DeNunCianDo - 30 por ciento de atraso y sobrecostos por dos billones tienen ocho proyectos viales en Colombia.

30 por ciento de atraso y sobrecostos por dos billones tienen ocho proyectos viales en Colombia.

Caracol. Noviembre 8 de 2010

Caracol Radio recorrió 4 mil kilómetros de las principales carreteras del país y comprobó que ocho proyectos viales presenta incumplimientos superiores al 30 por ciento que genera un sobre costo cercano a los 2 billones de pesos.

Luego del recorrido realizado por Caracol Radio por las carreteras del país podemos concluir que el ochenta por ciento de los principales proyectos de infraestructura vial que se ejecutan en el país no están cumpliendo con el cronograma de obras establecido. Los atrasos en la construcción de dobles calzadas y rehabilitación de corredores viales superan en la mayoría de los casos los dos años.

Las inversiones del gobierno para estos proyectos son del orden de 5 billones de pesos. Sin embargo, el dinero no ha sido suficiente y en algunos casos se han tenido que adicionar millonarias sumas para continuar con las obras. Es el caso del túnel y la vía de la línea y en particular del puente de Cajamarca que lleva más de un año con paso restringido.

La mayoría de los proyectos fueron adjudicados por el exministro Andrés Uriel Gallego
Estas carreteras que fueron entregadas por el gobierno del Presidente Uribe para su mejoramiento en algunos casos están en peores condiciones que antes de ser intervenidas, ese es el caso de la vía Isnos - Paletará - Popayán que realizaba el grupo Nule y que desde hace 2 meses están paralizadas las obras por falta de combustible, lo que dejó la vía intransitable.

También los Nule intervinieron en las obras de la doble calzada Bogotá - Girardot que además de demoras tiene deudas millonarias con los trabajadores y los dueños de los predios.

De la construcción de la doble calzada Bogota - Cúcuta sólo la mitad del proyecto está contratada desde Bucaramanga a Cúcuta. Sin embargo, Felix Jaimes de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, señaló que los 300 mil millones de pesos destinados por el gobierno nacional no alcanzarán sino para una tercera parte de esta vía.

"Por la falta de diseños y estudios este tramo requerirá mayores recursos, pues el gobierno anterior solo dejó presupuestada la construcción de 60 kilómetros que no se alcanzarán a hacer", dijo Jaimes

Una de las vías que más tiempo llevan en construcción es la doble calzada Bogotá - Faca - Los Alpes que en 13 años de obras aún falta el 40 por ciento de la vía en doble calzada.

Un caso similar viven los habitantes Armenia, Pereira y Manizales con la Autopista del Café que inicio obras hace más de 10 años y a la que le falta la construcción en doble calzada del tramo Chinchiná - Pereira.

La más peligrosa es la vía Bogotá - Manizales que además de tener un tramo abandonado en entre Villeta y Honda es muy angosta y de gran riesgo por la poca visibilidad, las curvas cerradas y los constantes derrumbes.

Algunas obras están abandonadas
El corredor al principal puerto colombiano, el de Buenaventura también está en obra y aunque el proyecto debe estar listo en tres años, por la demora en su construcción los habitantes aseguran que tardará al menos 5 años.

Las carreteras en peor estado son las de acceso a Quibdó en el departamento de Chocó, desde Pereira como de Medellín el estado de estas vías lamentable, son caminos destapados que se asemejan a trochas llenas de huecos, piedras y charcos.

Y la vía que a pesar de su importancia no tiene ningún frente de trabajo para iniciar la doble calzada es la Troncal del Magdalena Medio que se llamará la Ruta del Sol y que en diciembre del año pasado fue adjudicada por el Inco.

Sobre este panorama en las carreteras del país el Ministro de Transporte, Germán Cardona Gutiérrez, reconoció que no hay avances en el desarrollo de la infraestructura vial del país y que se requieren importantes recursos para tomar las medidas pertinentes.

"Hoy el país y la economía van muy bien y la infraestructura va muy mal. Es cierto que se han construido dobles calzadas mil kilómetros, eso se hizo en los últimos ocho años, pero son dobles calzadas interrumpidas ocho kilómetros qui, 20 kilómetros allá, 15 kilómetros en el otro lado y no tenemos realmente una red de vías troncales y transversales", señaló Cardona Gutiérrez.

El Ministro reiteró que Colombia podría estar ad portas de un infarto vial si no se apalanca la infraestructura en este momento en el que se están restableciendo las relaciones con Venezuela y Ecuador y está latente la posibilidad de la aprobación del TLC con Estados Unidos lo que requerirá tener unas vías competitivas para el transporte de mercancías a través de los puertos a todas las regiones y departamentos del país.

Enlace: http://www.caracol.com.co/nota.aspx?id=1382268