McLaren fue declarado culpable y perdió sus puntos en la F1

la fia les dio inmunidad a los pilotos por declarar....vaya alcagueteria lo mismo que hacen con los ladrones y matones...

eso mismo, alguien dijo que los pilotos estaban de acuerdo?? y si lo estaban pudieron estar actuando bojo presion, pero ya por alli dijeron que no tenian nada que ver, y como asi las webas, la multa esta muy bien puesta, se supone que era una empresa seria, como sale con esas cosas, igual le hubiera pasado si hubiera sido la bmw o la ferrari o la renault o la que fuera

!LxHxR RuLz!

http://img171.imageshack.us/img171/4899/cucharm8.jpg

si hubiera estado montoya los acusan de narcotrafico

jajaja nomentiras ome, ps la multa me parece mmuy bien puesta aunque ps yo prefiero a mclaren que a ferrari (porque sera ome, no tiene nada que ver con el color ) y ps lo de los pilotos psss no se si la multa deba ser para ellos, porque ps ellos corren el carro que les ponen, no creo que ellos esten directamente involucrados en el espionaje (que al fin y al cabo es lo que estan penalizando) psss eso es cosa de los directores de equipo que se ponen en esas

digamos que a mclaren lo salvo luisito hamilton, porque la fia le tiene una bronca la mas brava a alonso, ademas la sancion para mi no fue ejemplar los debieron haber sancionado sin competir este y el proximo año...

TAMBIEN HUBIERA SIDO UNA BUENA SANCION

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Parce este es un foro de deportes y el automovilismo es un deporte y muy bacano, bueno el suceso de el fallo de la FIA, es un fallo jamas visto en este deporte. Como vos comentas es imposible que sancionen a Hamilton y a Fernando Alonso, pues en este momento los dos son el suceso televisivo del deporte, por sus peleas en la pista y fuera de ella.

Pero segundo la explicacion para la no sancion de los 3 pilotos de la escuderia, fue que apesar que les descubrieron mail y mesajes de texto que los incriminaba, colaboraron con el caso.

Es triste que el campeonato de la f1 que este año estaba bien interesante hubiese terminado asi.

