Cenepo Chapiama voló a Aruba, Amsterdam y Jordania.
“En Amman, declara Cenepo Chapiama ante la fiscalía en Lima, el jamón, bueno, Sarkis, nos condujo a una instalación militar cerca del aeropuerto: era 18 de febrero. Ibamos el teniente José Luis Aybar Cancho pero ahora vestido de coronel, el traductor español y yo, vestido de general; dijeron que debía ser así: de general. Operación secreta y estratégica. Eso dijeron.
“Vi 200 cajas pintadas de verde y me di cuenta que eran fusiles. Los soldados subieron las cajas al Ilyushin 76, un avión parecido al tiburón, un monstruo; pilotos rusos, bombarderos rusos, 17 personas y un ‘pata’ con acento venezolano; dijo que sí, que era venezolano, se llamaba Libardo. Cada vuelo debía llevar 25 toneladas.
“A los cuatro días, el 21 de febrero, el cabo Meza, mi ayudante, simulando como mayor del ejército, tomó algunas fotografías. El avión se elevó a las 11 de la mañana ‘¿Cuál será el camino?’. El venezolano dijo: ‘Argelia, Mauritania, Trinidad Tobago. Llegamos a Trinidad a la una de la mañana’. ¿De qué día? No lo sé. Cuando cargaban combustible el venezolano discutió con el comandante de la nave. ¿Quién descifra el ruso? El comandante retornó a Amman”.
Ante el contratiempo el teniente Aybar viajó a Colombia para entrevistarse con ‘Heriberto Rincón’ y ‘Maguiver’ en Barrancomina y ajustaron planes: las armas llegarían en cuatro vuelos, los días 17 de marzo, 5 de junio, 21 de julio y 3 agosto de 1999. Aybar se reunió con las Farc siete veces antes de los lanzamientos.
“El vuelo se efectuó el 17 de marzo. José Luis Aybar nos dio las coordenadas”, declaró Cenepo Chapiama en el 33º juzgado penal de Lima.
“Hicimos escalas en Argelia, Mauritania y Trinidad Tobago —prosiguió Cenepo Chapiama—, donde nos quedamos dos días esperando instrucciones del teniente Aybar, y finalmente salimos a eso de las dos y media de la madrugada. La tripulación instaló en las cargas 44 paracaídas soviéticos modelo D-5 para lanzamiento de tropa.
“A los 40 minutos ordenaron regresar a la cabina para iniciar el descenso de 30.000 a 2.000 pies. En la caída el avión sonaba como un trueno. Una vez a la altura indicada la nave respingó la nariz y descolgó la cola unos 45 grados, las luces ámbar cambiaron a destellos tácticos y abrieron la compuerta, que también es rampa. El avión entró con rumbo 140 y la carga empezó a caer en el punto indicado por en teniente Aybar: 3 grados norte, 40 minutos y 8,21 segundos; y 69 grados oeste, 54 minutos y 1,15 segundos. El lanzamiento duró 22 segundos. Cuando terminó el aguacero de fusiles las coordenadas eran parecidas. El rumbo de salida fue 180.
“Aterrizamos en Iquitos a las cinco y media de la mañana: que si traíamos coca. Allí estaban los de la DEA. Se calmaron después de varias conferencias telefónicas con el doctor Montesinos”.
El avión regresó a Amman el 23 de marzo cargado con 20 toneladas de láminas de tríplex. El 24, Aybar se fue a Venezuela.
En Amman Santos Cenepo, que regresaba siempre en el avión Ilyushin, firmó otros dos contratos por 7.500 fusiles más, esta vez a 750 dólares cada uno, los cuales fueron lanzados por tres vuelos en el mismo punto y en las primeras horas de la madrugada. La ruta cambió a Argelia, Cabo Verde, Granada y Lima, donde Montesinos tenía control absoluto. La tripulación siguió siendo la misma.
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