primero que todo... uno se descuida y empiezan a pendejiar... pero bueno

primero que todo el problema de los camioneros no es del gobierno, la tabla de fletes esta, pero las empresas transportadoras son las que no la han querido adoptar... lo que los camioneros quieren es que el ministerio sancione a las empresas para que esa dichosa tabla se aplique realmente, de los cual salen 3 problemas, las empresas no manejan una contabilidad adecuada y por leguyeros, las investigaciones a estas empresas no las maneja el ministerio directamente (aunque si les da su licencia de funcionamiento) sino la secretaria de transito del departamento donde operen. para eso toca hacet una ley que reglamente eso, y hasta donde tengo entendido yo eso es lo que se ha prometido hacer el ministerio que aunque ha sido muy negligente con eso, es lo que puede hacer hasta el momento.

por otra parte... tanto los precios de la gasolina los pueden regular los alcaldes de cada parte si los consideran exsesivo, esta la reglamentacion hecha para que hagan eso, porque no lo hacen, no se si es por ignorancia de la norma, o poque la medida les afecta los ingresos por sobretasa, pero ahi esta la norma, y se pueden bajar en cualquer momento (ya fueron aplicada en putumayo si no estoy equivocado)

con respecto al hecho de la chatarrizacion... hobre es algo que se tiene que hacer, ud sale a las carreteras y ve unas tortas que en cualquer otra parte del mundo ya no estan haciendo esas labores, ademas si comombia esta aumentando su produccion, necesita mas transporte para mover eso, aunque el negocio de tanto trasportadores y empresas de ese rubro es mantener llenas sus bodegas y cobrar por el arrendamiento, pero no se puede crear un cuello de botella para que ellos salgan beneficiados, trancando el desarrollo economico del pais.

en conclusion, el ministro es una persona que no debe estar ahi, los camioneros no quieren ceder en algio que tarde o temprano tiene que pasar, y gracias a los leguyeros colombianos en pro de aumentar la burocracia, las investigaciones y controles que se le puedan ap`licar a las empresas trasportadoras son casi nulas.


¿como salir de eso? como decir que se puede hacer una cosa que practicamente no se puede hacer porque no hay herramientas para hacerlo, no se, y aunque el ministro deba renunciar, eso no va a cambiar las cosas.