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Denunciante Mega
 |  Colombia ocupa el puesto 85 en infraestructura mundial
Calificación: de
5,00
 | Colombia ocupa el puesto 85 en infraestructura mundial Colprensa | Bogotá | Publicado el 8 de septiembre de 2011 Mientras que en las economías de Hong Kong, Alemania y Singapur el desarrollo de infraestructura pasa por su mejor momento, en el país pareciera que nos hubiéramos quedado estancados varias décadas en este materia.
Así lo demuestra un informe realizado por el Foro Económico Mundial en el que de 142 países evaluados, Colombia ocupó el puesto 85 con una calificación de 3,66.
No se ven resultados positivos para Colombia en ninguno de los campos, en la calidad de las vías con una calificación de 2,9 ocupamos el puesto 108 y el panorama se pone peor en la calificación que se otorga por la calidad de las vías férreas 1,7 en donde estamos en el puesto 99. En el tema de puertos 3,4 aunque Colombia pasa raspando desciende aun más y se ubica en el puesto 109, solamente en la infraestructura aeroportuaria 4,1 se presentan buenos resultados y el país logra ascender al lugar número 94.
Estos resultados demuestran que los planes de desarrollo de infraestructura planteados por el Gobierno Nacional desde hace más de 10 años no han logrado el objetivo de que el país sea más competitivo en este sector, pues a pesar de la cantidad de obras contratadas no hay avances y en muchos casos problemas de corrupción han afectado la ejecución de las obras, lo que se refleja en proyectos que llevan más de 10 años construyéndose y aún no presentan un avance de obra del 50%.
A nivel de Latinoamérica países como Panamá, Chile, Brasil, México y Argentina están por encima de Colombia con calificaciones superiores a 3,7, solo Perú, Ecuador y Venezuela presentan resultados más bajas en materia de infraestructura que nosotros.
Para el presidente de la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI), Daniel Flórez, el principal problema de que las obras que se realizan en el país no funcionen se debe a que desde la estructuración de los proyectos se ha tenido dificultades con los estudios y diseños lo que genera tropiezos a la hora de ejecutar las obras, además los procesos de licitación que se realizan no se cuenta con un modelo de contratación estándar que garantice la transparencia y vigilancia a los contratos que se adjudican.
El senador del Partido de la U, Plinio Olano, aseguró que uno de los problemas del país es que cuenta con entidades débiles como el Instituto Nacional de Concesiones (Inco) y la Aeronáutica Civil las cuales están adscritas al Ministerio de Transporte y no cuentan con procesos de vigilancia y control que obligue a los contratistas y consorcios a cumplir con la ejecución de las obras.
Por su parte, el ministro de Transporte, Germán Cardona, ha reconocido que en materia de infraestructura la herencia recibida es vergonzosa, por lo que el país necesita trabajar en la estructuración de proyectos que cuenten con estudios y diseños fase tres que permitan tener una mayor claridad del costo y el tiempo que se demorará la ejecución de los proyectos para no repetir casos como el de la doble calzada Bogotá-Girardot, y las vías Briceño-Tunja-Sogamoso, Ruta Caribe y la Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca que según la Contraloría General de la República presenta los mayores atrasos en la ejecución de las obra.
La propuesta del Gobierno Nacional para lograr mejorar en el país la competitividad en esta materia se centra el desarrollo del plan de Infraestructura para la Prosperidad en el que el se espera invertir en los próximos 10 años $99,3 billones para la ejecución de proyectos viales, férreos, portuarios, fluviales y aeroportuarios que permitirán que Colombia se prepare para la entrada en vigencia de varios TLC en América, Europa y Asia que según las proyecciones aumentarán la demanda de exportaciones y requerirá una infraestructura competitiva. *** (SMON) Pero no estamos tan mal, estamos mejor que casi sesenta paises, entre ellos Venezuela (SMOFF).
__________________  "Prefiero morir de pie, a vivir arrodillado." |
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