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Testigos enredan más a senador Moreno
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Testigos enredan más a senador Moreno
Carlos Collins, uno de los antiguos socios de los Nule, y Luz Stella Alzate, ex asesora de Lucy Luna, esposa del senador Iván Moreno, confirmaron ayer que los detenidos empresarios costeños intentaron conseguir para Luna la cesión de unas estaciones de servicio en la vía Bogotá-Girardot.
En su versión ante la justicia, los Nule aseguran que ese negocio, que finalmente no se concretó, fue parte de lo que supuestamente les exigió el senador para ayudarles con la contratación de obras en Bogotá. Moreno, hoy preso por ese escándalo, admitió hace poco que su señora sí tuvo interés en esa concesión, pero dijo que finalmente se retiraron del proyecto.
Collins declaró en el juicio disciplinario contra Moreno en la Procuraduría y aseguró que la propuesta la hizo Miguel Nule en una reunión informal con los socios del proyecto: "Él estaba como tanteando a la junta. Yo me opuse y le dije: ¿Y a cambio de qué se daría esa cesión? ¿A cuento de qué vamos a ceder un área que es patrimonio de la concesión?".
La reunión, dijo Collins, se llevó a cabo a finales del 2008. También afirmó que la concesión nunca recibió una propuesta directa del senador Moreno o de su esposa, y que estas zonas se pusieron en oferta después a otras empresas.
El tema de las bombas es la esencia del cargo de concusión que tiene a Moreno en audiencia disciplinaria desde el pasado 4 de marzo. El congresista, dijo el procurador Alejandro Ordóñez en el pliego de cargos, supuestamente se aprovechó de su calidad de senador y de hermano del Alcalde de Bogotá, Samuel Moreno, para presionar a los Nule en varios negocios relacionados con la adjudicación de las obras de la malla vial del Distrito Capital.
En la sesión también fue escuchada Luz Estella Alzate, una administradora de empresas que asesoró a la esposa del senador Moreno en el negocio de las estaciones de servicio con el consorcio del que hacían parte los Nule.
Alzate dijo que ella y Lucy Luna de Moreno estuvieron en las oficinas de la concesión examinando los planos del proyecto y los posibles puntos en los que estarían ubicadas las estaciones. A comienzos de este año, cuando se revelaron esas visitas, la asesora se negó a hablar del tema.
"Mi papel fue analizar una propuesta en áreas que ellos llamaban centros de servicio, donde se iban a instalar estaciones, restaurantes, talleres de mecánica automotriz y montallantas", dijo. Aseguró que después de analizar el proyecto decidieron desistir.
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