01-12-2006
, 17:33:39
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#12 |
| Denunciante Avanzado 
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Cita: |
Iniciado por ODSP uff esta muy bacana..falta ver ficha tecnica..lol | No encontre la ficha tecnica pero aca hay algo que le puede interesar: El Peugeot 4007 es un todo terreno de cinco puertas que comparte muchos elementos estructurales y funcionales con el próximo Mitsubishi Outlander, cuyo anticipo vimos en este prototipo. Citroën y Mitubishi también tendrá un modelo mecánicamente semejante, el C-Crosser y el Outlander, respectivamente. Estará a al venta en julio de 2007. El 4007 mide 4,64 cm de longitud y 1,80 m de anchura. Peugeot no ha dicho número de plazas del 4007; el Citroën C-Crosser y el prototipo del Outlander (aún Mitsubishi aún no ha mostrado el modelo definitivo) tienen siete, gracias a una banqueta de dos plazas que se puede ocultar en el fondo del maletero. Por tamaño, motores y sistema de tracción será una alternativa a modelos como el Chevrolet Captiva, el Honda CR-V o el Opel Antara.  En el momento del lanzamiento tendrá un motor Diesel HDI de 2,2 l y 156 CV y un par máximo de 380 Nm. La caja de cambios será manual de seis velocidades. Este motor es el mismo que montan otros modelos de Citroën y Peugeot, pero en una variante de 170 CV y 370 Nm de par. Una característica del motor del 4007 es que puede funcionar con una mezcla de hasta un 30% de biodiesel. Está fabricado conjuntamente por PSA y Ford. Información técnica de este motor en su variante de 170 CV. Este motor también lo tendrá el Citroën C-Crosser, pero no el Outlander, que llevará uno de Volkswagen con 140 CV. En el momento del lanzamiento, el Outlander también podrá llevar motores de gasolina uno propio de seis cilindros en «V» que da 220 CV y otro con 170 CV, que fabrica Global Engine para algunas marcas de DaimlerChrysler, Hyundai y Mitsubishi. El aspecto exterior de 4007 llama la atención por el tamaño de la parrilla delantera y porque los faros antiniebla están colocados en una posición muy elevada. El portón del maletero se abre en dos partes, la de mayor superficie lo hace hacia arriba mientras que la de menor lo hace hacia abajo. Tiene un sistema de tracción total conectable manualmente. Un interruptor permitirá seleccionar entre tres modalidades de tracción: a dos ruedas, total y total con acoplamiento permanente de los dos semiejes. La suspensión tiene estructura McPherson delante, e independiente en las ruedas traseras.
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