Taxistas hostigaron, persiguieron y quemaron vehículo de Uber en el noroccidente de Bogotá

Hasta cuándo estos gamines hijueputas van a seguir con estos abusos?

Maldita peste amarilla de myerda!!!

"Por otro lado, la empresa Uber, que ya ha sido suspendida en otras partes del mundo, alega que lo suyo no es un servicio de transporte, sino una aplicación digital, por lo que como empresa no está infringiendo ninguna norma."

jA JA ja ja..... hagame el favor.....


si usted cobra por transpoortar a algo o alguien, está prestando un servicio de transporte y por lo tanto debe acogerse a la legislación aplicable....

dejen de hacerse los maricas UBER, paguen impuestos y sometanse a auditorías como lo hacen los demás transportadores.

Que hijos de puta ome

Uber intermedia un servicio de transporte, y cobra por esa intermediación. Igual a Cabify o MiAguila.

Uber en Colombia está constituido como sociedad comercial y por lo tanto paga IVA, ICA, CREE y renta como cualquier empresa más. Además de que sus trabajadores están todos bajo contrato laboral y cumplen con todos los parafiscales y pagos de seguridad social. Dejen de creer ese cuento que Uber no paga impuestos! Toda sociedad comercial desde una peluquería de barrio hasta Bavaria paga impuestos cuando está constituida ante cámara de comercio.

La legislación debe adaptarse a la innovación cuando está trae una mayor libertad económica en dos frentes: primero permite tener un ingreso a personas que antes no lo tenían (dueños de carros y conductores). Segundo, la mayor oferta permite al usuario tener la libertad de decidir qué servicio usar, y estos deben competir con base a calidad (cosa que solo hacen Uber, Cabify y MiAguila; los taxistas creen que pueden hacer lo que les de la gana).

Todo este problema se da por un FALLO DE ESTADO: los cupos, creados por Jaime Castro queriendo erróneamente intervenir el mercado de transporte individual, cuando esto debió dejarse al mercado. Cuál es el resultado de esa política intervencionista y estatista? Una mafia que transa cupos imitados a precios exorbitantes, un servicio de taxis tradicionales limitado en tamaño que se queda corto ante la demanda, y hasta la llegada de Uber la casi garantía de un mal servicio en transporte individual. Y ahora estos personajes en vez de competir con calidad y buen servicio al cliente, al mejor estilo paramilitar persiguen y agreden a la competencia.

ajá, intermediarios.

en caso de accidente quien responde? UBER o el propietario del carro? Hay polizas?

estos vehiculos o UBRE tienen un plan estrategico de seguridad vial? a estos vehiculos se les exige el cumplimiento de la resolucion 0315? se les hace inspecciones preoperacionales, demuestrran hacer mantenimientos bimensuales minimos?


si no es transporte, entonces como se catloga el servicio que presta UBRE?


La mayoría de los servicios que prestan los taxistas son pésimos y estamos de acuerdo que un taxi lo puede manejar cualquier ñero.

Pero no podemos negar que hay gente decente que vive de este servicio y que paga impuestos como sobretasa de la gasolina, polizas carisimas etc...... como para que venga otro tipo , cobre mas caro y además se evite pagar las imposiciones antes mencionadas.


Si UBRE quiere trabajar en colombia lo primero que debe hacer es constituirse como empresa transportadora y quedar en igualdad de condiciones a los taxistas. (A ver si es tan rentable)

Para afiliarse a Uber se debe contar con pólizas de seguro, en caso de accidente responde el seguro y el deducible debe pagarlo el propietario.

Los vehículos de Uber deben tener una revisión mensual no bajo lo dictado por una resolución estatista sino bajo las condiciones de la empresa intermediaria. No solo en la parte mecánica sino en el habitáculo. Además de eso conductor que tenga queja o más de dos servicios con menos de 2 estrellas de calificación es retirado de la plataforma... Caso contrario a los taxistas con quejas, son retirados de una empresa pero se afilian a otra donde no revisan antecedentes.

Porque empeorar a Uber en vez de mejorar a los taxistas? Esta es la oportunidad para acabar con la falla de estado de los tales cupos que solo beneficia a los zares del taxis o como Uldarico. Y reducir una cantidad de aranceles y actividades burocráticas redundantes. Hay taxistas decentes, liberalizar el mercado causará que solo estos presten el servicio y ratas como las del caso de este Tema salgan de la oferta. Debe haber igualdad? Si! Pero mejorando las condiciones de los taxistas y no empeorando las condiciones de Uber.

El estado debe adaptarse a la innovación, no al revés. La intervención estatal es la que causó el problema en primer lugar, no estaríamos en estas donde de forma intervencionista Jaime Castro no se hubiera puesto a crear esa falla de estado denominados cupos.

Ningún usuario de Uber lo elige por el placer de pagar dos, tres o hasta cinco veces más caro el valor de la carrera. Nadie lo elige para poder sentarse al lado del conductor y fingir ser su amigo o su novia si los paran.

Si la gente se monta en Uber es porque los hotas taxis lo bajan a uno del carro si los llama el jefe o si les sale una mejor carrera. Porque le toca a uno ser vecino de un taxista para lograr que lo lleve a la casa. Porque si empieza a llover no hay manera de conseguir uno solo disponible por horas.

Los únicos culpables de que les aterrizara Uber son los mismos taxistas con su servicio deplorable, el cual nunca se preocuparon por corregir.

Se equivoca, el servicio de Uber no es más caro, es todo lo contrario

ubre la berraquera!

Que tal si aplicamos una plataforma similar para el transporte de pasajeros intermunicipal , el trasnporte de carga y aereo?


Necesito llevar 10 tn de madera a cartagena, por favor me consigues un tractocamión de UBRE!



hOmbre, A MI lo que no me cuadra es que UBRE no compita en igualdad de condiciones.

Aunque reconozco que esto servirá para impulsar leyes que propendan por la prestacion de un mejor servicio de taxi Y obligue a las empresas de taxi a brindar un servicio de TAXI EJECUTIVO que funcione de manera similar .