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Es Q NO NOS Vamos a Kedar Dormidos .....

Bogotá, Colombia (RCN) - Para reducir los efectos de la decisión del mandatario de Venezuela, Hugo Chávez, la industria automotriz colombiana le apostará a los mercados centroamericanos. El sector automotor cree que lo peor del cierre del mercado venezolano ya pasó. Ahora tienen sus ojos puestos en el mercado nacional y el centroamericano.

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“En un momento el año pasado sí nos afectó, realmente lo que había pasado, ese que habíamos tomado las medidas de ajuste frente a lo que pasó con Venezuela”, aseguró Alex Gómez, administrador de una estación de servicio en Cúcuta.

Era de esperarse que los 10.000 vehículos que compararía Venezuela los proveería Argentina. Ese cupo nunca se reglamentó, por eso no hicieron pedidos y en estos momentos la industria no tiene represamiento. De todos modos sigue viva la esperanza de recuperar las exportaciones a Venezuela y mientras esto pasa no se quedan con los brazos cruzados.

El sector espera del Gobierno más mensajes que aumenten la confianza y el consumo y aunque los precios nacionales no caerán, si se sostendrán las promociones para que el consumidor nacional aproveche y adquiera vehículo.

X otra parte, CHILE esta profundamente interezado en materia prima colombiana q le permita producir para exportar a China ...... es q NO lloren, q vecinos es lo q hay ......

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Chile quiere más productos colombianos

La comunidad chilena, a través de la Cámara de Comercio de Bogotá, hizo un llamado a empresarios colombianos para que más productos nacionales lleguen a ese país y al mercado asiático por medio del TLC existente desde mayo entre Colombia y Chile.

Chile tiene 20 acuerdos comerciales con 56 países, entre ellos, Japón, China y Corea del Sur. La oportunidad que le ofrece a Colombia es comprarle materias primas y productos ya elaborados para ellos desarrollen bienes y servicios exportables.

“En términos de manufactura, textiles se ha hablado, materias primas alimenticias, cacao por ejemplo que son productos de alta producción en Colombia”, aseguró Gustavo Ayares Ossandón, embajador Chile.

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Serían productos chilenos con base en materias primas colombianas, que llegan al país austral con cero arancel. Una oportunidad para hacer realidad la diversificación de mercados tan mencionada por estos días cuando se cierran las puertas comerciales con Venezuela y Ecuador.

Lo bueno es que, según ProChile, los chilenos saben la conveniencia de que la línea económica y comercial recorra un camino diferente al político.

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Bogotá, Colombia (RCN) - El Gobierno y los gremios de la producción deben facilitar las cosas para encontrar nuevos mercados, a esa conclusión llegaron después de un debate citado por la Comisión Tercera de la Cámara, en el que se analizó el impacto económico de la relación actual con Ecuador y Venezuela.

Apertura, de nuevo es la palabra de moda en la economía colombiana. El ministro de Hacienda, Óscar Iván Zuluaga, le apuesta a los nuevos mercados: “Diversificar depender menos individualmente esa es la estrategia lógica que busca una empresa y que debe buscar un país”.
Los gremios comparten la idea, la estrategia y abrirse y conquistar. Para Fenavi, el gremio de los pollos y los huevos que este año dejará de venderle a Venezuela 60 millones de dólares. La clave es poner los huevos en distintas canastas.

“El llamado que le hacemos al Gobierno es que hay que ser mucho más agresivos en la búsqueda de nuevos mercados de exportación”, manifestó Jorge Enrique Bedoya, presidente de Fenavi.

Para los lecheros la búsqueda de mercados les permitiría salir del stock. “Tener posibilidades claras de exportación como a Estados Unidos, para fortalecer el TLC y mercados importantes como el mexicano”, dijo Andrés Martínez, presidente de Asoleche.

Otros van más adelantados y ya tienen una lista considerable de países en la mira. Ya hablan de recuperar pérdidas y de independencia. “En este año recuperaríamos un 10 por ciento, pero creemos que en un año y medio estaríamos casi en un 560 por ciento, lo cual sería un porcentaje muy bueno”, declaró Tulio Zuloaga, presidente de Asopartes.

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Salvador, Honduras, Costa Rica, México y Panamá son los primeros países en la lista.

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menos mal para q no piensen que colombia se va a quedar pobre 8)

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Mientras una puerta se cierra... otras se abren.