Spa, Bélgica
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) hizo este viernes públicos los motivos por los que el jueves sancionó con dureza al equipo McLaren-Mercedes y entre ellos incluye algunos correos electrónicos de los pilotos españoles Fernando Alonso y Pedro de la Rosa que "muestran inequívocamente que ambos recibieron, vía (Mike) Coughaln, información confidencial de la escudería Ferrari.
En un documento de 14 páginas, la FIA asegura que tanto Alonso como De la Rosa "sabían que esta información de Ferrari era confidencial" y que fue (Nigel) Stepney, ex ingeniero de Ferrari, quien se la facilitó a Mike Coughlan, ex jefe de diseño de McLaren.
Dicho organismo afirma en sus explicaciones que "el 21 de marzo de 2007 a las 09.57 el señor De la Rosa escribió a Coughlan en los siguientes términos: 'Hola Mike: ¿Sabes cuál es el reparto de pesos de los coches rojos? Seria importante para nosotros saberlo para que podamos probar en el simulador. Gracias de antemano. Pedro". Posdata: Estaré mañana en el simulador'".
Asimismo, la FIA incluye otro correo electrónico de Pedro de la Rosa, enviado el 25 de marzo de 2007 a las 01.43 a Fernando Alonso, en el que le informa de la distribución de pesos que Ferrari iba a usar en sus dos bólidos en el Gran Premio de Australia, primero de la presente temporada.
Según la FIA, "Alonso respondió a ese mensaje el 25 de marzo a las 12.31 -estaban en diferentes zonas horarias-. El correo incluía una sección llamada 'Ferrari' en la que (Alonso) dice: 'Su reparto de pesos me sorprende; no sé si es fiable al 100%, pero al menos nos pone en sobreaviso'. Este correo continúa con un diálogo en el que se comparan los repartos de pesos entre McLaren y Ferrari".
El organismo rector del automovilismo mundial asegura que De la Rosa contestó a Alonso el mismo día a las 13.02 con el siguiente texto: "Toda la información de Ferrari es muy fiable. Procede de Nigel Stepney, su ex jefe de mecánicos. Ahora no sé qué puesto tiene. Es la misma persona que nos dijo en Australia que (el finlandés) Kimi (Raikkonen) iba a parar en la vuelta 18. Es muy amigo de Mike Coughlan, nuestro jefe de diseño, y se lo ha dicho".
La federación dice que en la información facilitada por De la Rosa éste "confirma que Coughlan respondió al mensaje con detalles precisos del reparto de pesos de Ferrari".
En su comparecencia del jueves ante el Consejo Mundial, De la Rosa dijo que a la vista de dicha información, en la que quedaba claro que los repartos de pesos de los autos de ambos equipos eran tan diferentes, decidió que no se podría hacer una prueba en el simulador. Asimismo, aseguró que esa información no le pareció importante.
La FIA, en sus explicaciones, señala que le extraña que De la Rosa, que es un piloto de pruebas, tome por sí mismo una decisión así, y que considere como no importante la información recibida, cuando días después estuvo dialogando de ello por correo electrónico con Alonso.
En su declaración del jueves ante la FIA, el jefe de ingenieros de McLaren, Paddy Lowe, aseguró que "ese tipo de decisiones afectan a un gran número de ingenieros, así como a otra parte del personal del equipo".
Además, la FIA agrega que "la información facilitada por De la Rosa deja claro que no hubo rechazo o dudas sobre la posibilidad de hacer pruebas con la información de Ferrari para obtener un beneficio potencial".
En el mismo correo que De la Rosa envió a Alonso el 25 de marzo, aquél, según la FIA, afirmaba que su equipo "ha probado un alerón trasero flexible que es 'una copia del sistema que creemos usa Ferrari', y se refiere a un gas que utiliza Ferrari para el inflado de sus neumáticos que reduce la temperatura interna y el 'blistering'" (ampollas que aparecen en la banda de rodadura). "'Tendremos que probarlo, es fácil'", afirma De la Rosa según la FIA.
A su vez, en la contestación de Alonso este afirma que "es 'muy importante' que McLaren use el mismo gas de inflado que Ferrari, porque 'ellos tienen algo diferente' y 'no sólo este año'. 'Hay algo más y puede ser la clave. Esperemos poder usarlo en los test y que hagamos de ello una prioridad'".
La FIA también asegura que De la Rosa y Alonso asimismo hablaron vía 'e-mal' del sistema de frenos de Ferrari y de las estrategias de este equipo en los repostajes.
Contactos Coughlan y Stepney
Asimismo, la FIA ha examinado los informes que la policía italiana posee sobre los contactos entre Coughlan y Stepney. "En total, al menos hubo 288 mensajes SMS y 34 llamadas telefónicas entre Coughlan y Stepney en el período comprendido entre el 11 de marzo y el 3 de julio de 2007", señala.
Por ello la FIA determina que "Coughlan tenía en su poder más información (de Ferrari) de la que se suponía y que la estuvo recibiendo de manera sistemática durante meses" y que "esa información se distribuyó en cierto grado en el equipo McLaren".
La FIA también concluye que "la información incluía no sólo información técnica altamente sensible sino también información secreta sobre las estrategias deportivas de Ferrari", y que De la Rosa "pidió y recibió información secreta de Ferrari de una fuente que sabía que era ilegítima".
La FIA agrega que "parte del personal de McLaren tuvo la intención de probar en sus propios test dicha información confidencial de Ferrari y que si no lo hizo fue sólo por motivos técnicos".
El equipo McLaren-Mercedes fue multado el jueves por el Consejo Mundial de la FIA con 100 millones de dólares (unos 72 millones de euros) y sancionado con la pérdida de todos los puntos del Mundial de Constructores, certamen en el que ya no podrá puntuar en las cuatro carreras que faltan. Los tres pilotos -Alonso, De la Rosa y Hamilton- del equipo fueron exonerados al haber colaborado en la investigación de la FIA.

Después de leer esta última información que nos suministra rinoga2821, creo que los pilotos si debieron ser sancionados (inclusive el negrito Hamilton).

De todas formas el campeonato sigue muy interesante, no me perderé los grandes premios que faltan y espero mejor suerte para Super Kimi Räikkönen el próximo año.

PD: Desde niño soy seguidor de McLaren pero este año no me soyan sus pilotos. Lástima lo de la sanción aunque se lo tengan merecido.

http://img405.imageshack.us/img405/7...larenmp425.jpg

este año me he dado cuenta que raikkonen ya no sera campeon...

la historia de todo esto es lo mas amateur que puede haber...