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Más de 200 empresas internacionales y locales van detrás de las concesiones viales
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En el evento de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Cuarta Generación (4G) de Concesiones Viales en Colombia, se conoció que unas 100 empresas nacionales y más de 100 internacionales serán las competidoras para la construcción de los casi 30 proyectos viales que contempla realizar el Gobierno Nacional con miras a mejorar la competitividad.
Hasta el momento y según se dijo en el foro, hay propuestas "muy interesantes" que mejorarán en el futuro el desempeño de la Nación. A la fecha de hoy, la ANI tiene entre sus manos 16 propuestas de inversionistas privados con las que se podrían construir 12 carreteras y 4 vías férreas por un valor de $13 billones.
Y es que precisamente se están buscando realizar alianza público-privadas para cumplir con la meta de los 3.400 kilómetros en doble calzada para el año 2018. Hasta el 2010 tan solo había unos 700.
Como ya lo había anunciado LR, meses atrás, la inversión para llevar a cabo estos proyectos es de $40 billones. Esa cantidad de dinero ayudará en la construcción de proyectos viales que complementen y fortalezcan la oferta que tiene el país, mejorando la capacidad exportadora, a disminuir la cifra de desempleo y a fomentar así al crecimiento del país.
En el evento organizado por la ANI también de conoció que las primeras seis licitaciones que saldrán son dos tramos de las Autopistas de la Prosperidad en Antioquia; dos proyectos viales en el departamento de Cundinamarca, uno en el Valle del Cauca yotro más en la región Caribe, en el Atlántico.
Según Juan Manuel Santos, presidente de la República, "en tres meses, para este diciembre, saldrán las primeras licitaciones y cuando se adjudiquen, los empresarios no podrán demorarse más de seis años ejecutando las obras".
El Presidente también mencionó que el país necesita que estos procesos se hagan con total rapidez para aprovechar el buen momento que vive la economía nacional.
Los 30 proyectos se dividen en seis grupos principales, que a su vez están divididos por regiones. El primero de ellos es el que dará soluciones viales para aquellos que quieran transportarse desde el interior del país, hacia el sur, hasta comunicar con el país del Ecuador.
Esta fase prevé ampliar a doble calzada el tramo
Ibagué - La Paila y la construcción de una nueva vía entre Neiva y Mocoa.
"Los trayectos entre Quito y Bogotá se reducirán en, al menos, unas 6 horas", afirmó el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade.
Respuesta: Más de 200 empresas internacionales y locales van detrás de las concesiones viales
Bien por las locales.
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AMARILLO, AZUL Y ROJO: COLORES PRIMARIOS PARA UNA MENTE PRIMARIA
"Mis manos aprietan el obturador casi a la misma velocidad con que suceden los hechos. Vértigo, hermanos,
es lo que se siente por la violencia de este país que aquí presento, dolor que nos aprieta los labios y los dientes”
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Más de 200 empresas internacionales y locales van detrás de las concesiones viales
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Re: Más de 200 empresas internacionales y locales van detrás de las concesiones viales
Respuesta: Más de 200 empresas internacionales y locales van detrás de las concesiones viales 