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esoooooooooooooo................. ahi que expandir los mercados como plan de contingencia. una preguntica y que alguien me la responda pero no los mamertos. sera viable o se podra construir una carretera por el tapon del dariem que comunique con panama como ruta estrategica terrestre de exportacion??? lo digo por utilizar una alternativa diferente a la maritima para exportar

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Cita:

Iniciado por lirical flow (Mensaje 3344049)

Ahi el problema es otro .... Es q URibe NO es un TodoPoderoso .... ojalá .... aki vuelve el quento de los Antitodo!!!:

Cita:

Tras plan de Uribe para hacer carretera

Polémica por vía en Tapón del Darién

Los ambientalistas insisten en que esta zona tiene un valor único en el mundo.

El presidente Álvaro Uribe volvió a poner el dedo sobre la llaga al insistir en la necesidad de comunicar a Colombia y a Panamá con la continuidad de la Carretera Panamericana, detenida hace dos décadas en el Tapón del Darién. Se revive así una histórica polémica entre quienes dicen que la construcción de la vía generaría un daño ambiental incalculable y quienes, como el Primer Mandatario, insisten en que donde no hay caminos de comunicación las zonas terminan siendo exclusivas de “bandidos y delincuentes”.

Aunque los gobiernos panameños han rechazado el proyecto de infraestructura por considerarlo un riesgo debido al eventual ingreso de colombianos indocumentados a su país, Uribe se atrevió a decirles, el miércoles pasado en visita a su propio territorio: “Me da mucha tristeza que mi generación vaya a llegar a la hora postrera y que esa carretera no esté abierta. Se los digo con todo corazón… Desde el punto de vista ambiental me preocupa muchísimo no tener manera de que toda la gente sensibilizada del cuidado ambiental acceda a esos tesoros”. Según el Primer Mandatario, “los bandidos nunca han tenido fronteras. Me preocupa que si no tenemos mejores sistemas de comunicación, los únicos perjudicados van a ser los ciudadanos de bien”.

Según los analistas del conflicto, la caracterización de la región del Darién y del Urabá chocoano es de zonas estratégicas para el tránsito de narcotráfico y armamento, además de ser vía marítima directa al golfo de Urabá. De allí el interés de las Farc de hacerse al control de la zona.

Aseguran que el deseo de la guerrilla es establecer un “corredor de tránsito” a lo largo de toda la región, que los enlazaría con el interior del país. Así las cosas, la presencia de las Farc en la región ha aumentado junto con la cantidad de cultivos. Los frentes 5, 30, 34 y 57 operan allí.

Los primeros en oponerse a la idea de retomar la obra son los ambientalistas, para quienes la mejor manera de acceder a “esos tesoros” no es con la construcción de una carretera que, según ellos, le abre la puerta a la explotación descontrolada de los recursos naturales. De acuerdo con Natalia Arango, coordinadora estratégica de áreas protegidas The Nature Conservancy, el Tapón del Darién es la región más lluviosa del país y tiene especies como el árbol Cativo, muy difícil de encontrar en el planeta. “Es una zona única en el mundo porque es el punto donde confluye la biodiversidad de Norteamérica, Centroamérica y Suramérica. Hay especies que si se extinguen se pierden para toda la humanidad. Dañarlo es de lo más grave que le puede pasar al mundo”, dijo.

Alfredo Molano, escritor de El Tapón del Darién. Diario de una travesía, consideró que el único interés del Gobierno al proponer la continuidad de la vía Panamericana es valorizar las tierras, pero confía en que Panamá no le jalará a la iniciativa porque “prefiere evitar una invasión de colombianos y los daños en la ecología”. Además cree que las acciones ambientalistas impedirán consolidar el proyecto.
Molano recordó que desde los años 30 se planteó la posibilidad de unir a las Américas por tierra, propuesta que quedó paralizada básicamente por dos razones: el terreno pantanoso y la aparición de la aftosa, enfermedad del ganado, que generó temor de contagio en los ganaderos del norte.

Lo que está sucediendo ahora es interpretado por Molano como la consolidación de “un proyecto paisa” de inundar el Darién de palma africana, apropiarse del Chocó y convertirlo en una colonia, mientras Medellín sería la metrópolis: “La gente piensa que eso es selva espesa, pero en realidad lo que tenemos es un lugar similar a La Dorada (Caldas): fincas de pasto artificial con cercas eléctricas y grandes ganaderías. Y todas esas fincas en el Darién son de los paramilitares, como en Unguía (Chocó) donde desplazaron a los indígenas”, concluyó Molano.

Merece Topic aparte ... ya lo abro!!!

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Es exelente esta info para que los comunistas del foro no se sigan dando esos pajasos mentales que es que dependemos del mico........................

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creo que no hemos explotado en verdad nuestro potencial maritimo... la mayoria de mercancia anivel mundial se mueve por el mar...