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Respuesta: Partido Verde pedirá a la Nación que no avale Metro de Bogotá
Cita:
Iniciado por Lord Mago
Gracias por replicar mi comentario, pero creo que no me hice entender bien, y creo que no leyó bien todo lo que escribi.
Dije que no hay que ser un genio para saber que el metro no va a ser la "solucion final" a los problemas de congestion y movilidad que tiene la capital. Por eso cite el ejemplo de medellin, que despues de tener 15 años del metro funcionando perfectamente, sigue con grandes problemas de congestion y buses llenos en horas picos.
Tiene razón en decir que si le hace falta un metro a una ciudad de la magnitud de bogotá, pero lo que muchos no ven, es que un metro no se planea de un dia para otro (ni de un mes para otro y dificilmente, en uno o dos años) es algo muy delicado y de grandes magnitudes en muchos aspectos, y que desafortunadamente Samuel Moreno lo esgrimió en su momento como su bandera de batalla para ganar las elecciones del 2007, y ahora no ve como mas hacer ni que mas hacer para que antes de soltar la alcaldia, entregar al menos adjudicado el contrato para la construccion de esa obra, sin haber terminado la tercera fase de transmilenio y con muchos kilometros de vias de la capital en estado lamentable.
Lo que entiendo es que los recursos para el metro están en riesgo a causa de las voces en contra. Y lo que no entiendo es porque seguir atrasando el proyecto, ya estamos en el año 2010 habrá que esperar otro 50 años más para retomar tan importante proyecto???
Cuando inició el proyecto Transmilenio estuvo signado de muchos escándalos, uno muy grande fue el de las losas que costó más de 50.000 millones al Distrito. Y otros más...pero siguió adelante.
No dudo que Contraloría, Procuradoría estarán respirándole en la nuca a Samuel Moreno para señalar cualquier caso de corrupción. Con un alcalde de la U ó conservador ó liberal estos entes de control pasarán a ser sólo "asustadorías" y existirá más riesgo de que los casos de corrupción no se investiguen.
Y tiene toda la razón Lord mago el metro no es la panacea para los problemas de transporte de Bogotá, en el artículo que puse en la anterior post hablan de eso:
Entonces, ¿es el metro la solución milagrosa a los problemas de movilidad? El metro no es la única solución. No hay ningún sistema de trenes urbanos que funcione sin la alimentación de buses, trenes ligeros, tranvías. No es una discusión de esto o lo otro. La cuestión está en la combinación de los medios de transporte para que cada uno juegue su papel de la manera más eficiente posible. No se trata de construir una línea de metro y esperar a que se solucione todo: no funciona así. Lo que también podría añadir es que nunca es muy tarde para dejar de ir en la dirección equivocada, incluso si así lo parece. A veces es una excusa simplemente no hacer las cosas que se requieren. Lo que hay que analizar es el costo de no hacerlo y, con mucha frecuencia, éste es bastante más alto. Uno tiene que ver hacia adelante para poder definir qué tipo de ciudad es la que quiere. Hay que pensar qué sale mejor para los próximos 10 o 20 años, y no qué es más barato ahora.
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Respuesta: Partido Verde pedirá a la Nación que no avale Metro de Bogotá
Armando, excelente análisi y tiene toda la razón, particularmente en esta parte que cita: "A veces es una excusa simplemente no hacer las cosas que se requieren. Lo que hay que analizar es el costo de no hacerlo y, con mucha frecuencia, éste es bastante más alto. Uno tiene que ver hacia adelante para poder definir qué tipo de ciudad es la que quiere. Hay que pensar qué sale mejor para los próximos 10 o 20 años, y no qué es más barato ahora."
Ahi esta el detalle en los problemas de nuestras grandes ciudades, la falta de planeación, la falta de ganas en crear un desarrollo creíble y sostenible para muchos años, simplemente nos dedicamos a planear y ejecutar pañitos de agua tibia. Y en el caso concreto de bogotá, eso es lo que ha pasado con transmilenio, con una posible ejecución del metro, la habilitación del famoso tren de cercanias y el sistema integrado de transporte para la ciudad (que saliendonos un poco del tema, los principales opositores, son los caciques de las empresas de busetas de la capital).
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