Como si fuera poco con los indigentes, los vendedores ambulantes y delincuentes de todo pelambre... Transmilenio fue tomado por los políticos.

Tal es la crisis del sistema que toda clase de políticos oportunistas están ofreciendo soluciones en época electoral. Todos ellos se montaron, por primera vez en su vida en el sistema, lo que les dio autoridad para pontificar: un Antonio Navarro disfrazado (que es como tratar de camuflar un elefante en una cristalería) no fue el único.

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Antiguo 15-12-2014 , 19:36:14   #2
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Lo que falta es amor por la ciudad hermano. Esto implica una cultura que se extiende mas allá del transporte, y que abarca el positivismo y la berraquera.

Aquí en Medallo, el metro funciona porque hasta los gobernantes quieren la ciudad y no se ponen a criticar cuanta cosa mala tenga; simplemente es actuar y callar.

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Antiguo 15-12-2014 , 20:36:14   #3
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Predeterminado Respuesta: 21 pruebas de que Transmilenio nos siguió quedando chiquito y a los que lo manejan, grand

Es verdad, no soy bueno de este sistema (la mayoria de veces cojo taxi cuando estoy en bogota, por que viajo mucho). Llevaba más de 2 años sin coger transmilenio y hace dos semana lo cogi y el cambio que evidencie fue radical. Mucho colado, mucho vendedor ambulante ( en un trayecto de 40 calles se montaron dos vendedores y llego un tercero y le toco irse por que ya estaba trabajando uno de los anteriores), mucha intolerancia de las personas y se siente notoriamente la inseguridad en este sistema de transporte y la policia cogida de la mano chismosiando y no hace nada. Lo unico que no estoy de acuerdo con este post es en el número 15, no creo que sea antiguo pero tampoco la última tecnologia.

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Antiguo 15-12-2014 , 22:53:19   #4
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uno en cali coge un mio, y lo juro, hay 3 personas de pie y una silla azul vacia, y si no son adultos mayores o mujeres embarazadas no se sientan...yo diria en por lo menos el 90% de los casos....

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PixelSHERLOCK Finished Respuesta: 21 pruebas de que Transmilenio nos siguió quedando chiquito y a los que lo manejan, grand

Razón tienen los urbanistas en aconsejar el transporte multimodal. Transmilenio no quedó grande. Transmilenio no aguanta como sistema único el flujo de pasajeros en hora pico. A Gustavo Petro lo difaman ahora, pero deja comprometidas grandes obras para el futuro de la ciudad. Obras que no se podían improvisar: El cable aéreo de Ciudad Bolívar, El tren de cercanías, el tranvía, El metro y el Transmilenio por la Boyacá.





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Última edición por PEDROELGRANDE; 15-12-2014 a las 23:42:34
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muy buena realidad gracias

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Antiguo 16-12-2014 , 17:03:53   #7
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Pues yo monté en trasnmilenio y me fu bien, no sé si fue por la hora o porque la verdad estoy acostumbrada a montar en transporte público. La verdad es que los bogotanos también se quejan mucho, en todas partes hay tumultos y toca estar de pie. Si no quieren eso pues que se compren un carro y ya.
Y si es por la gente maleducada, pues eso es cultural, que se pongan las pilas con eso.

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Antiguo 16-12-2014 , 18:38:31   #8
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Solo una pregunta: ¿alquien se imagina a Bogotá sin Transmilenio?

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Antiguo 16-12-2014 , 20:36:38   #9
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Transmilenio es un sistema muy importante para la ciudad, pero se necesitan otras alternativas para que soporten la movilidad en bogota (como lo muestra Pedro arriba). Siempre me da tristeza que las personas tiene mala memoria y son inmediatistas por que viven hechandole la culpa al alcalde de turno (obviamente petro no sirve para nada), pero hay que tener paciencia para que se ejecuten las otras obras (como el metro, el tren de cercanias, la ALO (en esta si le hecho la culpa a garzon y Petro) entre otras).

El sistema de transporte de bogota colapso hace muchos años por el desbordante crecimiento poblacional y la recepción de desplazados (y que no lo sufren de manera importante otras ciudades). Además sumado a que los alcaldes de los últimos 20 a 30 años no hicieron nada significativo para mejorar esta problematica.

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