'Instalaré Peajes Urbanos En Bogotá': Petro

viejo respetable pero averigue sobre algo llamado la paradoja de mogridge, la inversion en infraestructura vial, por el contrario en vez de mejorar en ciertas ciudades el trafico lo empeora por que incentiva la compra de vehiculos, los bogotanos no van a renunciar a sus vehiculos voluntariamente, y de hecho son muchos los que viajan solos en un carro, lo que afecta la movilidad y la posibilidad de mas transporte publico, yo se como es coger transmilenio en un portal, despues de 30 minutos en un alimentador, pero aun asi, se deben de considerar medidas drasticas ante problemas tan serios,,,

Todas las grandes ciudades tienen peajes urbanos y podrían contribuir a la financiación de las obras, pero hay que estudiar bien la propuesta porque también podrían convertirse en generadores de trancones.

Eso lo hacen en Londres y Copenague sólo para el centro de la ciudad y en Santiago de Chile sino estoy mal en unas vías que son autopistas... pero en Bogotá que está bien desbaratada... inclusive no creo que se dé para grandes sectores de la ciudad.

Por lo menos si los pusieran en las principales vías sería una buena medida. En Ciudad de México colocaron peajes en el Periférico y ha funcionado.

Bacana esa paradoja, no la conocía. Es cierto que si se hacen más autopistas se comprarán más carros, pero a su vez descongestionarán otras vías y se 'reparte' el tráfico por así decirlo.

Acá en Bogotá no veo la construcción de más autopistas, con este gobierno corrupto no quiero ni imaginarme nuevas vías que duren 4 o 5 años en construirse.

Bogotá tiene bastante deteriorada la malla vial, en eso deberían preocuparse. Muchas vías están como trochas, otras autopistas o vías principales están llenas de cráteres que dañan los carros... esa sería la prioridad!

Para construir los peajes y sacar plata a la gente, ahí si los construyen en menos de 6 meses con tal de comenzar el robo de la plata... seamos realistas, esa plata nunca se invierte y se pierde dentro del gobierno como cosa rara.

Se habla de ciudades como Londres, Copenhagen, Berlin, etc, donde ha sido un éxito. Pero, ¿Han comparado la cultura europea, con la de un colombiano? o más aun, ¿Han comparado la economía de esos países con la de Colombia?. Qué pasará con los que dependen de su mazda 323, renault master, etc para trabajar? No justifica más gasto (a parte de la gasolina con sus decenas de sobretasas, impuestos del vehículo, SOAT, etc), este es un país de clases media y baja en su mayoría, lo cual afectaría enormemente la economía colombiana.

pues tal vez se hace eso por que afecta en su mayor parte a la clase media alta, que son los que mas vehiculos poseen, el problema radica en control, por la falta de control y lucha contra la corrupcion paso lo de las lozas de peñalosa y la porqueria del carrusel de samuel, si es parte de la cultura, pero para ser grande se debe pensar en grande...

yo creo que a Bogotá ya nos llego el apocalipsis ....
venimos jodidos y petrico nos va a joder mas.....
mokus nos metio el predial la hora zanahoria (que en parte es buena)
nos metieron el pico y placa (que tambien es bueno es parte))
sami el bobito nos devolvio a la epoca donde solo habia pastisales y barro en Bogota... eso ni la antigua santafe...
y ahora petrico con su peaje.....
pta... que se lo lleven los extraterrestres!!!

pero hay tambien que ver una cosa....
no creo que en londres los vehiculos anden a 80 km dentro de la ciudad.....
yo creo que primero se deberia pensar en el anillo vial que conectaria el norte con el sur de la ciudad por fuera de esta... asi como se habia hablado en un principio ... así desocuparia la ciudad de grandes tractores ...
ejercicio mental... andando a 80 km por hora y con peajes en algunas zonas se reduce hasta 60 o 50 km por hora....... sin contar los trancones que se formarian a la entrada de cada peaje....
y sin pico y placa los que si pagan el peaje pues igual salen a cualqueir hora y listo... trancan las vias...

y lo que dice anonimo es verdad.... los pequeños vehiculos que son usados para el trnasporte al menudeo sus costos se elevaraelevarán ... y mas famiempresas en quiebra...
ahora ... que pasará con el transporte publico... si así no mas esta estimado que su tarifa al iniciar el sit (sistema integrado de transopote) quedara aprox en 2500 ... como quedara si se crean peajes????
o sera que a los buses de trasnporte publico no se les cobra dicha tarifa????
juuummm?¿¿?????

Se habla de Felipe Targa (no sé quién es) como posible secretario de transporte de la capital. Pero corre el rumor de que podría ser Peñalosa dado que hace poco sostuvieron una reunión.

Cuando se instaló el Pico y Placa se llamó la atención sobre la experiencia de México y la compra del segundo carro para evitarlo. La consecuencia fue que al cabo de poco tiempo lo ganado por el Pico y Placa se peidió y las vías volvieron a congestionarse.

Por el contrario, siguiendo el ejemplo cercano de Santiago de Chile, los peajes urbanos han sido eficaces para descongestionar grandes avenidas y reducir la contaminación. Buena idea que por fin un alcalde se le mida a instalarlos en Bogotá.

Desestimular el carro particular en áreas sensibles de Bogotá sería fantástico, pero corre de la mano con un transporte público eficiente. Claro que esto es posible gracias a que el plan de reordenamiento del transporte público está a la vuelta de la esquina.

Comienza en breve el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) , y se proyecta el corredor verde por la séptima (tranvía eléctrico), propuesta de Clara López y la construcción de la primera línea del Metro hasta Suba, con apoyo del Banco Mundial, aparte de las dos líneas adicionales de Transmilenio por la 68 y la Boyacá.

Soluciones que según el concepto de expertos en el tema de movilidad, avalados por organismos multilaterales de crédito, pueden reordenar el tránsito de la capital y desmontar el ineficiente Pico y Placa que en este momento poco y nada contribuye a solucionar el caos reinante.