2008
Una vez más color y gráficos nuevos fueron introducidos en 2008.
2009
Después de 10 años en el mercado, ahora viene un paso muy grande: A R1 motor completamente nuevo con "orden de encendido irregular". Esta tecnología se deriva de MotoGP, en la que se ha desarrollado para la M1 famosa en la que Valentino Rossi ganó el campeonato en 2008 (también usar este orden de encendido irregulares para mejorar la tracción y el control en la esquina).Esta tecnología proporciona el motor de un sonido completamente diferente, más de un "rumor" que nunca antes.
El sistema de inyección de combustible adquirido un inyector de segunda, que complementa el inyector principal, ayudar a rango de velocidad media a alta del motor para mejor respuesta y aceleración. Una selección de las asignaciones de motor ya está disponible para adaptarse a la entrega de potencia al estilo del jinete de caballo.
El sistema de escape es un 4 en 2 en 1 en 2 pulsaciones sistema que garantice la extracción efectiva de acuerdo con el nuevo motor para disparar. Los silenciadores son estrechamente ajustados debajo del asiento y de forma triangular.
El motor entrega 182 CV a 12.500 rpm. El peso en seco no se indica más debido a un acuerdo entre los fabricantes. De ahora en adelante sólo el "peso húmedo" se ha mencionado, incluidos los líquidos y un tanque de combustible lleno, y la nueva YZF-R1 pesa en una competencia kg Ultra 206.
El chasis es un diseño completamente nuevo para explotar todo el potencial del nuevo motor. El motor es utilizado una vez más como un miembro destacó de la trama. Los cilindros son un ángulo de 31 grados hacia adelante y el montaje del motor es más adelante para ayudar a palo a la rueda delantera "a la pista.El reposapiés son regulables y el marco trasero está hecho de magnesio ligero.
La compresión del amortiguador trasero de amortiguación es ahora ajustable en alta y baja velocidad de amortiguación.
En el frente tenedor, la amortiguación de rebote se encuentra en el derecho de un tenedor y la compresión en el tenedor a la izquierda permite un nivel más preciso de ajuste. Esto también simplifica los flujos de petróleo y hace más fácil ajuste con dos ajustes en la parte superior de la horquilla.
La carrocería de la moto es totalmente nueva. Los faros tienen un nuevo proyector de bajo / manga mecanismo de conmutación de alta dentro de ellos, de modo que sólo el 2 proyectores se necesitan en total, en lugar de 2 de cruce y 2 proyectores de luz de carretera.
