Buses se enfrentan al Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP) de Santa Marta
Por lo menos 4 meses estaría frenada la implementación del 'TransMilenio' samario, si no se lleven a cabo mesas de concertación con los prestadores del servicio público de transporte colectivo.
Esto, luego de que un fallo de tutela ordenó a la Alcaldía
Distrital suspender la aplicación del decreto 471 del 10 de noviembre del 2009, por medio del cual se adopta este sistema.
El proyecto busca realizar en Santa Marta un sistema de transporte tipo TransMilenio, pero en menor escala.
Sin embargo, Leonar García Zúñiga, gerente de Cootransmag, asegura que la estructuración del sistema estratégico se ha hecho a espaldas de los transportadores.
Pero la gerente del Sistema Estratégico de Transporte, Zully David Hoyos, dijo que sí se han reunido con ellos y que impugnarán el fallo.
El fallo ordenó a la Alcaldía suspender provisionalmente la aplicación de decreto por medio del cual se adopta el nuevo sistema hasta tanto se hagan mesas de trabajo con los transportadores.
La decisión del Juzgado Séptimo Administrativo de Santa Marta amparó los derechos al debido proceso y a la propiedad y el principio de la confianza legítima que reclaman las empresas Transportes Bastidas Bolaño Castillo Cuello S.C.A, Cooperativa de Transportadores del Magdalena (Cootransmag) Ltda. y Transportes Rodaturs S.A., por considerar que fueron vulnerados por dicho decreto.
El proyecto que pone a Santa Marta como una de las primeras ciudades intermedias del país en tener su sistema de transporte tipo Transmilenio, pero en menor escala por el tamaño de los buses y el recorrido de las rutas, tal como está definido en el decreto, según los accionantes, conlleva a la inminente desaparición de las actuales empresas de transporte público urbano y del pequeño propietario de vehículo.
La mayor afectación para los transportadores locales tiene que ver con la medida de prohibir el ingreso de vehículos de transporte público colectivo por incremento y por reposición a partir de la expedición del decreto en mención, lo que significa que el actual parque automotor se envejezca, causando problemas para la prestación del servicio y favoreciendo la ilegalidad, dado que la demanda sería absorbida por el mototaxismo y los taxis colectivos.
Con relación a lo anterior, el Juzgado ordenó suspender provisionalmente la aplicabilidad de esta medida hasta tanto la Jurisdicción Contenciosa Administrativa defina su legalidad.
Esta suspensión también tendría una vigencia de cuatro meses contados a partir de la fecha de la primera mesa de concertación.
Leonar García Zúñiga, gerente de Cootransmag, asegura que la estructuración del sistema estratégico se ha hecho a espaldas de los transportadores.
"Alguna vez nos invitaron para socializarnos un Conpes y mostrarnos que ya había sido aprobado, pero en las partes donde el alcalde ha tenido injerencia directa, en los actos expedidos por su administración, no hemos sido tenidos en cuenta", afirma García.
Por su parte, la gerente del Sistema Estratégico de Transporte, Zully David Hoyos, dijo que "el sistema estratégico está sustentado en la participación de los transportadores y surge por los problemas de calidad en la prestación del servicio público en la ciudad y en la necesidad de transformarlo. Los transportadores han venido participando y lo seguirán haciendo",
Advirtió que en ningún momento el fallo suspende la implementación del sistema estratégico.
Pese a que el Juzgado ordenó a la Alcaldía convocar a los representantes legales de las empresas transportadoras, en un término no mayor a las 48 horas siguientes a la notificación del fallo, a una reunión para concertar el organigrama de trabajo, García dijo ayer que todavía no han sido citados.